概述

详情

7.16爆炸事件回顾

概述

2010年10月24日16时10分左右，中石油辽河油田建设集团施工人员对位于大连新港原油储备基地103号罐体(即原“7·16”爆炸事故着火油罐)进行拆除作业时，不慎引燃罐体内残留原油发生燃烧。他说，目前罐体已经拆除到最后一层，罐体内还有500毫米左右的水，同时也有原油残渣，拆除中可能切割的火花造成复燃。

详情

李明辉认为，罐体内的残留物很少，现场火情是可控的。同时他认为，由于排污渠等已经进行了清理，这次复燃不会造成新的原油汇漏入海。但记者在现场看到，现场的火势并不小，且不止一个着火点，消防队员通过水枪和泡沫等在控制火情，目前尚不会危及旁边的其他罐体。　事故发生后，大连市出动370余名消防官兵、70余辆消防车实施救援灭火工作，大连市主要领导立即赶赴一线指挥部署灭火工作，辽宁省、大连市安全生产专家也到现场指导。指挥部认为，目前火势已经得到完全控制，由于出火通道完全封闭，不会造成环境污染。但火势何时能够被扑灭，有关方面尚未有说法。

目前事故原因正在进一步调查中。

2010年7月16日傍晚，大连新港码头油库输油管线爆裂引发爆炸，引燃103号罐体起火。数千名消防官兵和公安民警经过15个小时的奋力扑救，才将大火扑灭。爆炸造成部分原油泄漏入海，形成一定程度的海域污染。

7.16爆炸事件回顾

7月16日18时20分,大连新港油品码头附近的一条输油管线发生爆炸,大火顷刻而发,迅速殃及大连保税区油库,一个10万立方米油罐爆裂起火。尽管大火在15个小时后即被扑灭,创造了一次中国乃至世界火灾扑救史上的奇迹,但1500吨原油就此四处飘散,曾经碧波荡漾的大连湾油污遍布。 根据国家安监总局及公安局就“7·16”事故情况的通报,两家负责在输油过程中加入原油脱硫剂的公司成为了事故的肇事者,它们是天津辉盛达石化技术有限公司（下称“辉盛达”）和上海祥诚商品检验技术服务有限公司。