| 词条 | 美规车 |
| 释义 | 目前在国内，高价豪华车因为销量不高，不能保证一定的销售量，所以豪华车品牌普遍不规范，水货豪华车大量存在，并且在暂时一段时间内，这种现象将普遍存在。 市面上，进口车有美规车、中规车、中东版、欧洲版等版本。比如保时捷的美规车，是 保时捷公司根据美国的市场需求和实际情况，对某款保时捷做一些调整，然后出口到美国销售。 美规车也是有正规手续的。通常如果本国没有保时捷的经销商，购买的保时捷肯定是美规车、中东版之类的。 怎样区分美规车(前大灯 仪表板 中控显示 配置方面 售后方面 售价方面) 实例分辨说明(前大灯 车顶行李架 尾部标志与拖车挂钩 后备箱 音响系统 仪表盘 中控台 座椅按摩功能 SOS装置 苹果i-Pod接口 无钥匙启动功能) 美规车的定义其实国内很多进口车都是美规车，一般都是大型的进出口公司从美国进口过来卖，利润很丰厚，但美规车的价格要比同样的中规车便宜很多，所以很多人选择美规车。 美规车的售后服务流入国内的美规车确实是没有售后服务的，但是在国内，一般售车的经销店会跟车主单独签定合同，提供一年或者3万公里的售后保证。因此,有必要提醒车主，在签定购车合同的时候，一定要要求4S店提供类似的售后服务。只有这样才能够享受到经销店提供的售后服务。 美规车的判断建议想买进口车的准车主，买车一定要问经销商是什么版本，如果经销商不说实话，也可以通过以下途径自己判断： 1、看该车型是否全国联保。如果该车可以全国联保，那么肯定是行货，如果只能在指定某一家4S店维修保养，那消费者得多了解。 2、看保养周期。有进口车代理权的正规经销商，都会提供正常的售后保养服务，比如3年或10万公里的保修。但是，如果只提供保修一年，不符合正常的保养周期，那么消费者也要多问问了。 3、看配置。美规车、中东版等一般比中规车的配置略高或者略低，消费者需要请懂行的人帮自己看看，或者自己多留意媒体公布的车型参数。 4、看文字。中规车的行车电脑系统、驾驶手册等都是中文的，如果是英文，那么就不是中规车。 美规车与其他车的区别美规车当中的“规”字是规格的意思，那么美规车就是“美国规格汽车”。同类的名词还有：中规车，日规车；这样的命名对于洲际也适用，如：亚规车，欧规车等。 出现这些名词是因为世界上许多大型跨国汽车公司在对各国进行出口时，都会对汽车进行适应性改装，以适应该国的道路条件和油品质量，而针对不同国家的不同改装，就称为XX规车。 详细的说，中规车是专为中国地区设计的，更适合中国的油品、道路、气候等。欧规车对燃油质量要求很高，国内大部分地区油品质量达不到非中规车的使用要求，使用时易造成油路堵塞，严重的会导致发动机大修。而中规车针对中国油品情况调整了相关程序，提高了油品兼容性。中规车根据中国道路情况重新调校了悬挂系统，因而更适合在中国道路行驶。此外，中规车根据中国空气情况专门改进了进气系统。而欧规车根据国外的空气质量设计，使用中故障率相对较高。除了以上这些之外，车身的外观、内饰也有区别，可供肉眼来识别。 其中最好分辨的方法就是看转向灯罩的颜色，美规车所有的转向灯罩都是橘黄色的，有些车车头侧方也有橘黄色的反光灯。当然也有一些美规车在到港口时就把转向灯换了。再一个区分的方法是看挂牌的地方是不是很窄，因为美国车牌跟中国车牌尺寸不一样，设计上也就不同。 怎样区分美规车前大灯在美规的Q7前大灯的侧面，有一条黄色反光条，这是由于北美的相关法律规定而加上去的，而在中规车上，则没有这个反光条。这是中规和美规Q7外观上一个比较明显的区别。 仪表板这也是一个比较明显的差别，因为美国是英里制（mile），而中国是公里制（Km）。