| 词条 | 中国军用车辆发展 |
| 释义 | 中国军用车辆发展 中国TIEMA XC2200重载卡车 Tiema XC2200重载卡车在1980年后期进入PLA服役，主要用于搬运重型工程设备和武器系统。 中国Tiema XC2200重载卡车由西南汽车厂（现在北方-奔驰卡车公司分部）制造，位于重庆（Chongqing）市。卡车以德国梅赛德斯-奔驰2060型卡车为基础。目前卡车在PLA服役中，被当做重型工程设备卡车和武器系统车底盘。 计划 PLA在1970年后期订购了少量的德国梅赛德斯-奔驰2026型重载卡车（8吨的容量，6X6）补充它的不足的重载卡车。这些卡车主要地用于重型火炮拖车任务。PLA对车辆的性能印象深刻，并且接近梅赛德斯-奔驰公司期望得到许可在中国联合生产卡车。 Tiema XC2200（最初即是TM-SC2030）的发展，梅赛德斯-奔驰2060型的一个中国仿造型，从1980年早期开始。西南汽车厂，一个中国北方工业总公司（NORINCO）位于重庆（Chongqing）市的下属公司，被选择当做主承包商。1982年看到了原型的介绍。稍后在1985年中国从西德引进了ZF机械变速箱和KHD413风冷柴油发动机技术，两者在Tiema XC2200卡车上被采用。 XC2200批量生产在1986年开始，每年从生产线上生产2，000辆。大多数的这些车辆被PLA接收用于重货物/设备运输、火炮拖车和武器系统车底盘。车辆包括在西藏高地、戈壁沙漠和中国最恶劣的道路和天气状况区域展示了优良性能和可靠性。除了被PLA部署，车辆也被输出到巴基斯坦、泰国、印尼和斯里兰卡。 设计 XC2200采用双车门正向控制驾驶室，位于发动机舱上面。驾驶室有四个座位和在顶板有一个天窗。后面的货物车身的后挡板和侧挡板可放下，可拆卸蓬架和帆布蓬。单预备轮被垂直地安装在乘员室后面，靠近载货车箱在驾驶室和后货物车体之间。这一个空间能用来容纳一个修理工具箱和其它的装载/卸货设备。 与第一代中国自行生产的重型台车相比较，XC2200有好很多的通用性能，连同85公里/小时的最大道路速度和一个8吨的越野装载能力。ZF5S-110/111 GPA变速箱有九个前进档和一个倒车档。三个车轴和六个车轮全部运行使用速度差速器锁定装置，即使当车辆的一侧上一个或更多的车轮没有与地面接触中，或已经失去牵引，确保车辆持续驱动。 除了基本的货物卡车改型之外，XC2200也可得到许多其它的改型，包括4X4、8X8、长轴距货车、起重机、掩护所、架桥车、运船车、道路铺设车和多种武器系统车底盘。中国也已经发展基于XC2200设计的WZ551轮式装甲人员输送车（APC）。 Tiema XC2200用于运船车。 规格 座位：1+2 配置：6X6 重量：（满载，道路）20，000 kg 重量：（满载，越野）19，000 kg 重量：（非满载）11，000 kg 最大负载：（道路）9，000 kg 最大负载：（越野）8，000 kg 最大牵引负载：N/A 长度：9.422 m 宽度：2.500 m 高度：3.200 m 轴距：4.100 m+1.450 m 轮距：（前/后）N/A 离地间隙：N/A 燃料箱容量：N/A 最大速度：85 km/h 最大坡度：N/A 回转半径：N/A 涉水：N/A 发动机：188 kW，1200 中国BJ2020SJ轻型多用途车辆 BJ2020S系列是在中国军队和安全部门服役中最流行的轻型多用途车辆。 北京吉普车公司（BJC）BJ2020S是一种4X4轻型多用途车辆，被PLA使用当做一种轻型战术运输车辆用于指挥官或联络官员，小型运兵车或被当做一个用于轻型武器的平台。BJ2020S起源于著名的BJ212，苏联UAZ469B的一个中国仿造型，在1960年引进中国。今天，BJ2020S保持在PLA服役中最流行的轻型多用途车辆。 