| 词条 | 联邦德国TH400轮式侦察车 |
| 释义 | 武器简介1984年初，蒂森·亨舍尔投资研制了TH400轮式(6×6)装甲车，最初是作为对新悬挂装置的各种性能进行研究的试验车。 该车为全焊接钢结构，驾驶员位于车前部，战斗舱居中，动力舱后置。驾驶员有3个潜望镜，驾驶座和仪表板可调高。 新的悬挂装置为双前置定位臂的独立悬挂，采用负螺旋角螺旋弹簧，车体内部装有扭杆弹簧，可有380mm的偏移变形。宽弹簧轴距减小了转向时的倾斜。防前冲补偿装置可降低车辆紧急刹车时的前冲。第一轴、第二轴有动力辅助转向装置。带有中央充放气系统。 该车车体可安装各种炮塔，包括法国菲维-嘎依·巴布高克(Fives-Cail Babcock)公司的新型FL-20炮塔，装备105mm火炮和20mm并列机关炮；汤姆逊无线电(Thomson-CSF)公司装备30mm火炮的SABRE高炮炮塔。 截止1985年末，该车已完成了2000km各种恶劣条件下的公路和土路试验，采用的新型悬挂装置显示了优良性能。 性能数据乘员 3～4人 驱动形式 6×6 战斗全重 23000kg 净重 16400kg 单位功率 12.0kW/t 车长 6.203m 车宽 2.980m 车高 2.083m 车底距地高 0.465m 轮距 2.584m 轴距 2.000+1.890(m) 接近角 50° 离去角 50° 公路最大速度 95km/h 燃料储备 800L 公路最大行程 1000km 涉水深 1.2m 电气系统电压 24V 爬坡度 60% 侧倾坡度 30% 攀垂直墙高 0.6m 发动机 生产公司 戴姆勒-奔驰 (Daimler-Benz) 型号 OM422LA 类型 8V90°涡轮增压柴油机 功率 276kW 传动装置型号 ZF6HP600 类型 6速带变矩器全自动变速箱 悬挂装置类型 双前置后弯臂、螺旋弹簧加车体 内扭杆弹簧，双向作用液压减振 器、液压限制器 轮胎规格 14.00R20 转向装置类型 循环球式、动力助力 制动器 双管路气液鼓形 |
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