因此中规和美规Q7的仪表盘刻度显示也有所不同。但在行驶中，美规Q7的数字显示屏还是可以显示实时的公里时速的。 中控显示这点大家应该想得到，美规版的显示界面为英文的，中规的是已经汉化好的全中文界面，但是这个差别并不是确定的，也有些经销商会汉化显示界面，汉化归汉化，但是美规车的GPS导航系统却是不能用的，而在中规车上直接就去掉了这一系统。 配置方面配置上的差距就比较多一些了，中规版的配置比美规版稍多一些，像是外滑式全景天窗，大灯清洗，氙气头灯，后窗遮阳帘，主动车身控制系统，特别是可调高度空气悬架等这些在中规版的低配置版上都有的配置，美规的低配版上却都没有，但美规车大都是根据车主需要进行个性化订单生产的，这些配置可以根据自己的需求选购，可选择的配置上显然要比中规版多了很多，而中规版你基本是无法自己选择的个性化配置的，只能在经销商提供的几个版本中选择。 售后方面编者咨询了一汽奥迪客服热线，奥迪方面表示奥迪Q7中规版车型享受两年不限里程的保修服务，美规版没有这样的服务。也许你会觉得奥迪的质量不错，两年内出问题的可能性不大，但是你要注意一点：中规车是专为中国地区设计的，更适合中国的油品、道路、气候等。欧规车对燃油质量要求很高，国内大部分地区油品质量达不到非中规车的使用要求，使用时易造成油路堵塞，严重的会导致发动机大修。 而中规车针对中国油品情况调整了相关程序，提高了油品兼容性。中规车根据中国道路情况重新调校了悬挂系统，因而更适合在中国道路行驶。此外，中规车根据中国空气情况专门改进了进气系统。而美规车根据国外的空气质量设计，使用中故障率相对较高。 售价方面估计这是最能吸引车友们选择美规版的地方了，美规车的价格要比中规的便宜不少，像是4.2的顶配车型能有25万左右的差价，就是3.6的车型也会有10万左右的差价。如何取舍就看车主自己的喜好了，毕竟25万的差价加上丰富的可选装的个性化配置，诱惑力也是不小的。 美规车的购买随着美规车购买力的增强，我国的美规车供货商也随之发展壮大。这些供货商多分布在港口城市如天津、大连等，方便美规车的运输。购车者通过和美规车的销售代表取得联系，进而了解感兴趣的美规车的详细配置，报价和购买流程等。在购买美规车时，不应该只对比报价，配置的差异会导致报价的差异。一般要明确自己感兴趣的品牌和配置，再对比不同供货商的报价。最后，成交之前，需要对供货商的规模，可靠性等作出一定的了解才行。如果购买的是现车而非工厂订货，最好能够本人现场看车，以免有误。 实例分辨说明目前的进口车市场上，各种规格的车辆可谓鱼龙混杂。同样一款车可能会有中规版、欧规版、美规版和中东版等等不同的规格，这可实在是让不明其中奥妙的消费者头疼不已。本文作者以奔驰ML级为例，拿市场上最为常见的中规版和美规版做对比，详细列举了二者的不同之处。（注：由于美规车都是根据车主需要进行个性化订单生产的，因此并不是所有在中国销售的美规ML都有下述的某些配置和特征。） 目前在中国市场上销售的奔驰ML级，大致可以分为中国规格（简称中规）和美国规格（简称美规）两种。这两种车乍看似乎没有区别，但是在市场价格却相差甚远。这让不少对奔驰品牌不甚了解的消费者颇为头疼。究竟其中有何奥妙，首先让我们来了解一下中规和美规ML有何不同之处。 前大灯在美规的ML前大灯的侧面，有一条黄色反光条，这是由于北美的相关法律规定而加上去的，而在中规车上，则没有这个反光条。这是中规和美规ML外观上一个比较明显的区别。(中规左，美规右） 车顶行李架美规ML均配备了两根黑色行李架，而中规没有，也不提供选装。 尾部标志与拖车挂钩美规ML在尾部右边有“4-MATIC”标志，而中规没有。