规格 BJ2020SJ BJ2020SAJ 座位（Seating）1+4 1+7 配置（Configuration）4x4 4x4 重量（Weight(empty)）2，005kg 2，150kg 最大负载（Maximum Load）425kg 600kg 牵引负载（Towed Load）800kg 800kg 长度（Length）3.86m 4.00m 宽度（Width）1.76m 1.76m 高度（Height）1.81m 1.97m 轴距（Wheel Base）2.300m 2.300m 轮距（Track(front/rear)）1.440m/1.440m 1.440m/1.440m 离地间隙（Ground Clearance）0.21m 0.21m 最大速度（Max Speed）100km/h 100km/h 坡度（Gradient） 22.5度-degree(使用拖车，with trailer)；30 degree(减去拖车，less trailer) 22.5度-degree(使用拖车，with trailer)；30 degree(减去拖车，less trailer) 涉水（Fording）0.50m 0.55m 基本型BJ2020S是0.5吨级的一种4轮驱动车辆。设计与俄国吉普车UAZ-469 B非常相似。车辆使用被当做一种轻型战术运输车辆用于指挥官或联络官员、小型运兵车或当做用于轻型武器的平台。 计划 北京汽车厂开始在1960年早期，为军方使用发展一种本国生产的轻型多用途车辆。以苏联UAZ469B指挥官吉普车的设计为基础，产生了BJ212，在1965年被推出。很快这种所谓的“北京吉普车”变成军用和民用两者最流行的轻型车辆之一。多种改型被发展，包括指挥和管理车辆、运兵车、通信车、火炮观察车、防核、生、化车、电子战车辆和安装使用105毫米无后座力反坦克炮的反坦克炮车。BJ212的生产在1983年最后停止之前，已经生产总数为200，000辆。 75式105毫米反坦克炮在特别修改的Bj2020SJ上安装。车辆以一个用于炮管的开口风挡玻璃和一个比较短后车体为特色。 基于BJ2020SAJ的HJ-8反坦克导弹车。后车身已经被特别地修改，去容纳导弹发射装置和人员。当车辆在运行状态时，导弹发射人员能退到车辆之内。 为PLA特种部队专门修改的BJ2020SA。 PLA特种部队的一种快速攻击车辆。车辆来自特别增强性能的BJ2020S。 在1983年5月宣布美国汽车公司（AMC）和北京汽车厂之间的生产合作协议已经签署。协议确定北京吉普车公司（BJC）在中国生产吉普车XJ切诺基（Cherokee）。BJ212的生产也被转移到新成立的BJC，而且车辆升级使用一台切诺基85 hp发动机。升级后的北京吉普被重新命名为BJ2020S，代替BJ212去成为PLA服役中的标准轻型多用途车辆。 BJ2020S，像它的前辈BJ212，可得到二种基本的型号：标准5-座位型BJ2020S和较长车体7-座位型BJ2020SA。他们的军用型即是BJ2020SJ和Bj2020SAJ。现在PLA和BJC正在发展一种新一代轻型多用途车辆代替过时的BJ2020S。 BJ2020SAJ被PLA用于安全突击。BJ2020S系列是PLA的骨干。 一辆基于BJ2020SA的飞机牵引车。 设计 BJ2020系列是一种0.5吨级4轮驱动车辆。基本型BJ2020SJ有4个乘客位子（不包括驾驶员座位）；BJ2020SAJ采用较长的车体，能容纳7位乘客。车辆采用一个柔软帆布顶蓬。 比拟BJ212，在BJ2020S系列上的进步包括新仪表盘，85 hp水冷汽油发动机，改进4速齿轮箱和新的轮胎。BAW和BJC正在制造BJ2020系列，在被二家公司制造的样式之间存在一些较小的差别。 BJ212动力采用一台2.445公升水冷、4缸、4冲程发动机，在3，800 rmp是提供75 hp动力。车辆有3个前进档和1个倒车档，采用手动变速。 