该车的研制可追溯到1965年，当时联邦德国和美国决定设计一种称作重型设备运输车(HET)的坦克运输车，用来运载两国正在联合研制的MBT-70主战坦克。该牵引车的主要承包商是美国的克莱斯勒公司(Chrysler Corporation)和联邦德国的福恩公司，而拖车由联邦德国的克虏伯(Krupp)公司负责。1970年撤销了MBT-70及其重型设备运输车的研制计划。联邦德国方面继续研制成功称为SLT50-2的牵引车，该车又称象式(Elefant)牵引车。陆军向福恩公司订购了328辆，最后一批于1980年交货。该车及其半拖车可以运载陆军装备的包括豹2主战坦克在内的任何装甲车辆。

基本信息

结构特点

性能数据

基本信息

国别 联邦德国

名称 福恩SLT50-2(8×8)牵引车

Faun SLT50-2(8×8)Tractor Truck

生产单位 福恩公司

Faun AG,DE

现状 完成生产

装备情况 联邦德国

结构特点

该车是一种8轮驱动车辆，前2桥动力转向。驾驶室为全封闭式，由钢和玻璃纤维制成，有1个驾驶员和3个乘员座位。前并装桥和后并装桥都装有桥间可闭锁式差速器，而且每个桥都有1个可闭锁差速器。前后的并装桥都有扭杆和两头渐薄、平行放置、弹性渐增的钢板弹簧挂装置。

牵引车和半拖车都有空气制动器，并有1个对负载敏威的自动制动阀，保证所有负载条件下的均匀制动。停车制动器由安装在后车轮制动器上的弹簧加载缸筒组成。减速器直接与变速箱相连，并且还通过电控线连接到半拖车行车时使用的制动器上。

驾驶室后面装有双绞盘装置，每个绞盘的拉力为167kN(17000kgf)。2个绞盘都有卷扬提升机构，右侧绞盘也可用于车辆向前方作业自救。每个绞盘有直径28mm、长43m的钢丝绳，在拉力为83.4kN(8500kgf)时，绞盘最大缠绕速度为每分钟24m或当拉力为167kN(17000kgf)时为每分钟12m。

备用轮装在牵引车的右侧，并有1个小型绞盘，便于车轮的装卸。

性能数据

驾驶室座位?????????1+3(个)

驱动型式??????????8×8

重量

?空载???????????23030kg

?牵引座满载????????18300kg

?牵引车带负载拖车总重量??92000kg

车长????????????8.83m

带拖车???????????18.82m

车宽????????????3.05m

车高????????????2.83m

?至牵引座?????????1.55m

车底距地高?????????0.303m

轮距

?前轮???????????2.535m

?后轮???????????2.593m

轴距????????????1.5+2.7+1.5(m)

接近角???????????30°

离去角???????????50°

公路最大牵引速度(不带半拖车)?63.5km/h

燃油储备??????????800L

最大行程??????????500km

最大爬坡度(牵引车带负载半

?拖车总重量87500kg时)???30%

涉水深度??????????0.8m

发动机

?生产公司?????????MTU

?型号???????????MB837Ea-500

?类型???????????8V水冷柴油机

?功率/转速?????????537kW(730马力)/2100r/min

变速箱

?生产公司?????????ZF

?型号???????????4PW200H2

?前进档/倒档数???????4/2

变矩器型号?????????ZF 500-10

分动箱???????????2速

转向装置??????????半分置式液压转向

转向半径(不带拖车)?????11.2m

轮胎规格??????????18.00×22.5

轮胎数量??????????8个+1个备用

制动器???????????空气制动

电气系统电压????????24V