Suica

Suica（日本语：スイカ，中文俗称：西瓜卡）是一种可再加值、非接触式的智慧卡（IC卡）形式的乘车票证，适用於东日本旅客铁道（JR东日本）、东京单轨电车及东京临海高速铁道3种路线。2008年7月底为止已发行约2,562万张。采用新力公司（Sony）的FeliCa技术。

「Suica」也是JR东日本的注册商标。

简介

Suica在2001年11月18日开始使用，目前适用范围包括关东地方及仙台。

Suica是JR东日本为了使用在自家路线而开发，非接触式智慧卡系统的乘车票证。取代了原本在自动售票机发行的储值磁卡（2005年3月31日停止发售），Suica与这种储值磁卡一样，可以在大部分的售票机购买，也可利用自动补票机（自动精算机）补票、加值；也有定期车票的机能，并能够在车站商店街中的部份商店用来购买商品。

Suica是非接触式的智慧卡，因此不需要从皮夹中取出，只要挥动或碰触就感应使用。此外，感应的范围在没有障碍物的情况下为半径10公分。但是，为了加快Suica通过剪票口的速度，因此推荐使用「触碰即走」（タッチ&ゴー、Touch & Go）的方式，也就是将装有Suica的车票夹或皮夹直接触碰剪票口的感应部份。

Suica的名称源於Super Urban Intelligent CArd（超级都会智慧卡）的简称，在日语中也有「顺畅通行（スイスイ行）的智慧卡」的语意。也和西瓜（すいか）的发音相同，让人感到亲切。Suica的标志（Logo）以JR东日本的代表色绿色为主，将铁道路线以西瓜表现。Suica字样的部份在「ic」两字使用反白的颜色，表示为使用IC卡的智慧型票证。吉祥物是一只企鹅，由插画家坂崎千春设计。

FeliCa是使用13.56MHz左右周波数的非接触式无线电RFID技术，在感应范围内同时可以有复数的FeliCa装置互相通信。与日本Edy电子货币，香港八达通及新加坡ezlink卡采用同一技术。

基本使用方式

购买Suica时必须支付500日元的保证金，保证金无法折抵车资。Suica IO Card（Suicaイオカード）售价2,000日元中能实际使用的金额为1,500日元，保证金在退还Suica时将会全额奉还。若有Suica遗失或车资计算不符的情形将不会退还保证金。此外，退款时若Suica内仍有未使用的馀额，将会收取210日元的手续费。如果馀额不足210日元，仅会退还保证金。Suica卡可以在有「Suica」标志的「自动售票机（自动券売机）」「卡片发售机（カード発売机）」「自动补票机（のりこし精算机）」，用现金来进行储值。每次可储值金额的单位是1,000日元、2,000日元、3,000日元、4,000日元、5,000日元、10,000日元等6种，卡片可储值的上限是20,000日元。

与私铁、地下铁、公共汽车整合

2007年3月18日起，Suica可通行於东京都会区的私铁、地下铁及公共汽车。参考说明（日文） 并针对外国旅客於2007年3月28日发行Suica+N'EX的套票。参考说明

可以使用的区间

Suica发行事业者的区间

东日本旅客铁道（JR东日本）

首都圈区域（东京近郊区间，但不包括偕乐园站）

仙台区域（包含仙台都市圈）

新潟区域（包含新潟都市圈。从新潟近郊区间开始，除了弥彦线的弥彦站、矢作站、西燕站～北三条站间各站、羽越本线的京瀬站～中浦站间各站之外的区间）

东北、上越新干线内的东京站～那须盐原车站、高崎站间（只能使用Suicaフレックス〔パル〕定期车票或者是包含两个以上新干线车站的Suica定期车票。即使另外购买特快车的票，也无法在除此之外的Suica等场合使用。）

如果在上述区域之外的话，即使是在JR东日本的自动剪票机设置站也依然不能使用。这是因为同一区域内混杂了自动剪票机设置站与非设置站的话，会造成许多Suica卡没剪票就直接进站、出站的情况，在运用上会变得非常繁杂。

东京单轨电车

全线

东京临海高速铁道

全线

埼玉新都市交通

全线

仙台机场铁道

全线

可以彼此通用的其他业者（其他卡片）的路线区间

ICOCA区域（近畿圈区域）、2007年9月1日开始冈山广岛区域也可以使用

TOICA区域

PASMO区域

只能在从上车到下车为止，都在上述的同一区域内移动的情况下才能使用 。但如果两个事业者的区间有互相衔接，就可以跨区间使用，东京临海高速铁道、PASMO区域与JR东日本的首都圈区域，仙台机场铁道与JR东日本的仙台区域，各自都能跨区间使用。另外，在从区域外前往区域内时，可以在下车站的有人窗口向站务员申告自己的上车站，这样就可以运用卡片内剩馀的金额来进行精算。

铁道，公共汽车间的彼此通用

可以与以下的卡片、业者的路线间彼此通用。也就是说，Suica可以在以下区域使用，而以下所述的卡片也可以在Suica的区域使用。但依照区域不同，可能会有一些使用上的限制。

ICOCA（西日本旅客铁道（JR西日本））

西日本旅客铁道（JR西日本）大阪近郊区间内（除了一部分区间之外）所使用的IC卡ICOCA，在2004年8月1日开始，彼此间可以互相通用。2007年9月1日开始，冈山广岛区域也可以使用。

PASMO（首都圈的民间铁路、公共汽车业者）

关东的私铁、地下铁22社局共通的公共汽车网路与1都3县的公共汽车各社所发行的公共汽车共通卡合而为一的非接触式IC卡车票PASMO，从2007年3月18日一开始提供服务时，就可以和Suica彼此间互相通用。详细的使用法请参照首都圈IC卡相互利用服务。

TOICA（东海旅客铁道（JR东海））

2008年3月29日开始彼此间可以互相通用。

Kitaca（北海道旅客铁道（JR北海道））

2009年3月14日开始彼此间可以互相通用。