黎明京 是中国体育界最早关注并报道F1的资深记者之一，从事过多年赛车报道工作。在F1刚刚进入中国的前几年，一直担任F1现场直播嘉宾顾问。因其在妖浪频频发表惊人言论，故获得黎狗、黎狗屎、黎傻逼等绰号，其人气可见一斑。

黎狗：达喀尔趋于理性安全性提升难度却没下降

今天，中国三菱拉力艺车队车手刘斌、国内拉力赛场上的名将徐浪、《汽车之友》资深赛车记者黎狗做客新浪，畅聊即将到来的2007年达喀尔拉力赛。作为国内报道赛车运动时间最长最资深的记者之一，黎狗对达喀尔拉力赛有比较深入的了解和一些独特的体会。今年的达喀尔拉力赛跟往届相比有了很多的变化，包括比赛时间被推后，赛程方面大幅缩短，赛车手的安全得到加强等等。对此黎狗老师做出详细的介绍。

比赛时间推后赛程为何缩短

今年比赛的最大特点是时间上的安排，往年大家都知道它是一个传统的在新年，有的时候是在12月31日出发，有的时候是在1月1日出发，今年是28年以来第一次推迟了6天，比赛要在1月6日出发。为什么要推迟呢？

黎狗解释到这其中有三个原因：“组委会考虑，这么多年来参赛车手第一过不好圣诞，第二过不好新年，推迟以后可以让车手、车队、技术人员包括媒体都踏踏实实先过一个新年、圣诞，然后再参加比赛。”这是第一个原因。

第二个是参赛车手报名非常多，这样赛会的准备工作也就多了，黎狗说：“实际上从2005年开始达喀尔的报名实在太踊跃了，关门时间越来越早，2005年最先关门的是摩托车的报名，2007年是摩托车和赛车几乎是同时关门，赛事的报名情况的确非常踊跃。”

还有一点是今年比赛线路方面的原因，黎狗解释说：“因为比赛前两天刚刚法国外交部通知组委会马里地区可能还有一些不可操作的地区，可能是由于政治原因，而且马里不敢确保比赛线路的安全，所以组委会临时决定取消了两个赛段。”本届达喀尔拉力赛赛程缩短的具体方案，黎狗老师做了出非常详细的解释：“赛事缩短两个赛段是缩短的，最开始组委会通知是在达喀尔地区的比赛，是11公里，由于是终点最后一个赛事，组委会把这个赛段以后可能要命名为达喀尔大奖赛。但同时这个赛段也非常熟悉，玫瑰湖边上，玫瑰湖赛段，人会非常多，处于安全考虑，这个赛段缩小16公里，接着第二天马上公布法国外交部跟马里政府的协商结果，在马里的一个赛段，在休息日的第三天，就是第16、17赛段，因为安全原因被取消了，这个赛段就改成一个行驶路段，原来是500多公里，现在可能是280公里的一个行驶路段。车手此外还能多得到半天的休息，这个原因就使得整个比赛缩短了。”

据黎狗老师自己的统计，今年的达喀尔拉力赛缩短了一千公里，成为历史上最短的一届达喀尔。“我统计了一下，2007年比赛是8070多公里，正好比去年短了1000多公里，去年是9030多公里，可能是近几年最短的一届达喀尔拉力赛。”黎狗最后补充到。

提高车手安全组委会转向理性

最近达喀尔拉力赛当中都出现了一些意外的情况，包括车手和观众都出现了伤亡事件。对于本届达喀尔拉力赛安全的保障工作，黎狗老师做出总结，其中摩托车手被要求佩带一个头颈保护装置。

黎狗：“比赛实际上距离太长，因为赛车改装不好毕竟不是车手的问题，对车手体能的考验是第一位。所以，在这么长距离的比赛当中，特别是摩托车组的比赛安全性非常严重。因为在历届比赛中都有摩托车的重大伤亡事件，去年比如有很多著名的摩托车手比赛途中身亡。所以，组委会首先考虑在今年实行一个措施，所有摩托车手必须佩戴一个头颈保护器，类似于F1的一个车手保护装置，颈部最容易受伤，今年所有的车手都要佩戴这么一个装置。”

赛程的缩短也简介提高了比赛的安全性，有些比赛甚至是从维修区直接就可以进入赛段了。黎明京认为，主要是让车手在赛段上体现自己的价值，而不要把过多的精力放在行驶路段，组委会这么做说明近两年他们更加理性了。

黎狗说到：“今年比赛的行驶路段全都大大缩短了，有些比赛甚至都是从维修区直接就开始比赛了，我认为组委会近两年是更加理性了，因为它主要是让车手在赛段上体现自己的价值，而不要把过多的精力放在行驶路段，因为有些行驶路段也是200、300公里，也非常漫长，因为这些行驶路段并不是我们想象的柏油路，是一些沙漠土路跟类似国内拉力赛的赛段差不多，也是非常艰苦，行驶距离又非常长。本来你就通过差不多300、400公里的赛段，再走2、3百公里的行驶路段，也是相当疲劳的。所以，组委会现在应该是越来越理性，把道路设计得非常精简，该体现比赛难度的时候都体现在赛段中。”

比赛节奏有变最艰难的留在最后

通过自己的研究，黎狗老师还总结出本届比赛的一个隐藏特点，那就是随着比赛的进行，越往后难度越大，这与以往几届比赛是不同的。黎明京特意提醒车手要对此特点做好心理准备。

黎狗说：“另外，今年还有一个特点是原来达喀尔的传统历史上是从进入非洲以后难度就开始增大，到了休息日以后，后面的比赛就相对简单一些。今年比赛的特点是组委会也有更改，从欧洲开始一直到休息日以前都相对来说比较简单，过了休息日以后反而难度在不断提高，特别是在逼近达喀尔终点的最后两个赛段是非常艰苦的。所以，参赛车手对此应该有心理准备，因为那时已经到了极限状态，车辆和人的状态。所以，参加今年比赛的车手都应该有所准备。