BJ2020S有一台85 hp发动机。一个手动变速箱（4个前进档和1个倒车档），在第二和第三传动机构上同步啮合，单一干式圆盘离合器和2个速度传动箱。 车辆装有纵向半椭圆形片弹簧和液压双动式伸缩筒式减震器。 中国军用NJ2045/2046越野卡车 民用小型公共汽车由南京Iveco生产，已经2001/02年开始服役。 NJ2045/2046是由南京“依维可”（Iveco）汽车公司公司制造的1.5吨越野运输车，一个由南京“跃进”（Yuejin）汽车公司和意大利汽车制造商Iveco公司组成的共同投资公司，Iveco公司是更大的Iveco Fiat-Otobreda联合企业一部份。车辆的设计以Iveco乘客/货物货车为基础。NJ2045是军队/货物货车主要地用于道路旅行，NJ2046是高机动性轻型卡车具有越野旅行的特点。 越野型NJ2046(前景)和NJ2045旅行测试。车辆都已经被PLA在中国的一些最恶劣条件下经过道路和越野测试。 计划 南京NJ2045/2046提供一个轻型战术4X4卡车用于军队、货物、掩蔽所和武器系统。从Iveco的民用小型公共汽车上发展，NJ2046具有有限的越野能力。除了服役被当做一种标准的乘客车，车辆也能被修改被当做指挥&控制车辆、救护车、轻型卡车和掩蔽所。车辆可采用标准轴距和长轴距。 长轴距救护车配置的NJ2045。NJ2045/2046系列以意大利Iveco的民用小型公共汽车技术为基础。车辆的车底盘已经被修改去提供有限的越野旅行能力。 NJ-2046共用NJ2045的车底盘，但是由于专用功能，像是比较高的离地间隙和增强的车体用于越野旅行。车辆在PLA服役中被当做公用载重汽车、医疗撤退、边境巡逻车、伞兵车和反坦克导弹车。车辆可空运和能使用复式降落伞从空中投放。车辆的第一次空投测试在2002年4月8日进行。车辆在800米高度被一架运输机空投，吊挂在五个降落伞下安全地着地。 0.75吨型-“勇士”轻型车辆的车箱最多容纳七人。它也是拥有外观好看的后车箱能用于货物或武器平台。 计划 PLA常规武器部门在2002年9月已经选择北京吉普车公司（BJC）发展它的下一代多任务轻型（0.5~0.75吨）越野车辆。据说是中国第一个经过公开投标的军事设备发展计划。在1999年宣布计划之后，十个中国车辆制造厂为合同提交他们的竞标。在2002年BJC最后在四回合竞争之后获胜。新的车辆要代替PLA服役中也被BJC制造的BJ2020SJ系列轻型越野车辆。 BJC展示它的新一代轻型越野车辆，即“勇士”，在2005年5月北京举办的一个国际科学和科技博览会期间。开始批量生产“勇士”预定从2006年开始。车辆将会代替现在PLA服役中的BJ2020SJ/BJ212用于指挥和联络、运送、侦察和突击武器平台。第一批车辆期望2007~2008年进入服役。 “勇士”二种基本改型：0.5吨采用2，600毫米轴距和0.75吨型采用2，800毫米轴距。0.5吨型有一个驾驶员座位和四个乘客座位。 设计 车辆部份以1997年被取消BJC的被称为“挑战者”四轮传动越野车技术为基础。车辆4X4结构，而且车底盘可采用二种不同的轴距尺寸，2，600毫米和2，800毫米。车体在一个支承构架上方配备有帆布顶。车辆也有一对用于恶劣道路状态上旅行配备的螺旋弹簧H-臂型非独立悬挂。 0.75吨型-“勇士”使用帆布车顶和支承构架可以移除。 车辆构架为在直升飞机下面吊载有六个吊环。车辆也有选择项，配备有一个前或后电动绞车用于自回收。 电子系统 车辆有一个双重卫星导航系统（全球定位系统和GLONASS）和集团无线电通信系统。它有二个安装无线电天线位置。不同的电子或通信系统被经由一个数据总线连接。车载电源是12/24V。 车辆安装水冷3.152公升涡轮增压柴油发动机，在3600转/分钟时功率101.5千瓦，2000转/分钟313 Nm扭矩。手动变速箱有五个前进档和一个倒车档。 