1 湛江市南三岛连岛工程

2 舟山大陆连岛工程

二十世纪五十年代，广东省湛江市坡头区南三岛历史掀开了新的一页。在恶劣的自然环境下，南三人民在党的领导下，展开了填海造陆、人工连岛大开发的伟大工程。从1950年到1958年八年的时间里，南三人民肩荷锄头，自带口粮，义务投入一百三十多万个劳动力。除特呈岛出于战略航道的需要外，硬是把十个互不相连的小岛连成了一个大岛。南三连岛抵挡了咸潮的侵袭。除连岛工程外，南三人民还用勤劳的双手在东部连绵23公里的海滩涂上植下了三万多亩木麻黄林带，筑起一道捍卫海岛和遮挡风沙的绿色长城，营造了一个绿色的温馨家园。

南三岛人民愚公式的大无畏精神，顿时震撼全国，声誉驰名中外。1958年，南三岛被国务院授予全国农业社会主义建设先进单位，并获国务院总理周恩来署名的奖旗和奖状，此后，从中央到地方各级领导、中外贵宾、名作家等，纷至沓来，参观访问。1962年1月，国务院副总理贺龙一行到南三岛视察；1962年底，中央新闻电影制片厂以南三岛连岛工程和人工造林为题材，拍摄成新闻片《园林放牧》全国放映；1964年，苏丹林业科学家到南三岛林带参观；1977年9月7日，联合国粮农组织林业考察团20人代表亚非19个国家到南三防护林带参观；1996年5月2日，原中共中央宣传部部长朱厚泽、原国务院副秘书长吴庆彤等，在国家外国专家局副司长陈得骅教授的陪同下，到南三岛视察

规模

全天候

圆半岛梦

港口资源

基础设施

西堠门大桥

两跨连续悬索桥

金塘大桥

金塘大桥设置

◎ 规模

舟山大陆连岛工程是舟山市目前规模最大、最具社会影响力的交通基础设施项目。工程由岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥、西堠门大桥和金塘大桥等5座跨海大桥及接线公路组成。起于舟山本岛，途经里钓岛、富翅岛、册子岛、金塘岛，于宁波镇海炼化厂西侧登陆，按高速公路标准建设，全长约50公里，总投资逾百亿元，是世界规模最大的岛陆联络工程。

◎ 全天候

用跨海大桥把舟山与大陆连接起来，构筑一条全天候的通道，使舟山从孤悬海中的岛屿与大陆连成一体，是舟山人世世代代的梦想。规划中的舟山连岛工程，起于舟山本岛，途经4个大小岛屿，跨越5条水道，终于宁波镇海炼化西侧，与规划中的中国沿海高速公路相连。工程总长约50公里，其中5座跨海大桥总长约25公里，按双向四车道高速公路标准建设。1999年9月起，舟山连岛工程的前三座桥：岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥作为舟山市地方性项目先后动工，称作连岛工程一期工程。到2005年，这三座大桥已全部建成通车，总投资11亿元。连岛工程的后两座大桥西堠门大桥、金塘大桥，总投资100.6亿元，因规模较大，于2005年年初由国家发改委核准立项。

◎ 圆半岛梦

舟山人当时要建连岛工程，圆半岛梦，主要是出于要尽快解决制约海岛发展的问题的需要、实现经济跨越式发展的考虑，形成以跨海大桥、车客轮渡与大陆国道、省道相衔接的公路主骨架，最终建立起“人便于行，货畅其流”的综合、立体、多层次的陆岛交通运输体系。如果说，当初我们提出实施连岛工程是为了推动舟山经济的腾飞，那么，在今天来看，舟山连岛工程建成后，其意义绝对不是海岛与大陆的连接那么简单，它对促进舟山和宁波乃至整个长三角地区的区域经济一体化都将起到不可估量的作用。

◎ 港口资源

舟山优良的港口资源不光属于舟山，也是国家的宝贵资源。这一工程建成后，将使舟山与宁波的港口岸线连接成一个有机的整体，这对于开发舟山深水岸线资源，推进宁波、舟山港口一体化进程，建立起国际中转贸易服务需要的中转储运基地具有积极的意义。“十一五”期间，我们将打造四大基地：临港工业基地、港口物流基地、海洋休闲旅游基地、渔业基地，大桥经济效应开始显现。

◎ 基础设施

舟山大陆连岛工程西堠门大桥、金塘大桥是舟山有史以来最大的基础设施建设项目，也是浙江省“五大百亿”工程的重要组成部分。这两个项目的建设，不仅将根本改变舟山陆岛阻隔的交通现状，为舟山充分发挥得天独厚的港、景、渔等自然资源优势，实现经济社会的跨越式发展创造最为关键的条件，而且对于推进宁波、舟山港口一体化进程，加快浙江海洋经济发展，提高整个长三角地区的经济竞争力，也具有重大的现实意义和深远的战略意义。

◎ 西堠门大桥

起于册子岛桃夭门岭，于门头山经老虎山跨越西堠门水道，止于金塘岛上雄鹅嘴，接金塘大桥，全长5.452公里，其中西堠门大桥主桥长2.588公里，册子岛侧接线长2.864公里。按四车道高速公路标准建设，计算行车速度80公里/小时，路基宽度24.5米。总投资23.6亿元。

◎ 两跨连续悬索桥

西堠门大桥主桥为两跨连续悬索桥，主跨1650米，居国内第一，世界第二；加劲梁采用中间开槽6m的双箱钢箱梁，全宽36米，桥面净宽23米。通航净空高度不小于49.5米，净宽不小于630米。

◎ 金塘大桥

起于金塘岛上雄鹅嘴，接在建的西堠门大桥，与规划中的宁波沿海北线高速公路相交，终于宁波市绕城高速公路，全长26.54公里，其中：金塘侧接线长5.511公里，引桥长1.007公里，跨海大桥长18.27公里，镇海侧引桥长1.752公里。工程全线采用四车道高速公路标准建设，起点至金塘互通立交段计算行车速度80公里/小时，路基宽度24.5米；金塘互通立交至终点段，计算行车速度100公里/小时，路基宽度26米。

◎ 金塘大桥设置

金塘大桥共设置三个通航孔，其中主通航孔桥为主跨620米的半漂浮双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航净空高度不小于51米，净宽不小于544米；东通航孔桥为主跨216米的连续刚构桥；西通航孔桥为主跨156米的连续梁桥。总投资约77亿元。