1982年日本将专业竞技用的无线电摇控赛车加以缩小，去掉转向及摇控装置，成功制造了第一台微型的四轮驱动的赛车，英文的“MINI”，中文是微型的意思。

迷你四驱车马达最全面的介绍

在日语的“ミニ”其谐音乃“迷你”于是人们喜欢将微小的东西都叫“迷你”。迷你赛车从诞生的那天起，就以仿真、新颖的外型、强大的动力，闪电般的速度，吸引了成千上万的青少年，风靡了日本乃至全球。 按真车缩小32倍，以130电机和两节5号电池为动力的四轮驱动模型车，中文：迷你四驱车 英文：MINI 4WD。 日文：ミニ四駆车

迷你四驱车的动力部分：国际通用130型电动机（马达）

迷你四驱车马达：　四驱车上电动机（马达）的型号均为本130扁型。由电动机在制作时的选材不同，其制作成本及工作性能差别很大。优质电动机的磁钢（定子）采用稀土合金材料制成，磁场强度高于普通磁铁近处10倍；转子也为低磁阻合金制成。这种电动机工作时扭矩大、转速高又省电（空载转速在56000转/分 以上）。但购买价格也偏高了些。如今迷你四驱车的电动机品牌很多，优劣混杂，车手对马达的挑选就显得非常必要了。一般情况下我们手中无测试仪器，挑选时可采取比较马达磁钢的磁场强度和试转电动机轴承看运转灵活与否和观察零件等方法，来判断电动机性能的优劣。 在者就是品牌的知名度与信誉。如果动手能力强，就自买配件，自己绕制组装马达。

1.国产迷你四驱车马达的品牌与种类：(奥迪玩具）　奥迪玩具公司是大陆最早从日本引进迷你四驱车的公司，公司发展至今，迷你四驱车的种类相当的繁多，其迷你四驱车用的马达，种类也相当多，在大陆可以说是首选品牌，最早的马达，都是进口原材料组装而成，但后来都是自己研发的，如今也有大量纯手工的高转速马达。

成品马达转速表: （全部中国制造）

编号 —马达名称—马达颜色— 后盖色— 类型 — 空转速(转数)

