| 词条 | 猎豹坦克歼击车 |
| 释义 | 德国“猎豹”坦克歼击车采用“黑豹”（Panther）坦克的底盘，保留了原车的动力装置和低矮车体，增加了一种新的上部结构。该车由克虏伯公司于1942年1月开始设计，11月16日制成全尺寸模型。1943年10月20日，在阿利斯试验场向希特勒展出样车。获得批准后，于1943年12月17日定名为“猎豹”坦克歼击车，编号为Sd.Kfz.173。1944年2月，正式投入生产，到1945年3月，共生产了384辆。1944年11月，又设计出装128mm火炮的“猎豹”改进型。 概述单从外形上看，“猎豹”歼击车的前倾斜甲板一直延伸到顶部，简洁明快，由于其基型（“黑豹”坦克的A和G型）的底盘略有不同，使其前后生产型的外观特点也有所不同。左图显示的为早期型，后期型在车防盾座下部有一排镙钉。 “猎豹”坦克歼击车在很多方面具有“黑豹”坦克的特征，但它的火力比“黑豹”坦克强，它装的是Pak43L/71式88mm火炮，且身管长度和“虎”2坦克一样，说明它的火力可以和“虎”2坦克媲美。“猎豹”坦克歼击车可以在2000m的射击距离上击穿除IS-2外所有对方坦克的装甲，这在二战期间是很少见的。德军规定，“猎豹”坦克歼击车只允许用来执行反坦克作战任务，由集团军指挥。可见，德军是把它当作重要的反坦克武器来使用的。该车的机动性能也不错，最大速度达到55km/h，行程显得小一些。“猎豹”坦克歼击车的装甲厚度仍显不足，经常被盟军坦克和反坦克炮从正面击穿。 总体来说，“猎豹”坦克歼击车性能相当不错。但是由于它的生产数量有限，装备德军的时间较晚，根本无法阻挡在数量上绝对占优的苏联红军和盟军的坦克。 “猎豹”主要性能数据战斗全重45500kg 车长9.87m 车宽3.27m 车高2.72m 引擎MaybachHL230P30 最大速度公路/越野：55/30km/h 最大行程公路/越野：250/100km 乘员5人 火力装备88mmPak43/3L/71，1x7.92mmMG34 88m炮对30度角钢板的穿透效果 弹药种类： 距离：100m 500m 1000m 1500m 2000m Panzergranate 39 203mm 185mm 165mm 148mm 132mm Panzergranate 40/43 237mm 217mm 193mm 171mm 153mm 注：Pzgr.39-(APCBC) 被帽穿甲弹，Pzgr.40/43-(APCR) 钨合金被帽穿甲弹。 弹药数量：88mm57发，7.92mm600发 装甲防护：（毫米/角度) 上部构造正面：80/55 车体正面： 60/55 上部构造侧面：50/30 车体侧面：40/0 上部构造后面：40/35 车体后面：40/25 上部构造顶端 /底部：25/83+16/90 车体顶端 /底部：25-16/90 机动性： 爬坡度30度 通过垂直墙高0.9m 越壕宽2.45m 涉水深1.6m “猎豹”的生产制造时期 产量 1943年12月 1 1944年1月~12月 226 1945年1月~5月 198 在测试之后，命令下达，全面生产自1943年12月开始。在不伦什瑞克的MIAG的生产于1944年的一月开始, 在汉诺威的MNH（Maschinenfabrik Niedersachsischen-Hanover）的生产于1944年十一月开始。在此期间第三家工厂- MBA（Maschinenbau und Bahnbedarf）也加入生产“猎豹”的行列。计划中每月生产150辆，但实际上最高的产量在1945年一月，生产了72辆。从1943年12月到1945年3月，只有392 被生产出来（底盘 号从300001未知以及 303001 到未知）。虽然一些资料说生产持续到1945年四月，产量是413到417辆，也有说生产持续到1945年5月，产量425辆。总体来说由于盟军对两个生产中心的轰炸（MIAG 和 MNH），导致了“猎豹”产量的急剧下降。 猎豹II型计划纸面计划，在黑豹II型坦克底盘上安装Pak80 128mm坦克炮，作为猎豹的升级版。 “猎豹”的使用1944年七月30日在诺曼底勒斯 罗格斯（Les Loges），来自654坦克歼击营的三辆“猎豹”伏击了英国的第6近卫坦克旅，在短短的二分钟里击毁约10-11辆“丘吉尔”坦克。同时，英军第6近卫旅的其他坦克还击，2辆“猎豹”在履带被毁后被乘员放弃，第三辆撤退。 “猎豹”编入独立的装甲猎兵营－－重型反战车营（3连，每连14辆歼击车，营部3辆）作为装甲师的一部分作战。