| 词条 | 灵岩 |
| 释义 | 1 雁荡山景观灵峰、灵岩、大龙湫，谓雁荡三绝，而灵岩正当其中，人视为雁荡山的“明庭”。 ◎ 记载元代文学家李孝光云：“峭刻瑰丽，莫若灵峰；雄壮浑庞，莫若灵岩。”正道出了“二灵”审美风格上的区别。以灵岩古刹为中心，后有灿若云锦的屏霞嶂，左右天柱、展旗二崖对峙，壁立千仞。因“浑庞”而生肃穆，人处其中，顿觉万虑俱息。灵峰使人情思飞动，灵岩则使人心境沉静。但人又怕沉静太过，于是就有“灵岩飞渡”的准杂技表演。其实，灵岩也有许多奇巧的景点，如天窗洞、龙鼻水、龙湫、玉女峰、双珠瀑等，只是都被藏掖到隐蔽处去了。人皆知藏拙，不知藏巧更须具一副手眼，灵岩知此中三昧，才成其为博大。 ◎ 景点灵岩景区主要景点：屏霞嶂、灵岩寺、天柱峰、展旗峰、灵岩飞渡、小龙湫、龙鼻洞、卓笔峰 、独秀峰、卧龙谷。 ◎ 灵岩门票： 灵岩山门票20元/人，预定价16元/人 2 韩国F1 赛道2010年F1新增的韩赛道 ◎ 赛道介绍灵岩郡隶属韩国全罗南道，面积534平方公里，人口约6.4万，农业、工业、旅游业比较发达，尤其以造船工业闻名于世，该郡造船生产能力位居世界第五位。 历时四年修建的韩国灵岩赛道于本月初全部竣工，灵岩赛道包含两条赛道，F1比赛使用的赛道全长5.615公里，其中有街道赛段，直道长1.2公里。另一条是较短的永久赛道，长3.045公里。韩国赛道由举世知名的和赫尔曼-蒂克设计，融入韩国建筑特色，主看台顶蓬带有传统韩式屋檐色彩。赛道可招待130,000观众，主看台设16,000个座位。 由于首次举办大奖赛，除了代表红牛车队参加路演的HRT印度车手查多在上个月有过对赛道的真实驾驶感受之外，其余车队和车手对于灵岩赛道的认识仅仅停留于模拟器和所得资料。为了能够更好地认识这条新赛道，笔者和大多数车迷一样体验了由Codemasters最新制作的F1 2010游戏。在游戏中驾驶赛车对整条赛道建立了一个粗浅的印象。 总体而言，灵岩赛道贯穿着蒂克的设计风格，赛道宽阔起伏大具有不少超车点。由于是逆时针走向比赛从大直路发车之后，一号弯由于比较急是赛道的第一个超车点。随后通过二号弯后迎来大直道意味着出弯能够跟住对手的话将会在直道末端有机可趁，这一部分的赛道和上海赛车场的第一计时段有点相似。大直路过后的路段车手们将迎来一些具有起伏并且速度较高的连续S弯道，线路的选择非常关键。值得一提的是八号弯，这个弯道的速度非常快，能保持在五档以上岳230公里每小时。整体上来看，整条赛道S弯道较多也成为了灵岩赛道的一大特色，正因如此这条赛道是亚洲地区长度最长的一条赛道。 ◎ 技术挑战根据游戏的数据和车队的模拟分析，平均单圈大概为1分44秒，而单圈油门比例可以达到55%，刹车比例为12%，平均时速195公里每小时，极速可达315公里每小时意味着灵岩赛道属于中高速赛道。 车队在周五首次练习赛会将赛车的调校根据模拟数据进行保守设定，车手们在一开始的主要任务也是熟悉赛道。而相比所在熟悉的赛道作战，车手到在第二次练习赛和第三次练习赛就会非常忙碌。调校方面，由于整条赛道贯穿了较多的高速弯道，车队在日本铃鹿的调校基本上不用做太大改变，在赛车翼片角度的设定上需要倾向于下压力为了保证赛车能在大部分的S弯中具有竞争力。使用失速尾翼的车队还需要计算精准来保证赛车在直道上的速度。但是在例如四号、六号以及最后几个速度不高的弯道中，赛车的平衡性又需要得到保证。 2010年10月24日第一场正赛，先是下雨停赛，之后的结局无比戏剧化，红牛全军覆没 |
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