15021 —— 超霸马达（俗称黑魔鬼马达） —— 黑 —— 黑 —— 奥迪经典基本马达 —— 约10000

15022 ——金超霸马达 —— 金色 —— 黑 ——中小型比赛用马达 —— 42000

15023 ——银超霸马达——银色 —— 黑 —— 中小型比赛用马达 —— 35000

15016 —— 美洲豹马达——铁青色 —— 蓝 —— 竞技用马达 ——50000

15074 —— 捷豹马达 —— 铁青色 —— 粉红 —— 竞技用马达—— 45000

15138 —— 烈豹马达 —— 金色 —— 黑 —— 竞技用马达 —— 62000

15139 —— 凌剑马达 —— 浅黄——黑 —— 更新换代型马达 —— 52000

15140 ——劲霸马达 —— 黑 —— 灰 —— 风冷式马达 —— 25000（负载时）

15190 —— 战霸马达—— 金黄 —— 灰—— 风冷式马达 —— 33000（负载时）

15202 ——车神马达 —— 铁灰 —— 绿 —— 自动保护式马达—— 15000

15205 ——风暴马达 ——浅绿、白点—— 绿 —— 高速竞技型马达 —— 68000

15206 —— 音速马达 ——蓝灰、黑纹—— 桔红 —— 高速竞技型马达 —— 78000

15207 —— 光速马达 —— 绛红、黑纹 —— 桔红 ——高速竞技型马达 —— 80000

15230 —— 疾风马达 —— 蓝 —— 黑 —— 升级改造型马达 —— 20000

15231 —— 迅雷马达—— 绿 —— 黑 —— 升级改造型马达 —— 20000

15232 ——银电马达 —— 银 —— 黑 —— 升级改造型马达 —— 20000

15233 —— 烈火马达 —— 红 —— 黑 —— 升级改造型马达 —— 20000

15236—— 暴走马达1 —— 金属蓝—— 黑—— 碳刷型竞技马达 —— 55000

15237 ——暴走马达2—— 金属红 —— 黑 —— 碳刷型竞技马达 —— 62000

15286——冲天雷马达 —— 黑 ——黑 —— 更新换代型马达 —— 72000

15287 ——天剑马达 ——浅金黄 —— 黑 —— 高速竞技型马达—— 82000

17051—— 原子裂变马达 ——主黑、银斑 —— 透明 —— 发烧级马达 ——85000

17052 —— 雷霆战斧马达——主银、斑点—— 透明 —— 发烧级马达 —— 80000

17053 ——震慑马达 ——主蓝、银斑 —— 透明 —— 发烧级马达 —— 78000

手工马达——V1——主红、斑点 ——透明红——顶级 —— 90000RPM

18501——战龙超级马达 ——乳白——透明灰 ——顶级—— 100000RPM

2.台湾迷你四驱车马达的品牌与种类：（爱瑜模型）（模王马达）

爱瑜企业有限公司，位于台湾台北市西宁南路70号4楼6，7，8号。该公司就是制造模王马达的地方。

玩过迷你四驱车的朋友，应该都知道模王马达的转速都相当高，且价格昂贵。模王马达只是一个马达品牌其含义就是“冠军马达。高科技产品”。模王迷你四驱车马达，只有两个产地，一个日本，一个台湾。早期的模王马达全部都是日本制造，后期的

模王马达则都是台湾制造的。早期的日本制造的模王马达，是由于日本的高转数迷你四驱车马达质量过硬，该公司订购了些，然后打上模王的牌子销售，所以只要是印有MADE IN JAPAN 的模王马达，还会印上“代理元：爱瑜企业有限公司”这一批的模王马达品质都是相当高的。

后期的模王马达则都是台湾原产，只印有MADE IN TAIWAN,但包装盒反面还是日文的介绍，这一批的模王马达都有名字与编码，且全是手工马达，马达全部采用高品质材料（在硅钢片方面，则是专门向台湾的高级制钢公司特质的钢材，其参数都有严格的标准。）这也许就是为何模王马达的转数都相当的高的原因。模王马达后期还推出用银线绕制的马达，其中非常有名的M-162火爆骇浪马达，转数高达22万转。价格自然不菲。

成品马达转速表:(未特别注明时，全部台湾制造）

马达编号 —— 马达名称 —— 空转速（转数/分）

M-141 —— 狂豹 —— 148000~158000

M-143 —— TIGER猛虎 —— 148000~158000

M-144 —— 疯豹 —— 148000~158000

M-148 —— 神驹 —— 148000~158000

M-149 —— 蟒蛇PYTHON —— 148000~158000 (双线绕制）

M-151 —— 神虎 —— 148000~158000

M-152 —— 神龙BRAVE TIGER —— 158000~168000 (双线绕制）

M-153 —— 祥龙 ——125000~128000

M-154 —— 狡蛇 —— 125000~128000

M-157 —— 雷霆万钧 —— 158000~168000 (双线绕制，强磁，双培林）

M-159 —— 终结之音 —— 148000~158000（高扭力）

M-160 —— 轰天狂雷 —— 138000

M-161 —— 怒火悍将 —— 218000 （银线马达芯，三段斜轴，双培林）

M-162 ——火爆骇浪 —— 220000 （银线马达芯，三段斜轴，双培林）（传说级经典顶级马达）

M-164 —— 威虎 —— 145000~158000

M-165 —— 斗牛士 —— 158000~168000

M-166 —— KILLER必杀 —— 158000~168000

TOP —— JAPAN —— 89900 (日本制造）

3.日本迷你四驱车马达的品牌与种类：（田宫模型）（迷你四驱车马达的始祖）

田宫是迷你四驱车的发源地，日本也是迷你四驱车马达FA-130型的发明国，田宫的马达转数都相当实际且真实，最高转数的プラズマダッシュ马达也只有29000转。有人会说日本的四驱车马达垃圾，但反过来想想，以日本的科学技术，制造一个超高转数的马达，不是轻而易举吗.....但为何没有，这很值得那些把转数标的很高的马达厂家想想.....田宫只有一款迷你四驱车马达是日本制造，也就是转数最高的15186プラズマダッシュ马达，其余所有马达全部是找日本万宝至（MABUCHI）在中国代工生产的。田宫有一款1997年日本杯迷你四驱车大赛的限量马达，如今的价格不菲，在日本，如果是全新的，其价格折合人民币500多元，这也是田宫迷你四驱车限量的三款马达中的一个。