“猎豹”最早进入559和654装甲猎兵营而且在1944年六月到达了西欧前线。只有第654营满编（42辆歼击车），559营只有10到14辆。大部分“猎豹”都在东线服役，唯一的营（654营）在1944年夏天诺曼第战役期间在西线服役。阿登反击战是“猎豹”最大的一次集中，包括从东线赶来参加反击的。6个营的51辆“猎豹”参加了阿登战役。 武装党卫军接收了一小部分“猎豹”，只有第二“帝国”、第九“霍亨斯陶芬”以及第十“福伦泽堡”装甲师（第六装甲军一部）在1945年布达佩斯包围时各有一个“猎豹”连。最初发给的42辆在四月一日只有还可用并且最后维也纳防卫战。自1945年，“猎豹”也装备了7个装甲师的装甲营，元首掷弹兵团和一个装甲旅，虽然将它们当作坦克使用是极大的错误，但在那时也是不得已而为之。 在 1944/45年,克虏伯计划在“猎豹”的后部上层结构上直接装一门88mm Pak 43/1 L/71炮。连同这个计划一起，克虏伯与1944年11月4日提出在“猎豹II”上安装128mm Pak 80 L/55 炮（在后面的小型上部构造中），但是战争的结束结束了两个计划。 据说（但是没有证实）单独装备“猎豹”的部队也使用了红外夜视仪- Infrarot-Scheinwerfer，正如那些安装在“豹”式坦克上的一样。 “猎豹”的编制猎豹式反坦克歼击车是德军乃至所有参战国中最优秀的反坦克歼击车，在1944年6月首次参战就成为东西线盟军的恐怖杀手，但由于盟军轰炸及不断的改良计划而迟滞了猎豹的生产，盟军在6月，8月及10月大规模的轰炸使逐渐上轨道的生产又遭到破坏，于是陆军兵器局除了原厂家MIAG之外另委托MNH与MBA两家工厂加入生产线。 在1945年1月时达到月产72辆的最高记录，到1945年4月为止，陆军兵器局接收了共415辆猎豹，其中270辆由MIAG工厂生产。由于运输困难，再加上没有成立独立的猎豹营，因此有很多猎豹被编入装甲师或独立战斗群中，紧急时甚至由附近的战斗单位直接从工厂接收，因此不能像虎式重装甲营或猎虎，象式反坦克歼击营一样，以足够的车辆进行战术应用。所以猎豹虽然比猎虎数量多出3倍多，单车性能与战斗效能也比猎虎强，但是整体战果一样不突出，多半是在单车作战中被消耗掉的，对于无法挽救的战局已经产生不了影响了！在战术运用方面，由猎豹编成的驱逐坦克营基本上只有第654营(就是参加城堡作战的另一个斐迪南营)，另外还有第614反坦克歼击营。在诺曼底战役的猎豹只有10辆左右。在6月一次战斗中，德军以3辆猎豹伏击英军部队，取得了击毁10辆丘吉尔坦克的战绩。 猎豹主要参加的战役是1944年12月的阿登反击战。为了准备1944年12月的西线反攻，B集团军群司令部计划投入5个重型驱逐坦克营：第654，519和559三个营为已组建的部队，另外两个营则在德国反坦克歼击兵学校编组，即后来的560和655营。计划各配备1个连的猎豹和28-31辆4号反坦克歼击车。但是事实上大部分部队没有完成编制。 这5个营在12月到达阿登前线，并于16日投入战斗。各营的猎豹数量为：654营25辆，559营5辆，519营9辆，560营13辆，655营0辆(该营到1945年1月都没有接收到猎豹)。而当日处于可使用状态的仅有17辆。当月4个营共损失5辆猎豹，并有许多受损脱队的车辆：559营全损1辆，配属于SS第12“希特勒青年”装甲师的560营则损失了4辆，其他营的车辆各有损伤。 1945年1月，部分部队开始陆续接收补充车辆，分别是：560营2辆，519营6辆，559营6辆。而当月猎豹的战备与损失情况都比较好。但在2月德军开始后撤后，损失便逐渐增加。 在1945年之前原本预计派往东线的猎豹都被用于西线，直到1945年1月，原本计划前一年送往东线的10辆猎豹被拆成两部分，均分给第563和第616重型驱逐坦克营，并于当月中旬向东线移动。(第563营也是由一个猎豹连和2个4号反坦克歼击车连编成，在1月21日至31日的十天内，该营共击毁58辆苏军坦克，自身仅损失1辆猎豹和4辆4号反坦克歼击车，但在最后却因为燃料不足，无法修复与无法行动等原因，自爆了12辆猎豹和4号反坦克歼击车，使得兵力降到15辆反坦克歼击车。1945年2月1日该营报告的可用车辆为5辆猎豹和3辆4号反坦克歼击车，在2月18日奉命解散。 1945年1月之后，新生产的猎豹除了部分补充前线各重型驱逐坦克营外，还有许多被送到在前线激战的各装甲师，使得使用猎豹的因此变得十分复杂，如SS第2“帝国”，第5“维京”，第9“霍亨斯陶芬”，第10“福隆德斯伯格”，第12“希特勒青年”装甲师，国防军第2，第4，第8，第25装甲师，装甲教导师，元首掷弹兵师等等都有一些猎豹，但是除了原先的几个重型驱逐坦克营外，绝大多数装甲师的猎豹都不足额。