1 济宁市盐务局党委书记

2 重庆大学教授、硕士生导师

孟凡明，男，中共党员，大学学历，参加工作后进入盐业系统工作。历任邹城市盐务局（盐业公司）科员、科长、副局长等职务。

后升任邹城市盐务局局长、党总支书记、经理职务。

2008年4月至2010年10月，担任济宁市盐务局副局长、济宁盐业公司副经理、党委委员。

2010年10月至今，担任济宁市盐务局党委书记、副局长、济宁盐业公司副经理。（正处级）

教育经历

1992.9-1996.7 河南农业大学机电学院农机专业学习并获工学学士学位；

1997.9-2000.7 郑州大学机电学院机械设计及理论专业学习并获工学硕士学位；

2000.9-2005.3 西安交通大学润滑理论及轴承研究所教育部重点实验室学习并获工学博士学位

工作经历

1992年9月—1996年7月 河南农业大学攻读并获农机专业学士学位；

1996.7-1997.9 河南信阳固始农机局工作；

1997年9月—2000年7月 郑州大学机电学院学习，并获工学硕士学位；

2000年9月—2005年5月 西安交通大学润滑理论及轴承转子教育部重点实验室学习，并获工学博士学位；

2005.7-20076 清华大学精仪系摩擦学国家重点实验室从事博士后研究工作；

2007.6-至今 重庆大学机械传动国家重点实验室工作，研究员 ；

2008年7月—2010年3月 美国西北大学工程与应用科学学院Research Fellow。

研究方向

内燃机动力学、车辆动力学、摩擦学

学术兼职

中国机械工程学会高级会员，美国机械工程师协会期刊<< Journal of Tribology>>、英国机械工程师协会期刊<< Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part D: Journal of Automobile Engineering>>、<< Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part C: Journal of Mechanical Science>>、<<Surface Coating technology>>、<< 中国科学>>和<<内燃机学报>>等期刊审稿人。

负责或参加的研究项目

[1] 国家自然科学基金面上项目“表面微造型对大功率发动机连杆轴承摩擦学性能影响研究”, 负责人

[2] 中央高校基本科研业务费科研专项重点项目“表面微造型对水润滑轴承摩擦学改性研究” , 负责人

[3] 教育部博士点新教师项目“计入二维油膜力的高速内燃机活塞－轴系动力学行为研究” , 负责人

[4] 重庆市教委项目“大功率发动机活塞—轴系的关键摩擦学及动力学行为研究 ” , 负责人

[5] 国家重点实验室专项基金项目“超高速动静压浮环轴承流固耦合和试验研究” , 负责人

[6] 国家自然科学基金面上项目“粗糙表面接触行为与粘着机理的多尺度模拟”, 主研

[7] 国家自然科学基金面上项目“西部环境下的内燃机活塞－轴系摩擦学、动力学研究”, 主研

[8] 国家自然科学基金面上项目“径向－推力联合浮环动静压轴承静、动态特性研究” , 主研

[9] 美国通用汽车公司国际合作项目“Computer simulations of tribological performances for automobile components in mixed lubrication” , 主研

[10] 美国政府重大科技项目“21世纪先进表面工程集成技术” , 主研

部分论文、著作、成果

在《Tribology International》、《Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part D: Journal of Automobile Engineering》、《Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part C: Journal of mechanical engineering science》等国际刊物，《航空学报》、《摩擦学学报》和《内燃机学报》等国内一级学报以及国内核心刊物上以第一作者身份发表论文50余篇，（其中SCI/EI检索论文30余篇），获得教育技术发明一等奖一项（排名第5）。代表作有：

[1] MENG F.M,etal. Thermo-elasto-hydrodynamic Lubrication Analysis of Piston Skirt Considering Oil Film Inertia Effect. Tribology International.2007, 40 (7): 1089~1099. (SCI检索:161YW)

[2] MENG F.M,etal. Analysis of Dynamic Performances of Piston-Crankshaft System Considering Oil Film Forces Reconstructed by Neural Network. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part D: Journal of Automobile Engineering. 2007, 221 (2): 171~180. (SCI检索:147FK).

[3] MENG F.M,etal. Numerical study of influences of hard particles in lubricant on tribological performances of piston ring. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part C: Journal of mechanical engineering science 2007, 221 (3): 361~372. (SCI检索:176XU).

[4] MENG F.M,etal. Numerical Analysis of Combined Influences of Inter-Asperity Cavitation and Elastic Deformation on Flow Factors. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part C: Journal of mechanical engineering science (SCI检索:201MA).

[5] MENG F.M,etal. Study on Combined Influence of Inter-Asperity Cavitation and Elastic Deformation of non-Gaussian Surface on Flow Factors. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part C: Journal of mechanical engineering science (in press).

[6] MENG Fanming, ZHANG You yun. Research on Effect of Oil Film Inertia on Piston Skirt by Iteration Method[J]. Chinese journal of aeronautics.2004,17(1):1~6.

(EI检索: AN 04208159018)

[7] Meng Fanming, Zhang Youyun. Influence of Oil Film Inertia on Piston Skirt Lubrication in High Speed Engine[J].Journal of Shanghai University, 2003,7(3): 285~288.

(EI检索: AN 03487760130)

[8] 孟凡明,张优云.研究运动污染颗粒对活塞环润滑性能的影响[J]. 内燃机学报, 2004,22(2): 169~175. (EI检索: AN04298268306)

[9] 孟凡明, 张优云. 使用有限元法研究油膜温度场对活塞裙润滑性能的影响[J]. 内燃机学报, 2004, 22(6):543~548. (EI检索: AN 05058822096).

[10] 孟凡明,张优云. 污染颗粒－活塞环－缸套接触数值研究[J]. 内燃机报,2005, 23(6):562~566. (EI检索: AN 06069686619)