成品马达转数表：（未特别注明时，全部中国制造）

ミニ四駆用（シングルシャフト）

编码马达名— 消费电流(mA)—适正负荷回転数(r/min)—适正负荷(g-cm)—重量(g)—定価(円)

FA-130（ノーマル）马达 —— 1100—— 9900～13800 —— 10 —— 17.0 （キット付属）

ハイパーミニ马达 —— 1200 —— 12800～14600 —— 10～14 —— 17.0 ——315

ハイパーダッシュ马达——1600——17200～19000 —— 10～15 —— 17.0 ——346

マッハダッシュ马达 —— 1900——20800～23400 —— 10～15 —— 17.0 ——367

15307 ウルトラダッシュ马达 ——4000 ——24000～29000 —— 20 —— 17.5 ——651

ジェットダッシュ马达 —— 4000—— 23000～28000 —— 22 —— 17.5 —— 630

15186 プラズマダッシュ马达(日本制造） —— 4100 —— 25000～29000 —— 20～25 ——18.0 — 840

タッチダッシュ马达 —— 1300——11200～15000—— 10 —— 17.0 ——262

ハイパーダッシュ2马达 ——1600 ——17200～19300 —— 14 —— 17.0 —— 367

15256ハイパーダッシュ2马达 ——1600 ——17200 —— 10(0.98mN?m)—— 17.0 —— 420

レブチューン马达 ——1500 ——14300～17600 —— 10 —— 17.0 —— 315

15133 レブチューン马达 ——1600～2000 ——14300～17400 ——10～13.3 ——？—— 378

トルクチューン马达 —— 1200 ——12000～13600 —— 14.5 —— 17.0 —— 315

15134 トルクチューン马达——1300～1700—— 12000～14300 —— 15.3～20.4 —— ？—— 378

アトミックチューン马达 ——1300—— 13700～15700 —— 14 —— 17.0 —— 315

15215 アトミックチューン马达——1500～1900 ——13700～16200 —— 10 —— ？ —— 378

15318 スプリントダッシュ马达—— 2800 ——20700 —— 14(1.37mN?m) —— 17.5 —— 420

15317 パワーダッシュ马达 —— 2500 —— 19900 —— 16(1.57mN?m) —— 17.7 ——420

ターボダッシュ马达 —— 2000 —— 21000 —— 10 —— 17.0 —— 473

ZENチューン马达 —— 2000 —— 21000 —— 10 —— 17.0 —— 473

ミニ四駆PRO用（ダブルシャフト）

编码马达名—消费电流(mA)—适正负荷回転数(r/min)—适正负荷(g-cm)—重量(g)—定価(円)

FA-130（ノーマル）马达 —— 1100—— 9900 —— 10 —— 19.2 ——（キット付属）

15346 トルクチューン马达PRO —— 1700 —— 14300 —— 10 —— 19.2 —— 378

15350 レブチューン马达PRO—— 1600～2000—— 14300～17400—— 10～13.3—— 19.2 —— 378

15351 アトミックチューン马达PRO ——1500～1900——13700～16200 ——13.3～18.4 —— 18.7 ——378

15375 ハイパーダッシュ马达PRO——1600～3000——17200～21200——14.3～19.4 —— 17.8 —— 441

15402 ライトダッシュ马达PRO——1500～2200 ——14600～17800——13.3～19.4—— ？——420

日本富士美FUJIMI 马达：日本FUJIMI马达是早期迷你四驱车马达品牌，由于市场份额有限，该品牌出的马达型号并不是很多，FUJIMI马达都是OZEN MOTOR代工制造。但日本OZEN MOTOR在90年时就倒闭了。所以FUJIMI四驱车马达就停止生产了，如今如果能找到，也是骨灰级收藏品。FUJIMI马达 ，以.信頼の日本国内制造为卖点，每一个FUJIMI四驱车马达都会有这段介绍，可想而知，是其日本品质的保证。

成品马达转速表:

成品马达转速表:（全部日本制造）

马达编号 —— 马达名称 —— 空转速（转数/分）—— 定価（円）

01115 —— GOLD TUNE马达 —— 35000 —— 500

01116 —— 96GOLD CHAMP马达 —— 50000 —— 800

01117 —— 96GOLD CHAMP马达 —— 50000 —— 800

011196 —— FUILMETAL BLUE马达 —— 55600 —— 1000

01121 —— フルメタルプループロ 马达 —— 56000 —— 1100

日本田宫RC电车马达：这一类马达，主要型号都是540型电机，主要用于RC四驱车（也有两轮后驱）。此类型马达，与其说是马达不如说是电动机，因为它的功率更强大。田宫出品的RC马达其性能都很高，其产地只有一款是香港制造的DYNA TECH 02H马达。其余的所有原产于日本国内，由于RC电车远没有迷你四驱车玩的人多，其马达的生产量也不是很多，所以只在日本国内制造。（这都是出于对成本的考虑）在这些电机中田宫还有一款1993年12月发行的540型ACTO-POWER TRF TUNE马达，该马达是日本田宫有刷马达有史以来最高动力，MADE IN JAPAN。生产厂家好像是日本相模マイクロ株式会社(OEM)。其价格在1993年，也高达8000日元，也是由订单形式生产并限量出售，前后也就出过一批，由于价格与实用性，就再没生产过了。大换向器，5mm×5mm的大电刷，整块金属铝切削加工顶盖（后盖）和条形散热纹路壳体都是日本田宫在马达上首次采用的技术。该马达还使用冷却塑料风扇，双滚珠轴承，强磁铁，φ0.8mm×12T 双线绕制。

有刷成品马达转速表:(未特别注明时，全部日本制造）

发售年 —— 编码/马达名 —— MAX回転数（r/min）—— MAX负荷（g-cm）—— 定価（円）

1977.10.21 ——RS-380 MOTOR（380型）电机 ——13000 —— 75 ——750

1977.12.1 ——936/MABUCHI RS-540电机套件 ——18300 —— 350 ——2800

1980.8.1~1983.8.6 ——5136/MABUCHI RS-540SD BLACK电机套件 ——16300 ——200 ——3800

1983.8.6 ——5189/MABUCHI RS-540SD BLACK sprint电机 ——16300 ——200 —— 3000

1983.11.15——5200/MABUCHI RS-540SD BLACK endurance电机 ——14100 —— 200 ——3000

1984.12.1—— 50225/RX-540SD TECHNI POWER电机 —— 20300 —— 315 —— 4500

1985.3.26 ——50230/RX-540SD TECHNI TUNE电机 ——17200 ——290 —— 4500

1986.8.9 ——50290/RX-540VZ TECHNI GOLD电机 —— 19000 —— 430 —— 5000 （收藏价值高）

1988.8.25 —— 53001/DYNA TECH 01R 电机 (OP.1) —— 22000 —— 400 —— 5500

1989.11.30—— 53044/DYNA TECH 02H 电机(香港制造） —— 25500 —— 413 —— 6000

1990.10.23 —53068/RS-540 SPORTS TUNED电机(中国制造)—18300 —350 —1500(1990)1575(2010)

1992.11.25 ——53122/ACTO POWER-OFF ROADER电机(粉色）—— 25800 —— 450 —— 4800

1993.11.10 ——53153/ACTO POWER-TOURING电机 （黑色）—— 25800 —— 440 —— 4800

1993.11.10 —— 53154/ACTO POWER -FORMULA电机 (蓝色）—— 22500 —— 400 —— 4800

1993.12.8——49567/ACTO POWER-TRF TUNE电机(限量)—32400 —480—8000(最稀少收藏价值高）

1995.12.21——53251/ACTO POWER-M-SPECIAL电机 —— 19000 —— 200 —— 3000

1996.6.19 —— 53263/DYNA RUN-SUPER TOURING电机 —— 26500 —— 390 —— 5000

1996.10.29 —— 53272/DYNA RUN-STOCK电机 —— 18400 ——350 —— 2500

? —— 53317/RC BOYS 4WD 540 MOTOR电机(中国制造) —— ? —— ? —— ?

2001 —— 53477/TYPE T 电机 —— ？ —— ？ —— 2600

2001 —— 53483/TYPE R 电机 —— ？—— ？ —— 2600

2001.10 ——53485/SUPER MODIFIED MOTOR 11T 电机 —— 38000 —— 250 —— 5460

2002.6 —— 49247/TYPE S 电机 —— 27500 —— 230 —— ?