1945年3月15日，东西两线的猎豹共有145辆，其中西线59辆(34辆可用)，东线86辆(28辆可用)，这是猎豹服役期间可用数量的最高记录，4月10日德军战况报告中记录东西两线8个装甲师与重型驱逐坦克营的猎豹为53辆(西线23辆，东线30辆)，其中可用的仅16辆(西线11辆，东线5辆)，该月前线德军部队共接收了71辆新的猎豹。但是由于战局混乱，编制情况不详。 除了先前编成的重型驱逐坦克营外，其他多数部队的猎豹多半是仓促成军，皆不足以构成战术部队，再加上训练与经验不足，因此在使用上也是混乱不已。在战争结束前几个月，许多猎豹常因为一点点机械故障便被放弃，在被部队回收前敌军就已占领战场，为了避免被敌人俘获，自行爆破乃变得十分普遍；在运用上一些部队将猎豹当成突击炮使用，与步兵一起行动，而忽视其专长的防御战与远距离炮战，由于视角有限，这样的运用造成致命的结果，而一些受损的猎豹甚至被半埋在地上，当成固定炮台使用，当敌军接近便完全没有脱救的机会，只能由成员自毁。 总的来说，猎豹的性能远在盟军当时各式同类车辆之上，也是我最喜爱的装甲车辆之一，和虎王一样，除了苏军的IS-2坦克能在1800米距离外击毁猎豹外(猎豹要在1300米内才能击穿IS-2正面装甲)，在一般的战斗距离下，其它盟军坦克或反坦克炮只能幸运的命中履带，最终减速机或是驾驶潜望镜才能从正面击毁猎豹，由侧面或是后面开火才是击毁猎豹较为实际的办法。而猎豹的88毫米Pak43型71倍径反坦克炮却能在2000-3500米外击穿盟军多数主力坦克的正面装甲。可惜由于生产过晚且数量不足以编成足够的战术部队，再加上燃油不足，战术运用的错误与后勤的严重脱节，使得猎豹终究未能象虎式坦克一般成为盟军望而生畏的武器。 “猎豹”的后续故事战后法国军队装备了一批“豹”式、“猎豹”以及“维修豹”，它们一直服役到50年代。 今天，早期型“猎豹”可以英国的帝国战争博物馆被看到，在美国的亚伯丁和瑞士的图恩坦克博物馆能看到晚期的猎豹。也能在德国的蒙斯特和辛谢尔姆的博物馆看到“猎豹”。在亚伯丁的“猎豹”（底盘 303018 号）是在1944年11月/ 12月由MNH 生产并参加了阿登反击战，它在那里被缴获并且最终被送到美国。 坦克世界中的猎豹性能数据： 生命值（HP） 850 重量/最大载重量（吨） 44.86/47.5 价格（银币） 1,304,200 车组成员 1. 车长 2. 通讯兵 3. 驾驶员 4. 炮手 5. 装填手 行动信息 发动机功力（马力） 610 最大速度（千米/小时） 46 转弯速度（度/秒） 26 装甲信息 车身装甲（毫米） 前方80 两侧50 后方40 武器信息 炮 7.5 cm StuK 42 L/70 弹药量（枚） 686 杀伤力（HP） 101-169 穿透力（毫米） 104-173 射速（发/分钟） 17.54 观察范围（米） 400 通讯范围（米） 470 配置信息 炮 等级 名称 杀伤力 (HP) 穿透力（毫米） 射速(发/分钟) 价格(银币) VI 7.5 cm StuK 42 L/70 ( 标准 ) 135/135/175 138/194/38 17.54 56,000 VII 8.8 cm PaK 36 L/56 250/250/290 132/171/44 11.7 81,000 VIII 8.8 cm PaK 43 L/71 220/220/270 203/237/44 11.58 112,180 VIII 10.5 cm K 18 L/52 320/320/420 200/244/60 9.26 116,490 发动机 等级 发动机 功率(马力) 着火几率(%) 价格(银币) VI Maybach HL 174 (标准) 610 20 26,250 VII Maybach HL 210 P 30 650 20 36,000 VIII Maybach HL 230 P 45 750 20 66,750 悬挂装置 等级 名称 载重量 (吨) 转速(度/秒) 价格(银币) VII JgPz-V-Ketten Ausf. A (标准) 47.5 26 19,390 VIII SU-152M 48.95 32 32,720 通讯设备 等级 名称 通讯范围(米) 价格(银币) VI FuG 7 470 8,160 IX FuG 12 810 43,200 |
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