概述

列车的种类

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概述

铁路运输具有经济、安全、准时、舒适、快捷等特点，社会对于铁路运输的需求量在逐年增大。近几年来，随着国家交通基础建设投资的加大及铁路部门市场意识的加强，铁路新修线路增加、列车提速、车次增多，导致铁路客货运输信息的相应变化。为了加强铁路运输信息建设，以及铁路部门更好地为旅客服务，让广大旅客能够及时有效地得到客、货运输信息，开发出全国铁路列车信息综合应用系统。本系统可提供多种查询方式以满足不同用户的需求,支持票价显示

列车时刻是表达列车在各火车站的出发、到达时间；全程及区间运用时间以及里程的表格。其编制以列车运行图为依据，是运行图的表格化。

列车的种类

目前我国的开行的旅客列车类型有多种，车次代码也不一样，车次的开头字母有以下几种，具体含义如下：

D：动车组列车：时速为200~250公里多用CRH1、CRH2（不包括2C）、CRH5系列

Z：直达特快列车：时速为160公里以下，多用25T型车厢，机车供电（几乎不和动车同时出现）

T：特快列车：时速为160公里以下，有用25T型车厢和25K型车厢，25T支持机车供电，25K不支持，要被动车和直达特快越行

K：快速列车：时速为160公里以下，有极少数用25T车厢，少量用25K车厢，大多用25G车厢，也有部分25B车厢和22车厢、22B车厢，是全路最多的车种，要避让动车、直达特快、特快

K7/8/9开头的四位数车次：管内快速列车：在一个铁路局内运行的快速列车，和快速列车一样要被动车、直达特快、特快越行

L、A：临时旅客列车：一般是普通列车，A字头已经取消，大多在春运和暑运时开行，没有固定级别，用22型、25B、G型车厢的居多，被所有车越行

Y：旅游列车：图定的旅游列车相当于快速列车，临时的旅游列车则是临客标准，图定的几乎都是用25G车厢，临时的则多用无空调改造车厢，被越行车较多

G：高速列车：时速300~350公里，多用CRH3系列，少量CRH2C，部分CRH380系列

C：城际动车组列车：时速300~350公里，多用CRH3系列，少量CRH2C，极少数CRH380系列

X：是专门集中装运某一方向行李、包裹的行包专列，亦属于旅客列车的范畴，行包列车时查不到的，行包列车有分两种，一种直通行包，为行1XX，不用被任何车越行，另一种为行2XX，要被客车越行，行包列车有：

X105/6 黄村-哈尔滨东 X101/2 黄村-上海西 X183/4 黄村-乌东 X103/4 黄村-棠溪

X117/8 上海西-深圳北 X204/1、X202/3 杏林-滨江 X208/5、X206/7

艮山门-乌鲁木齐 X218/5、X216/7 棠溪-丰台-沈阳 X226/7、X228/5 柯桥（艮山门）-成都西

X234/1、X233/2 柯桥（艮山门）-丰台 X238/5、X236/7 艮山门-哈尔滨

X243/4 艮山门-昆明东 X247/6、X248/5 三眼桥-昆明南 X258/5、X257/6 东孚-丰台

X268/5、X267/6 大朗-成都西 X271/4/5、X276/3/2 棠溪-北郊

X278/7 大朗-南仓 X287/8 黄村-成都西 X296/7、X298/5 大朗-乌鲁木齐

没有字母的四位车次——普通列车：时速为140公里一下，极少数用25K车厢、部分用25G车厢、大部分用25B、22、22B车厢，要被动车、直达特快、特快、快速越行

PS：这些按等级的越行局限于双线（同向跨越），在单线是谁先到谁避让，所以在单线不成立的，单线极少数有越行，因为单线是按一辆车压一辆车跑的。

列车时刻查询的网站

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