2002.6 —— 49260/TYPE RR 电机 —— 28000 —— 225 —— ？

？—— 53689 /540-Jモーター电机(中国制造) —— 14500 —— 255 ——1260

？—— 53696 /スーパーストック TZ モーター（23T）电机 —— 26500—— 500 ——3465

？—— 53697 /スーパーストック RZ モーター （23T） 电机 —— 27500 ——500 —— 3465

？—— 53779/ GTチューンモーター（25T）电机 —— 19000 ——500 —— 2730

？—— 53929 /ダートチューンモーター （27T）电机—— ？—— ？ —— 2940

？—— 53930 /スーパーストックBZモーター （23T）电机—— ？ —— ？ —— 3675

？—— 53930 /スーパーストックBZモーター （23T）电机—— ？ —— ？ —— 3675

？—— 54114/ CR チューンモーター（35T）电机 —— ？—— ？ —— 3150

？—— 54176/ フォーミュラチューンモーター （32T）电机 ——14000 ——390 —— 2940

？—— 49386 /ハイパフォーマンスモーター トランスピード MS （10T）电机(美国制造)—？— ？——13440

2010 ——Avante 2011 Special Edition GT Tuned Motor电机 —— ？ —— ？ —— 25欧元

2012.5.26——54358/ RS-540 トルクチューンモーター电机(中国制造) —— 16000 —— 300 ——1428

2012.6.23 ——54391/ UGTチューンモーター（24T）电机 —— 19400 —— 490 —— 3675

2012.6.23 —— 54392/ FLチューンモーター（30T）电机 —— 15200 —— 441 —— 3465

2012.6.30 ——54393/ 380スポーツチューンモーター (380型)电机 (中国制造)—— ？—— ? —— 840

在RC竞技马达中能称为冠军马达的品牌只有美国的 Associated Electrics 3585 Cadillac/Costa Mesa/CA/92629 。Reedy的马达研发技术和产品性能是傲视全球的，在80年底和90年代初，Reedy马达夺得过多个世界冠军头衔。（但值得一提的还有，REEDY MODIFIEDS马达大部分是日本YOKOMO生产的，只不过马达设计是美国 Associated Electrics 3585 Cadillac/Costa Mesa/CA/92629 公司。而日本YOKOMO品牌下的马达又大部分是日本相模マイクロ株式会社代工）。说到“Reedy马达”的傲视全球，其主要都归功于马达神手—— Mr. Mike Reedy 先生，在 80' - 90'年代市场上Associated's Reedy Powered 的动力有刷马达，价值昂贵，性能高，名声大，很大原因是其中超过 27届 IFMAR世界锦标赛冠军的马达都是有他调试过的。该品牌的顶级（且有世界冠军马达头衔）有刷系列有：

编码 ——转子匝数——名称 （全部日本制马达零配件，美国制造）

6502 ——27×1 ——ULTRA COMPETITION STOCK 电机

6510 ——23×2—— REEDY GREEN 电机（14500円）

3502—— 35×1 ——YOKOMO STOCK 电机

6521—— 21×2—— ULTRA SILVER DOT 电机

6522 ——17×2—— ULTRA RED DOT 电机

6523 ——15×2—— ULTRA PINK DOT 电机

6524—— 19×2 ——ULTRA GOLD DOT 电机

6525 ——14×2—— ULTRA GOLD STAR 电机

6526—— 12×2—— ULTRA BLUE DOT 电机

6527 ——13×2 ——ULTRA GREEN DOT 电机

3522—— 20×4—— ULTRA SILVER DOT 电机

3523 ——19×3 ——ULTRA BROWN DOT 电机

8100 ——16×4—— ULTRA YELLOW DOT 电机

501 ——Mr.K’s 17×4 电机(12000円）

502—— Mr.R’s16×3电机

503—— Mr.D’s14×4 电机

504 ——Mr.C’s13×4 电机

505 ——Mr.J’s12×4 电机

506 ——Mr.E’s13×3电机

507—— Mr.H’s12×3电机

508 ——Mr.A’s14×3电机

509—— Mr.L’s14×2电机

510 ——Mr.T’s11×3电机

511—— Mr.N’s19×3电机

512—— Mr.M’s13×2电机

513 ——Mr.F’s15×4 电机

514 ——Mr.B’s15×3电机

515 ——Mr.X’s10×4 电机

516 ——Mr.S’s12×2电机

517—— Mr.O’s11×2电机

518 ——Mr.G’s11×4 电机

519 ——Mr.Y’s10×3电机

520—— Mr.?’s10×2电机

521 ——Mr.Z’s16×2电机

522 ——Mr.!’s12×1 电机

523 ——Mr.Q’s15×2电机