概述

换乘计划

未来发展

车辆制造

概述

曼谷地下铁路（英文简称MRT，别称Bangkok Metro）在2004年7月启用，从城市北端连到城市中心，共设有18个车站。此外，由于泰国的政治及亚洲金融危机，使得原来由来自香港的合和实业财团（Hopewell）投资的高架火车计划被整个废弃，从曼谷华南蓬火车站一直到曼谷廊曼国际机场处处可以看见被废弃的钢筋混凝土支柱。

换乘计划

曼谷集体运输系统（BTS）：曼谷地下铁路的乘客可以在翟度翟公园车站、素坤逸车站或是隆车站进行换乘。

泰国皇家铁路：曼谷地下铁路的乘客可以在“华喃峰火车站”或挽赐车站（Bang Sue），换乘泰国皇家铁路到泰国其他地方，甚至马来西亚的槟城的北海市。

未来发展

最初的扩建计划可归纳如下：

曼谷地铁蓝线廷线

Bang Sue经Bang Phlat至Tha Phra (13公里)

Hua Lamphong经Tha Phra至Bang Khae (14公里)

曼谷地铁橙线：Bang Kapi经Sam Sen至Bang Bamru (24公里)

曼谷地铁紫线：Bang Yai经Sam Sen至Rat Burana (40公里)

其他地铁扩建计划包括：

曼谷地铁黄线：Lat Phrao经Sri Nagarindra至Samut Prakan

曼谷地铁棕线：Bang Kapi经Ramkamheang Road至Saen Saep (10公里)

曼谷地铁粉红线：Ram-Inthra Rd.经Chaeng Watthana Road至Tiwanon-Ngamwongwan Road相交 (35公

车辆制造

由中国北车集团长春轨道客车股份有限公司制造，共计48辆，2动2拖，12列。