另外由于美国消费者购买SUV大多数都有拖挂游艇或者旅游房车的需要，因此美规ML在车身后面有一个拖车挂钩，而中规ML则没有此项功能。 后备箱美规ML在后备箱底部有2条纵向的槽，上面可以装上行李分隔器，这样以便使行李在行驶中不会在后备箱里前后滑动，看来奔驰公司对于爱玩的美国消费者还是想得很周到的嘛。然而中国的消费者就只能听任后备箱里面的行李滚来滚去了。另外美规车可以选装行李箱电动开关，一个按钮位于驾驶室内，另一个位于尾箱盖底部。而对于中规ML来说，还是“环保节能”的人力更好使。 音响系统由于美国消费者的耳朵很“挑剔”，因此奔驰给美规ML装备了Harman/Kardon高级汽车音响，相信汽车音响发烧友们都知道它的音效是个什么水平。然而中规ML就没那么幸运了，普通的8喇叭音响让人难以对它提起任何兴趣。 仪表盘因为美国是英里制（mile），而中国是公里制（Km）。因此中规和美规ML的仪表盘刻度显示也有所不同。但在行驶中，美规ML的数字显示屏还是可以显示实时的公里时速的。这也是两车之间一个很明显的区别。 中控台由于中规ML没有GPS导航系统，所以中规和美规ML的中控台设计就有些区别了。美规的中控台液晶屏幕是可以打开的，里面有2个光驱，一个可以放一张音乐CD，另一个放导航地图碟片。但是美规ML的GPS导航系统目前并不能在中国使用，而中规车则干脆没有配备中文GPS导航系统。另外就是美规ML可以选装卫星电视系统（有一个“SET”按钮。当然了，此系统也是无法在中国使用）而中规车也没有这个玩意儿。 座椅按摩功能美规ML是可以选装前排座椅按摩功能的，而中规则没有配备此功能，也不能选装。 SOS装置美规ML在前阅读灯位置有一个“SOS”按钮，在遇到不测时，车主按下这个按钮可以通知警察局或者其他抢险单位，接警单位可以借助车上配备的GPS定位系统迅速确定其方位，从而缩短救援时间。另外在安全气囊爆出时，此功能也会启用。然而此功能的实现是以车辆和救援单位之间拥有完善的信息沟通渠道为前提的。因此在国内这项功能就是摆设了，因此中规ML自然也就不用再多此一举了。 苹果i-Pod接口美规ML500车上还有另外一个功能，就是能与苹果的i-Pod MP3播放器连接。这样一来，MP3里面的上千首歌就能让你一次听个够了。不过连接上以后，切换歌曲只能通过方向盘上的控制按钮来进行，这也是为了保证行车安全。中规ML则没有此接口。 无钥匙启动功能美规ML500还有一个奔驰的卖点配置——Keyless Go无钥匙启动系统。简单地说，这个功能能自动感应车主身上的电子车钥匙，在车主接近车子时会自动将车门打开。在车主进入汽车里之后，可以不用插上钥匙，直接按下引擎启动按钮就能启动汽车。反之当车主带着车钥匙离开汽车一定距离后，中控门锁系统会自动关闭车门。 有无Keyless-GO功能，最直观的区别就看方向盘右下方的中控台上有没有“Start Engine”按钮了。中规ML不具有Keyless Go功能，因此在启动的时候都需要将钥匙插入。而选装了Keyless Go功能的美规车就只需要按下“Start Engine”按钮就可以发动车辆了。 简介详细的说，中规车是专为中国地区设计的，更适合中国的油品、道路、气候等。欧规车对燃油质量要求很高，国内大部分地区油品质量达不到非中规车的使用要求，使用时易造成油路堵塞，严重的会导致发动机大修。而中规车针对中国油品情况调整了相关程序，提高了油品兼容性。中规车根据中国道路情况重新调校了悬挂系统，因而更适合在中国道路行驶。此外，中规车根据中国空气情况专门改进了进气系统。而欧规车根据国外的空气质量设计，使用中故障率相对较高。