发动机 车辆由水冷3.152公升涡轮增压发动机提供3600转/分钟时101.5千瓦和2000转/分钟时313Nm扭矩。手动变速箱有五个前进档和一个倒车档。发动机能在-30°；C时10~20秒内启动和-40°；C时在30~45秒内启动。车辆有一个85公升燃料箱和一个18公升附加油箱，最大的行程是1，000公里。 规格 座位：1+4（0.5吨级），或1+7（0.75吨级） 配置：4X4 重量：（空重）N/A 最大负载：500公斤或750公斤 牵引负载：500公斤或750公斤 尺寸：N/A 轴距：2，600毫米或2，800毫米 轮距：（前/后）N/A 最大的道路速度：N/A 坡度：40％ 涉渡：0.60 中国的高机动多用途轮式车辆（HMMWV） 二个中国汽车制造厂现在发展美国通用汽车公司“悍马”的仿造品，也即是美国陆军M998高机动多用途轮式车辆（HMMWV）。一种是EQ2050，被东风（DongFeng）汽车公司（DFM）发展；一种是SFQ2040，被沈阳飞机制造公司（SAC）的汽车分公司发展。EQ2050已经通过解放军（PLA）道路测试和评估，现在小批量生产中。 计划 在1988年北京防卫展，美国通用公司展示了一辆样车，它的M998 4x4高机动多用途轮式车辆（HMMWV）。在展览结束后据说为进一步的测试和评估留在中国。PLA没有显示多少兴趣起初因归于高单价和维护成本，但是这种态度不知什么原因改变，美军HMMWV战车在1991年“沙漠风暴”军事行动期间的出色表现在新闻摄影机前获得高度宣传。 自从1990年早期以后，中国石油工业已经购买少量的“悍马”车，HMMWV的民用型，经过商业来源。这提供一个机会给中国汽车制造厂接近检查车辆。在2002年，SAC展示了它的HMWWV仿造品，即是SFQ2040。稍后在2003年，另外的一种HMWWV仿造品EQ2050“东风铁甲”（Dongfeng Armour）被DFM制造，在一次汽车展上首次登场。两家公司正在积极地促进他们产品到PLA，希望赢得潜在的巨大替代市场，PLA现在使用的BJ2020S系列轻型车辆。 DFM EQ2050“东风铁甲”：是中国仿造美国的“悍马”H1车。车辆以美国制造的车底盘为基础，除了使用本国制造的发动机之外。少量的车辆为操作试验和评估已经被递送到PLA。 两者美国HMMVEE仿造品都依靠大量美国制造的零配件，包括车底盘、齿轮箱和发动机。看来至少DFM完全同意和通用汽车公司合作。两个制造业者宣称他们未来将会在车辆上能够逐渐地增加本国制造含量的百分率，因为PLA不太可能乐意接受完全地依赖国外制造零配件的任何设备。 最近的报道确认DFM公司EQ2050“东风铁甲”已经完成一个持续好几个月的全面道路和越野测试。一些EQ2050行进到西藏的高地、戈壁沙漠和东北黑龙江省的雪地等区域测试，经受恶劣的天气和道路状况。这被一个小批量生产后继，运送几十辆EQ2050给PLA广州军区特种部队。 DFM EQ2050“东风铁甲”：是中国仿造美国的“悍马”H1车。车辆以美国制造的车底盘为基础，除了使用本国制造的发动机之外。少量的车辆为操作试验和评估已经被递送到PLA。 两者美国HMMVEE仿造品都依靠大量美国制造的零配件，包括车底盘、齿轮箱和发动机。看来至少DFM完全同意和通用汽车公司合作。两个制造业者宣称他们未来将会在车辆上能够逐渐地增加本国制造含量的百分率，因为PLA不太可能乐意接受完全地依赖国外制造零配件的任何设备。 最近的报道确认DFM公司EQ2050“东风铁甲”已经完成一个持续好几个月的全面道路和越野测试。一些EQ2050行进到西藏的高地、戈壁沙漠和东北黑龙江省的雪地等区域测试，经受恶劣的天气和道路状况。这被一个小批量生产后继，运送几十辆EQ2050给PLA广州军区特种部队。 EQ2050的一个军用运输型正在接受沙漠越野测试。