“A.留里卡-土星”开放型联合股份公司的前身是1946年3月成立的留里卡发动机设计局，第一任总设计师是А.М.留里卡。1982年，该设计局成为“土星”科研生产联合体。近几年来，它改革成为联合股份公司。从1984年起，切普津担任该局总设计师。

1947年留里卡设计局研制了苏联第一种喷气发动机ТР-1。70年代初，留里卡设计局研制了第三代涡喷发动机АЛ-21Ф-3，装苏-17、苏-20、苏-24和米格-23B战斗机。以后研制火箭发动机Д-57，以液氢和液氧作燃料，曾经打算用作飞向月球的N-1航天器的第三级推力装置。80年代初，研制用肼作推进剂的RTWD-14，它是“暴风雪”号航天飞机的主要动力装置。1985年研制成功的第四代涡喷发动机АЛ-31Ф是留里卡领导设计的最后一个型号，它较多地采用了钛和不锈钢，供苏-27战斗机和苏-27B战斗教练机使用。90年代初，该公司研制了第五代涡喷发动机АЛ-41(即SAT-41)，供未来战术战斗机作动力装置。近年来，研制成功装矢量尾喷管的АЛ-31ФП双涵道涡喷发动机，装备苏-37、苏-30МК和苏-27的各种改造型。这种发动机可在大范围的工作高度和飞行速度下工作。在飞行速度达М=2、进气道严重干扰的条件下稳定工作。这种发动机的性能使飞机具有良好的机动特性。米格-AT的三种发动机，如果必要的资金到位，将于1999年中在该公司首次运转。改革开放之后，公司也研制民品。如：АЛ-34-1涡桨发动机，供多用途轻型飞机和直升机作动力装置；还以АЛ-31Ф为基础发展出一些供地面发电用的燃气涡轮机；还设计小型自动电真空炉。

“土星”公司积极发展了与美、英、法、中国、意、瑞士和拉美国家主要航空航天工业公司之间的关系，已成为美国湾流公司、英国罗罗公司的合作伙伴，与瑞士的ABB公司建立了合资公司。