乐从轮，隶属于中远航运股份有限公司。2010年11月18日晚21时30分，“乐从”轮在印度洋北部的阿拉伯海被海盗袭击，26名船员全是中国人。据称由于船员努力反抗，海盗未能登船。18日21时45分，我国海军迅速派出在亚丁湾海域执行护航任务的最近的一艘军舰全速前往营救，接护“乐从”轮。

轮船概况

遇袭事件(简介 反击 脱险)

轮船概况

乐从轮，隶属于中远集团，是一艘杂货船。于2000年开工建造，相关数据如下：

总长(米)　182.67

型宽(米)　26.2

航速(节)　14

总载重吨　28450

船旗　CHINA

遇袭事件

简介

北京时间2010年11月18日21时30分，中国海上搜救中心接中远集团公司报告，中远航运股份有限公司所属的“乐从”轮，在印度洋北部的阿拉伯海被海盗袭击，船上26名船员全部是中国人。事发海域距离我国海军护航区域东集结点有840海里、约1550公里的距离。

全船船员奋力抵抗，终于击退海盗，船上一厨师身重5枪。20日11时20分，乐从轮与海军530舰会和。

2010年1月22日12时，乐从轮也曾遭海盗追击，在军舰支援下。

反击

船员放钛雷阻止海盗登船

19日，中远集团远东地中海/欧洲航线负责人毛新民介绍说，“乐从”号已经摆脱了海盗的袭击，受伤船员腿部等部位中了霰弹珠，流血已经止住。

据毛新民介绍，此次“乐从”号被攻击的区域，与本月12日一艘巴拿马籍货船，在印度洋北部的阿拉伯海被海盗劫持的地点是同一区域。“我们的船员非常英勇。”毛新民说，大约有三四条海盗小艇跟踪袭击我们的船只，每条船上大概有五六个人，他们有武器，双方发生了交火，我们船

上配有防身装置，船员们向海盗的小船释放了钛雷，这种钛雷威力还是比

较大的。有一名船员在交火过程中受伤，是被那种类似小钢珠的霰弹击中腿部和腹部，目前出血已经止住。毛新民说，轮船与海军会合后将由海军进行护航。我们经过这一区域的船只都经过了严格的防海盗培训，船上配备了“武器”，船员配备了防弹衣，毛新民说，而且每夜都有防海盗班的站岗值班。“目前船员情况稳定。”毛新民说。

据悉，“乐从”轮在今年1月份也曾遭到疑似海盗追击，后被中国海军护航编队解救。

脱险

当地时间11月18日下午，中国海军第六批护航编队通过卫星电话远程指挥中远公司“乐从”号商船成功摆脱海盗追击。刚刚抵达亚丁湾参加联合护航的第七批护航编队“徐州”舰高速前出接应，并初步救治了受伤船员。 当地时间18日15时57分，正在执行第267批商船护航任务的海军第六批护航编队收到中远航运股份有限公司“乐从”轮电传，称该船在阿拉伯海遭2艘武装快艇追击，海盗向商船开火，请求海军支援。此时，“乐从”轮事发海域距护航编队的直线距离达2300余公里，军舰即使全速前进，也需要约2天2夜的时间。

接到商船的请求后，第六批护航编队立即派出一艘护航舰艇前出支援；指挥所马上联络“乐从”轮，远程指挥商船做好反劫持行动。

16时05分，第六批护航编队指挥所与“乐从”轮船长何文学取得联系。在询问相关情况时，何船长报告说“武装快艇在距我船约100米左右”，话音未落，电话里就传来一阵清晰的枪声。紧接着，编队指挥员通过电话反复要求船长保持镇静，指导他组织船员坚决抵抗，利用船上的钛雷、高压水枪等反海盗设施，阻止海盗登船。

与此同时，刚刚抵达亚丁湾执行第七批护航任务的海军“徐州”舰接令全速向“乐从”轮所在海域驶去。

16时33分，“乐从”轮大副向编队指挥所报告，经过船员的奋力抗击，已将海盗甩至1海里之外，但船上大厨遭枪击，腹部和左腿受伤。编队立即组织外科军医远程指导商船兼职医生对伤员进行初步处理，并将情况通报“徐州”舰，请求其做好医疗救治准备。

当地时间20日早晨6时，经过近37个小时的连续高速航行，“徐州”舰与“乐从”轮在阿拉伯海西部会合。随后，3名军医搭乘小艇登上商船。经过初步诊断，伤员腹壁软组织穿透伤，未伤及内脏；左大腿下肢软组织贯通伤，伴有感染，未发现明显骨折。军医随即对伤员伤口进行了包扎，对左下肢进行了固定。目前受伤船员伤情稳定，没有生命危险。“乐从”轮在海军护航兵力的护送下正在前往阿曼塞拉莱港。