GTI这词源于意大利语，GT为Grand Turismo，I为Injection，最早是由几位大众工程师所研发创造出来，一直流传至今。POLO GTI是基于POLO开发出来的，同样使用的是PQ25平台，相比于五代POLO，在外观上针对GTI的传统进行了针对性的改变，使其看起来更为运动。在车身尺寸方面，长度和高度略有变化，但和五代POLO并非有着很明显的尺寸区别。

POLO GTI车身尺寸长宽高分别为3970/1682/1470mm，轴距为2470mm。行李箱容积达261L，而油箱容积则为45L。

车头部分增加了不少GTI元素，前格栅换成蜂窝状设计，上下的红线是GTI的标识。底部的进气口也针对GTI车型进行了重新设计，在高尔夫GTI上已经见到过类似设计。大灯在原基础上增加了氙气大灯和随动转向，对于一款运动型车来说是相当重要的。

POLO GTI侧面车身看起来更像是一个缩小版的高尔夫GTI，底部的黑色侧裙边我们在高尔夫GTI上已经见到过。17英寸的战斧式轮毂配在POLO GTI上显得十分合适，轮胎选用的是邓禄普SP SPORT MAXX高性能运动型轮胎，可以提供十分出色的抓地力。天窗的外框使用黑色部分覆盖，和前风挡玻璃接合起来，可以有效地提升视觉效果，看起来整体感非常棒。

尾部的设计依旧沿用着GTI的设计理念，熏黑尾灯，保险杠底部裙边双镀铬排气管，都让它看起来相当的不同，这绝非一般性能的POLO。总体来看，POLO虽然车小，但却摆脱了上款POLO偏女性化的设计风格。

车内熟悉的大众风格让我们觉得非常亲切，整体设计和我们之前实拍的高尔夫GTI很相似，只是在边缘方面和部件设计略有改造。GTI的方向盘手感相当出色，样式设计和高尔夫GTI的相同，并且加入了换挡拨片，激烈驾驶时还是拨片可以做出最快圈数的。但是方向上并没有具备多功能控制。

配置方面，POLO GTI做的相当不错，前排座椅提供电加热装置，而且具备独立关闭的ESP电子稳定系统，当然，XDS前轮差速锁也是标配的，可以有效的提升GTI性能。RNS310导航系统，虽然小些，但功能却并不弱，蓝牙电话，导航和交通信息显示功能均有配置

和国产高尔夫GTI不同，POLO GTI并没有在车内缝合线上全都是用红色线，仅是将方向盘、排挡座和手刹使用红线设计。座椅使用的是黑色线，看起来感觉也很不错的。座椅方面使用的是黑色真皮和麂皮绒相间的座椅设计，苏格兰风格座椅的加入也使POLO GTI舒适度得到了进一步的提升。

大众POLO GTI的这台1.4T双增压发动机配在POLO上是何性能？6.9s的提速和229Km/h的极速都能够让人满意，但这并非是其最高性能输出，后期改装还可以更加强劲。

除了动力系统全面升级，同时车重仅有1184公斤，所以0-100km/h加速仅需6.9秒与极速229km/h的性能数据，比老款Polo GTI的8.2秒与215km/h极速要强很多。 不仅性能更强，节能表现也是令人瞩目的焦点，原厂公布百公里平均油耗数据为5.9L，二氧化碳排放量仅为139 g/km，证明优越性能与环保节能是可以兼顾的。

波罗GTI诸多技术都来自于高尔夫GTI，前轮驱动波罗GTI将在标配的ESP动态稳定系统下，结合XDS电子限滑差速器，可以带来更优异敏捷的转向能力。另一方面，底盘悬挂系统也进行调校，换上全新的避震器后，底盘高度比老款波罗GTI降低15mm，以追求更运动化的底盘设定。

座舱部分，运动氛围的营造来自GTI经典方格织布纹运动桶椅，搭配红滚边处理的桶形座椅、三幅方向盘、DSG排档杆等，都让座舱视觉充满激情。而在换上DSG变速器后，方向盘也同步追加换档拨片，让操控乐趣更为加分。