除了以上这些之外，车身的外观、内饰也有区别，可供肉眼来识别。世界许多大型跨国汽车公司在对各国进行出口时，都会对汽车进行适应性改装，以适应该国的道路条件和油品质量，而针对不同国家的不同改装，就称为XX规车。出口美国的改款车就叫美规车，出口针对亚洲的叫亚规车，出口日本的叫日规车。 以德国的新款BMW为例，出口美国的车配置都比较高、安全标准也高，对油品的质量要求也比较高，动力性能非常明显，简称美规车。而出口到亚洲的车呢，因为亚洲人比较爱面子，所以配置非常高，内饰也是亚洲人喜欢的浅色系（美规车是深色系），对油品的质量相对较低（因为亚洲的汽油普遍不如美国的质量好），发动机的性能也进行了适应性的调校，功率变低了一点。底盘和悬挂系统设定普遍较软，符合亚洲人的喜好。至于美规BMW比一般的便宜好多，那是因为美国是世界消费第一大国，竞争激烈，车商的让利幅度比较大，而且还有一个汇率比价问题，所以比亚规车要便宜。 什么是美规车？目前在国内，高价豪华车因为销量不高，不能保证一定的销售量，所以豪华车品牌普遍不规范，水货豪华车大量存在， 并且在暂时一段时间内，这种现象将普遍存在。市面上，进口车有美规车、中规车、中东版、欧洲版等版本。比如保时捷的美规车，是保时捷公司根据美国的市场需求和实际情况，对某款保时捷做一些调整，然后出口到美国销售。美规车也是有正规手续的。通常如果本国没有保时捷的经销商，购买的保时捷肯定是美规车、中东版之类的。美规车的售后服务：流入国内的美规车确实是没有售后服务的，但是在国内，一般售车的经销店会跟车主单独签定合同，提供一年或者3万公里的售后保证。因此蔡经理提醒车主，在签定购车合同的时候，一定要要求4S店提供类似的售后服务。只有这样才能够享受到经销店提供的售后服务。如何了解进口车是不是美规车？建议想买进口车的准车主，买车一定要问经销商是什么版本，如果经销商不说实话，也可以通过以下途径自己判断：1、看该车型是否全国联保。如果该车可以全国联保，那么肯定是行货，如果只能在指定某一家4S店维修保养，那消费者得多了解。 2、看保养周期。有进口车代理权的正规经销商，都会提供正常的售后保养服务，比如3年或10万公里的保修。但是，如果只提供保修一年，不符合正常的保养周期，那么消费者也要多问问了。 3、看配置。美规车、中东版等一般比中规车的配置略高或者略低，消费者需要请懂行的人帮自己看看，或者自己多留意媒体公布的车型参数。 4、看文字。中规车的行车电脑系统、驾驶手册等都是中文的，如果是英文，那么就不是中规车。 美规宝马美规宝马X5 4.8北京现车：笔者从北京二级经销商惠丰通达了解到，此处有08款美规版宝马X5 4.8现车数台，7座，颜色有黑色和银色。目前经销商报价123万元。新宝马X5有两款车型可供选择，分别是装备V8汽油发动机的宝马 X5 4.8i，和装备最新宝马直列6缸汽油发动机的宝马 X5 3.0si。这二款车型动力较前一代提高了11－18%，油耗却降低了5－14%。这款车是全球首款选装自适应驾驶系统的运动型多功能车，该系统在任何时候都可以适当地调节车辆的侧倾角和减震力，只需按下一个按钮，驾驶者就可以选择运动型或舒适型设置。 同时，X5是同级别车型中首款标配主动转向系统（包括Servptronic助力转向系统）的车辆。这一独特的转向系统可以根据车速调节转向传动比，从而实现更高的灵活性。 