一些数量的EQ2050据传闻被PLA进行一系列测试，在他们接受用于下一个阶段操作服役前试验和评估之前。 在2004/05年DFM已经小批量运送它的EQ2050给PLA。PLA现在正在寻求一种轻型高机动车辆代替它的BJ2020S系列吉普车。HMMWV的多种变化可能吸引PLA进行进一步的购买，但是这将会依赖是否EQ2050能与HMMWV的优良性能相符。 同时SAC试着共同与中国北方工业总公司（NORINCO）一起发展的一种车载移动防空导弹系统提供给PLA，北方公司是中国最早的武器制造业厂。安装在SAC公司SFQ2040车辆上的导弹系统，与美国陆军HMMVEE加装的AM-120 SLAMRAAM“复仇者”防空系统类似。SAC也强调它的SFQ2040的低成本，只有美国制造的HMWWV价格的三分之一。 中国北方工业总公司（NORINCO最近展示它的“倚天”（Yitian）机动防空导弹系统，在SAC SFQ2040 HMMWV上安装。系统类似美国陆军的HMMVEE车载AIM-120 SLAMRAAM“复仇者”防空系统。 设计 两种车辆以进口的美国通用公司“悍马”H1型车底盘为基础。DFM EQ2050的动力采用东风公司??增压发动机，但是它也能配备美国制造的V8发动机，本来设计用于HMMWV车辆。车辆有一个5档速度的齿轮箱和一个2档速度的传动箱。车辆有独立悬挂和中央充气系统的四轮驱动。EQ2050已经再设计照明和散热器，不同于最初的HMMWV车辆。 EQ2050已经再设计照明和散热器，不同于最初的HMMWV车。DFM希望车辆会帮助它进入中国军用和民用巨大潜力的高机动车辆市场。 不像钢车身的EQ2050，SAC SFQ2040有一个铝合金车身，使它更加轻超过前者。两者车辆已经具有可有限的对抗小口径武器的装甲保护。车辆可能配备有附加的设备，像是空调、全球定位系统、夜视设备、车载无线、电动绞车和多用途武器站。 沈阳飞机制造厂正在积极地销售它的SFQ2040 HMWWV。车辆以美国制造的车底盘为基础，但是使用本国制造的发动机和齿轮箱。车辆大体上不如美国制造的HMMWV性能，考虑它的价格仅仅是后者的三分之一。 虽然和它竞争的DFM EQ2050已经进入服役，但是SAC仍然努力销售它的HMMWV仿造品到PLA。 类似HMMWV，两种车辆可采用包括软顶、硬顶、运输车、掩护型等多种配置中。东风公司最近介绍了EQ2050的二种四轮驱动车型：EQ2028和它的装甲部队/警察型EQ2058。 规格 座位：1+4（基本型） 配置：4X4 重量：（空的）2，950公斤 最大负载：1，750公斤 牵引负载：2，000公斤 尺寸：长度5，040毫米；高度1，956毫米；宽度2，180毫米 轴距：3，300毫米 轮距：（前面/后面）1，820毫米 最大道路速度：120公里/小时（使用本国制造柴油EQ2050发动机），140公里（使用HMMWV车V8发动机的EQ2050） 坡度：60％（使用本国制造的发动机EQ2050发动机），100％（使用HMMWV车V8发动机的EQ2050） 涉渡：0.75米 燃料容量：N/A 最大行程：N/A 发动机：康明斯110千瓦涡轮增压发动机，或进口的V8发动机 2005年1月17日：中国已经发展一辆水陆两栖吉普车，BY5020TSL。这种交通工具是基于四十年之久的BJ2020S(它本身基于时间较长的俄国GAZ69)，能以每小时12公里的最高速度进入水面和之内浮渡行驶。这种总重1.2吨的交通工具能携带900磅的载荷，有五个座位。水陆两栖版被侦察单位预定，使它更容易为侦察部队过河或其它的水障碍。 在地面上，这些4x4交通工具有最高一小时105公里的速度。民用型价格为$15，000，来自北京吉普车公司。中国的基本型BJ2020S设计已经在数年以来被不断地改良。 |
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