纳粹德国空军元帅

中文名：冯。黎希浩芬

国籍：德国

出生日期：1895-10

逝世日期：1945.7.12

职业：军人

毕业院校：哈雷航空学校

生平作战经历

前期经历

黎希浩芬：纳粹德国空军元帅

也翻译作里希特霍芬

出生时间：1895 晋升元帅时间：1943.2.17 最后职务：第2航空队司令。死亡时间：1945.4.21死于美战俘营

他于1895年10月出生于西里西亚施蒂尔高州的巴尔茨多夫。父亲是一名皇家侍从官。里希特霍芬从县立高中毕业之后，就开始从军。1913年见习于西里西亚骠骑兵第4团，同年晋升少尉。

第一次世界大战经历

1914年随团参加第一次世界大战。1917年冬季，他被派往哈雷航空学校受训，结业后调到其堂兄曼弗雷德指挥的战斗机大队服役。曼弗雷德是第一次世界大战中闻名于世的德国飞行员。 在这个飞行大队里，里希特霍芬前后共击落敌机7架。

战争结束后，里希特霍芬退役并进入汉诺威大学学习机械工程。1923年，当他参加特许工程师考试及格后，以少尉军衔重新入伍，加入了拥有10万人的德国陆军。

1929年他晋升为上尉，并担任德国驻意大利使馆武官，实际上是秘密的军事飞行组代表。1932年回国后，被派往驻汉诺威的技术兵第4汽车运输大队服务。这一年，他在柏林工业大学获得工程博士学位。1933年，他调到新成立的航空部，与格莱姆和施佩勒共同从事空军的组建工作。三年后晋升中校，并任航空部将军施佩勒的参谋长，随“兀鹰派遣军”赴西班牙作战。

第二次世界大战经历

1938年，里希特霍芬晋升上校，任驻吕内堡的航空大队大队长。9个月后又前往西班牙接替施佩勒的指挥职务并晋升少将，这一任职绝非偶然。国防军在对西班牙的战斗中首次将新试制的武器用于实战，通晓现代技术知识的里希特霍芬理所当然地担任了这支军队的指挥。1939年回国后，他获得了德国的参战西班牙钻石十字勋章和西班牙的金质“军事勋章”。5月21日，他的“兀鹰派遣军”在凯旋的军乐声中通过柏林的勃兰登堡凯旋门时，受到了希特勒的检阅。

在波兰战役中，里希特霍芬担任新成立的近战航空军指挥员。1940年，他指挥俯冲轰炸机部队有效地支援了陆军对比利时阿登和马斯河要塞工事的攻击。5月10日，里希特霍芬获骑士十字勋章并越级升为空军将军。

1941年4月，德军第12集团军越过塞尔维亚边境时，航空部队轰炸了贝尔格莱德，在以后飞行极为困难的情况下轰炸了英军在希腊的补给线和登陆港口。里希特霍芬的第8航空军的俯冲轰炸机发挥了“飞行炮兵”的功能，轰炸敌人的城镇和阵地，追击溃逃的英军。

当南斯拉夫和, 希腊被打败后，英军在克里特岛的空军基地就成了德军的下一个目标。里希特霍芬奉命在航空部空降作战期间担任克里特岛上空的警戒。

1941年5月20日清晨，各俯冲轰炸机部队飞临克里特岛，攻击开始。虽然英军阵地受到了很大损失，但由于伞兵部队降落到了敌人的完好阵地上，航空兵同伞兵部队又未能很好地配合，所以德军损失也极为惨重。6月1日，经过浴血奋战，德军终于肃清了岛上的敌人。

东方战役开始，第8航空军所在的第4航空队有效地压制住了苏联的空军，在进攻基辅的战役中立下了辉煌的战功。1942年2月里希特霍芬晋升上将。

从1941年5月到次年6月底，里希特霍芬的航空军协同曼施坦因的第11集团军作战。由于避免了戈林和希特勒的干扰，他们配合得非常成功。里希特霍芬也同曼施坦因一样，经常同作战部队在一起，每逢规模较大的作战，他总是亲自在空中指挥。因此，苏军想要拯救塞瓦斯托波尔要塞的“斯大林攻势”，也在第8航空军的打击下失败。

遗憾的是，陆空军之间的密切协同终于受到了国防军统帅部的干扰。统帅部一再命令第8航空军离开要塞而转移到其它战场，致使作战仓促地重新部署，最后遭到失败。

1942年7月初，里希特霍芬接任第4航空队司令，并于8月间与曼施坦因的军团一同被投入列宁格勒战线。希特勒未能利用可以攻占列宁格勒的大好时机，致使攻击行动停止。第4航空队队转而配属A、B两个集团军群，以打通攻克斯大林格勒市的通道。

当斯大林格勒市地区三十万德军被苏军包围时，里希特霍芬接受了一项无法完成的任务：对被围军团实施空中补给。尽管他向戈林大元帅报告了困难情况，后者仍向希特勒保证空中补给定能成功。斯大林格勒市形势日益恶化，尽管鲍卢斯以被包围军名义要求希特勒批准突围，里希特霍芬也反对死守，希特勒仍然严令固守和实施空中补给。这就注定了被包围的第6集团军和第4航空队的厄运。第三帝国走上了失败的道路，尽管宣传部长戈培尔博士一再宣称：“在我们的字典上没有‘投降’一词”。

1943年2月，里希特霍芬晋升元帅，并奉调担任驻意大利的第2航空队司令，支援南线战场总司令凯塞林元帅的作战行动。在历时一年的时间里，里希特霍芬曾担负掩护德军在意大利的逐步撤退，并阻止敌军登陆的任务。随着同盟国空军的日益强大，里希特霍芬的空军部队由于严重的消耗，战斗力越来越弱。飞机和零件的补充，飞行员和技术人员的获得都毫无希望。最后德国飞机同敌机的比例竟变为三百比四千到五千！

1944年9月初，里希特霍芬因车祸受伤回国，手术之后，他虽然重返前线，但终因精疲力竭而于10月27日辞去指挥职务而返归故里。

1945年4月21日，里希特霍芬死于巴特伊施尔，他总算没有亲眼目睹德军部队彻底崩溃的情景。