沃尔沃美规沃尔沃 S80 2.5 T5 AT 美规：沃尔沃S80安全展示车吸引众人目光 沃尔沃S8095.8万元起 沃尔沃S80行政版XC90典藏版上市 沃尔沃S80 V8行政版技术参数 车型数据 结构数据 动力底盘 安全装备 外饰装备内饰装备I 内饰装备II 轮胎轮毂 参数种类 详细参数 参数种类 详细参数 参数种类 详细参数：车辆代号： － 车厢形式： 不适用 车身材料： 钢板长： 4822 mm 宽： 1832 mm 高： 1434 mm ；轴距： 2791 mm 轮距(前)： 1582 mm 轮距(后)： 1560 mm ；最小离地间隙： 148 mm 乘员数(包括驾驶员)： 5 座 车门数(包括后车门)： 4 个 ；前排头顶空间： 950 mm 前排内部高度： － 后排头顶空间： 870 mm ；后排内部高度： 1150 mm 前排腿部空间： 1010-1280 mm 后排腿部空间： 720-990 mm ；前排肩部空间： 1530 mm 后排肩部空间： 1470 mm 前排臀部空间： 1450 mm ；前排坐垫长度： 510 mm 后排臀部空间： 1400 mm 后排坐垫长度： 500 mm ；第三排内部高度： － 第三排腿部空间： － 后备箱开口宽度/离地高度(mm)： 1100-1800 mm ；行李箱容积： 460 升 油箱容积： 80 升 风阻系数： 0.28 。 相关评论“‘美规车’怎么了？难道不是‘中规车’就得先垫钱再修车，半年后才给赔付，且还不一定能够赔付下来！”这是近日成都的吴先生对所购“美规车”受“特殊待遇”时的抱怨。吴先生说，他从来没听说过在“质保期”内修车先垫钱的事。要不是让自己亲自碰到，他还真不知道“美规车”和“中规车”还有这种区别。“美规车”修车为何要先垫钱：吴先生于2006年4月在当地的一家汽贸公司购买了一辆价值80多万元的奔驰ML350“美规车”。购车时经销商承诺该车的“质保期”为两年。吴先生说，由于行车手册是纯英文版的，不懂英文的他至今也不知道“美规车”和“中规车”有何区别。他是听信了经销商“‘美规车’配置高，价格还优惠”的观点才决定购车的。 在用车的过程中，该车每保养一次的价格都在2000元以上，费用也都是由吴先生自己出。前不久，该车的喇叭坏了，吴先生将车送到经销商指定的4S店后，没想到对方又让他交900多元的修车费。车辆至今仍在“质保期”内，修车为何要让用户出钱？4S店的答复是，该车为“美规车”，用户必须先垫钱再修车，修理费半年后才能得到厂家赔付， 美规 而且是否能赔付也不一定。吴先生说，“美规车”修车先垫钱，而且不一定能得到赔付，这是对“美规车”车主的歧视，也是他对“美规车”和“中规车”区别所在的唯一认识。在国内购买“美规车”有风险：对于吴先生反映的问题，中国消费者协会汽车投诉负责人徐垭宸在接受《现代司机报》记者采访时表示，目前在国内购买“美规车”存在很大风险，吴先生就是一个例子。徐垭宸说，除了“美规车”不一定适应中国的气候、路况、油品等环境外，由于“美规车”流入中国的渠道很复杂，有的是走私车，有的是通过灰色通道进来的车，这些车辆在国内根本没有售后服务体系保障。不少售后服务条款都是经销商为了卖车自己向消费者承诺的，而等到真正兑现时，他们却能推就推，消费者的利益很难得到维护。至于吴先生的“美规车”是不是通过正当渠道流入国内的，中国进口汽车贸易中心副总经理丁宏祥、中国机电产品进出口商会汽车分会的副秘书长傅培昭都表示很难说。丁宏详说，由于“美规车”不一定能适应中国环境，他们公司从来没做过“美规车”进口业务，他说流入国内的“美规车”除了自带入国的外，还有不少都是通过非正常渠道进来的。傅培昭也向记者证实，除了正当的进口渠道外，海关也存在灰色通道，消费者一旦购买了通过非法途径进来的车辆，将很难保障自己的权益不受损害。 |
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