简介

行政机构

简介

满铁附属地（南満州鉄道附属地、日本语：みなみまんしゅうてつどうふぞくち）是20世纪前半期在满洲，满铁的所有地。日本根据朴茨茅斯条约获得了俄罗斯帝国的东清铁道的南满洲支线，同时也继承了铁道附属地的制度。

“满铁附属地“原指大连至长春704.3公里、奉天至安东260.2公里、旅顺线50.8公里、营口线22.4公里、抚顺线52.9公里，以及甘井子、浑河、榆树以及与这两条干线相连接的铁路支线的铁路用地，全长1129.1公里，占地面积1908年为182.76平方公里。其后，满铁以武力为后盾，巧取豪夺，铁道附属地已不限于铁道用地，到1936年扩大到524.34平方公里，其中包括许多大大小小的城镇、市街用地及矿区”。

行政机构

附属地的最高行政机构就是满铁总社（全称南满洲铁道株式会社，日本语：みなみまんしゅうてつどう），社址在大连。满铁对这些土地不仅拥有所有权，也有行政权。总社设有总裁，统管整个附属地的政治、经济和文化教育等。总社在附属地内又下设许多出张所、事务所。由于附属地的铁路贯穿长春、四平、开原、铁岭、沈阳、辽阳、鞍山、营口、盖平、瓦房店、抚顺、本溪、丹东等十余个大城市。而这些城市都是各地区的政治、经济和文化中心。“九·一八”事变前，日本殖民当局就是通过满铁附属地来控制着大半个东北的经济命脉，同时也控制着文化教育，大力推行亲日教育，在侵略整个东北过程中起了重大的作用。

满洲国成立后，满铁附属地的行政权交还给满洲国，但满铁拥有土地的所有权。满铁在其附属地内的行政职能以及各种政治活动被逐渐削弱，其业务被置于关东军司令部的监管之下。