| 词条 | 龙江船厂 |
| 释义 | § 船厂简述 龙江船厂 出土文物 龙江船厂位于南京城西北下关三叉河处，东抵护城河，西北抵仪凤门，南北长354丈，东西宽138丈。由于明代的尺比现在的市尺略为小些，一尺为0.311米。按此换算成米制，龙江船厂厂区长1101米，宽469米。 据明人李昭祥所著《龙江船厂志》记载，龙江船厂厂区分为前后两厂，南区为前厂，北区为后厂，各有通长江的水道。龙江船厂组织管理完善，设置有提举司、帮工指挥厅和各个作房。提举司负责制定造船计划，掌管造船业务；帮工指挥厅负责监督造船工匠施工，保证造船质量；作房相当于现代造船工厂的车间，具体进行船体及船用设备的制作、加工，按照其生产任务不同，分别设有铁作房、木作房、细木作房、篷作房、索作房、缆作房、油漆作房。为造船需要﹐厂区另设有风蓬﹑细木﹑舱作(修船)﹑铁作﹑索作﹑缆作﹑油漆等类作坊。船厂周围空闲土地﹐由官佃户耕种﹐缴纳桐油﹑黄麻等实物租﹐供船厂造船使用。 据史学家推断，郑和宝船是由明代著名造船工场龙江船厂所建造。所以，龙江船厂又称宝船厂。 龙江船厂的造船工匠除了当地聘用外，还从浙江、江西、湖北、湖南、福建、广东等沿海、沿江地区招募，最多时有造船工匠400多户。船厂按城市居民的坊厢编制。将工匠编为四厢﹐厢分十甲﹐甲有甲长。厂中还设有四十五名监督工匠服役的“作头”。船匠人身极不自由。船匠普遍兼营农业﹐有的甚至依靠驾船载运来补贴生计﹐生活穷困。 龙江船厂是明代最大的造船工场，郑和船队中宝船及其他海船就是在这个中国古代最大的造船工场中建造。根据历史学家郑一钧先生的研究，南京宝船厂是建造大型宝船的船厂，它是明代永乐年间专门为建造郑和宝船而设置的船厂，其旧址位于南京下关三叉河地区中保村至上保村一带，那里有宽阔的平地，有河道与长江相通，航运方便。而且，又有众多的江心洲可以屏蔽长江里的波浪对船体的冲击。从地理位置看，这一地带适合建造大型海船。 南京宝船厂旧址位于今日的南京雨花台区，那里的地名从明代起就称为“宝船厂”，至今仍保留有六个作塘，即六个船坞，它们由一条轴线向两端排列。在作塘轴线的一条宽阔的道路上有建筑物是当年南京宝船厂的造船用房，那里还有一个天妃庙遗址。值得注意的是南京宝船厂旧址与龙江船厂旧址只有秦淮河一水之隔。郑一钧先生认为，龙江船厂造的是小型内河战船，而南京宝船厂造的是大型宝船。郑一钧先生提出的南京宝船厂造宝船，与洪长倬先生推测的在龙江船厂旁边的空地上造宝船，观点是一致的。他们都认定，位于南京下关三叉河地区中保村至上保村一带的南京宝船厂是郑和宝船的建造地。 § 相关链接 龙江船厂曾造过的船据明代顾起元《客座赘语》中云：“今城之西北有宝船厂。永乐三年三月，命太监郑和等行赏赐古里，满刺诸国，通计官校、旗军、勇士、士民、买办、书手共27870余员名。宝船共63号，大船长44丈4尺，阔18丈；中船长37丈，阔15丈。”“案此一役，视汉之张骞、常惠等凿空西域尤为险远。” 《涌潼小品》中云：“成祖既缵绪、欲以和为总制，先询于袁忠彻，忠彻曰，和姿容丰伟，使临众，事必吉。于是开宝船厂于龙江。” 关于宝船厂， 《郑和航海图》首页就是占重要位置的宝船厂，它位于秦淮河入江口的西侧，即今南京城西北角的三汊河地区。时至今日，当人们前去寻觅当年踪迹时，仍然可以看到几处十分象形的“船坞”。这些呈“水塘”的船坞，为比较工整的长方形，目前还有四处：一处长300米，宽50--60米或宽40---50米不等。这些所谓长方形的“水塘”，就是当年宝船厂遗留下来的举举作塘，也就是船坞。 近几十年来，在这些作塘中，曾先后出土过不少有价值的文物，如举世闻名的11．7米长的大桅杆，巨型绞关木，铁锚等等。这些与造船有关的实物，虽然还无法断定一定是郑和遗留下来的原物，但至少是与宝船厂有关的船舶部件。 曾在龙江船厂任职的李昭祥撰写过一部《龙江船厂志》 ，因此。一些学者对龙江船厂与宝船厂提出了不同的见解：有的认为二者是一个厂，有的认为是两个厂，有的认为是先有宝船厂，后出现龙江船厂，有的认为宝船厂只是龙江船厂的一部分；还有的认为龙江船厂是正式名称，宝船厂只是俗称而已。总之，众说纷纭，莫衷一是。 曾经在南京新华船厂(厂址为原宝船厂基址的一部分)工作达数十年的友人杨斌，于1998年在《郑和研究》第3期上著文认为，“龙江船厂、宝船厂地处秦淮河两岸，两厂厂址不在一个地方”，“龙江船厂所在位置，明嘉靖三十年(1551)任龙江船厂主事的李昭祥在《龙江船厂志》中谓：‘洪武初，即都城西北隅空地开厂造船。其地东抵城壕……西北抵仪风门……”“路由马鞍山下……”。并附有龙江船厂厂区示意图。此图四至方位清楚，和《龙江船厂志》文字一致，对于我们今天实地考察很有利。再者城墙尚残留在原地，秦淮河也未改道，由此可证明代龙江船厂厂址在秦淮河东岸的定淮门外附近。宝船厂所在位置，明代人茅元仪在他编撰的《武备志》中有《自宝船厂开船从龙江关出水直抵外国诸番国》(即《郑和航海图》）图中明确地标明宝船厂位置，其址在秦淮河南(应为西南)岸，西临长江。此图这一部除石城桥这段水道画成东西走向，其余均正确无误。宝船厂遗址在今中保村一带，解放后尚存当年造船的“作塘”7个，“娘娘官”殿房数间(石础尚存)。 因此，杨斌认为，龙江船厂、宝船厂分处于秦淮两岸，有据可证，有的还存迹可寻。此论当不失为一家之言。 |
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