| 词条 | 李亚涛 |
| 释义 | 个人简介个人信息姓名：李亚涛 民族：汉 籍贯：吉林长春 出生年月：1981年07月14日 毕业院校：吉林大学汽车学院 血型：B 爱好：开车、赛车、玩车、改车、造车 特长：擅长汽车特技表演 职业：全国汽车拉力锦标赛冠军车手，吉尼斯世界纪录保持者，现任杭州翼狮汽车运动策划有限公司总经理 主要经历李亚涛于1981年07月14日出生在吉林长春一个做生意跑运输的家庭，1997年，考取了驾照，2000年毕业于吉林大学汽车学院，2003年，22岁的他考取了中汽联的赛车执照，并加入专业赛车团队，开始了自己的专业车手生涯。从2004年开始参加全国汽车拉力锦标赛，2005年出任杭州翼狮汽车运动策划有限公司总经理，2012年1月27日创造驾车空中旋转一周（完成360度空中翻腾）的吉尼斯世界记录。 参赛经历及情况2004全国汽车拉力锦标赛（上海站） 2004全国汽车拉力锦标赛（北京站） 2004全国汽车拉力锦标赛（龙游站） 2007全国汽车拉力锦标赛（上海站） 2007全国汽车拉力锦标赛（北京站） 2007全国汽车拉力锦标赛（六盘水站） 2007全国汽车拉力锦标赛（开阳站）S3组第三名 2007全国汽车拉力锦标赛（龙游站） 2007玛吉斯轮胎杯全国汽车拉力短道赛第一名 2008全国汽车拉力锦标赛（上海站）N2组第二名 2008全国汽车拉力锦标赛（漠河站）S1组第二名 2008全国汽车拉力锦标赛（长白山站）S1组第一名 2008全国汽车拉力锦标赛（龙游站） 2008全国汽车拉力锦标赛（邵武站）S1 组第二名 2009全国汽车拉力锦标赛（南京站） 2009全国汽车拉力锦标赛（北京站）S1组第三名 2009全国汽车拉力锦标赛（广州站）S1组第二名 2009全国汽车拉力锦标赛（邵武站）S1组第三名 2010全国汽车拉力锦标赛（漠河站）S3组第三名 2010全国汽车拉力锦标赛（龙游站） 2010全国汽车拉力锦标赛（佛冈站） 2011全国汽车拉力锦标赛（五大连池站） 2011 全国汽车拉力锦标赛（甘肃张掖站）S2组 第一名 2011全国汽车拉力锦标赛（四平站） 2011全国汽车拉力锦标赛（龙游站） 2011全国汽车拉力锦标赛（佛冈站） 2012年1月27日创造驾车完成360度空中翻腾一周的吉尼斯世界记录。 相关事件1. 兴趣改变人生方向2010年，在蒙派克东莞上演飘移特技的现场，记者曾与擅长飘移入库的专业车手李亚涛进行过一番对话。李亚涛告诉记者，他出生在吉林长春，家中是做生意跑运输的，因此年轻的他从小就对汽车产生了兴趣。1997年，李亚涛考取了驾照，从对汽车的单一兴趣，到可以自己把握方向盘开车上路，李亚涛的心为此雀跃不已。那时的李亚涛喜欢在电视中观看各类汽车比赛，赛场上那些专业车手的身影像星星点点的火种，点燃了李亚涛追逐梦想的勇气。于是，他通过各种渠道打听，怎样才能成为一个职业车手。直到2003年，22岁的他考取了中汽联的赛车执照，并加入专业赛车团队，这开始了自己的专业车手生涯。“我喜欢这个职业，因为它改变了我的人生方向。赛车这个职业没有太大的年龄限制，如果身体条件允许，再干30年依然可以。”李亚涛坦言。 2.入行之前要有高投资众所周知，在国内，如果想成为专业车手，没有强大的经济支撑，是无论如何也不可能达到的。因此，赛车这一职业很“残酷”，尽管很多热血青年想投身其中，但限于经济压力也只能徘徊在门外。目前，在国内玩车的年轻人中，基本都是富裕家庭的子弟。李亚涛很幸运，出生在一个还算富裕的生意人家。在成为职业车手之前，家庭能够为他承担一定的“成本投资”。“玩车的确需要大量的金钱投入，如练车的费用，包括轮胎的磨损、燃油的消耗与车损等，是笔不小的开支。而后，在成为职业车手之后，比赛与培训的费用也相对高昂。”李亚涛说，在成为职业车手之前，对于自己的玩车嗜好，家人并不赞同，最大的担心就是自己的安全问题。但随着不断参赛取得的好成绩与日渐成熟的车技，家人最终还是给予他最大的支持。 3.练飘移需“车感”如果问到雷奔赛车俱乐部的成员，你们俱乐部的车手中，谁的飘移技术最好？答案肯定只有一个——李亚涛。的确，李亚涛的飘移技术在他们队员中，已是公认的一个好字。“大车飘移与小车飘移在技术上有点不同。尤其是一款MPV车型进行飘移，首先需要的是车的自身动力好，然后操控性也要好。目前很多玩车的人喜欢飘移，也有人会经常问我关于汽车飘移的一些要领。其实，我感觉学飘移的前提条件是需要有专业人员指点，掌握好飘移的动作要领之外，也并不意味着就能把车飘好，最重要的还要看驾驶者的‘车感’，因为每台车的性能特性都不一样，动作的把握要灵活，这就需要一定的‘悟性’，也就是所谓的‘车感’。”李亚涛认为，没有‘车感’，单凭几个动作，肯定练不好飘移。 4.职业车手的生活职业车手的生活很单调，从一名业余玩车者到一名职业车手，这其中不仅是角色的转换，还有生活方式的转变。职业车手一向被人看作是比较“神秘”的职业，而成为一名职业车手后，李亚涛主要的工作除了比赛之外，就是奔波在各赛车场进行安全驾驶培训，每周，还要有两天的练车时间，生活其实很单调。“基本上日程排得很满，工作很累，有时甚至筋疲力尽。但值得庆幸的是，我选择的职业虽然单调但并不乏味，对我而言，工作再累，都会感觉充实，因为这是我的爱好。”2007年，在全国青年汽车短道拉力赛中，李亚涛取得了第一名的好成绩，对他而言，职业赛车手的路还很长。这个年轻人用执著敲开了梦想的大门，然后，他知道要实现做中国知名车手的梦依旧需要勇气与毅力，还有就是自己心中对赛车事业的始终如一的炽热追求。 |
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