| 词条 | 黄荣 |
| 释义 | § 生平 黄荣（1911～）原名黄树荣，广西巴马县人，壮族。1926年参加韦拔群领导的农民运动。1929年加入中国共产党。参加百色起义，被誉为“红小鬼”。自1931年起，任凤山县苏维埃政府军事科员，东凤农民赤卫军连长。随红七军主力进入中央苏区后，参加反“围剿”作战和二万五千里长征。任红三、五军团电台报务管理主任，红四方面军二局队长，中央军委二局科长，新四军二师通讯大队长兼政委，新四军军部通讯总队副总队长，华东通讯学校校长，华东电信工程学校校长兼政委 ，华东电信管理局副局长兼上海电信局长。中华人民共和国建立后，任广西省交通厅厅长，中共广西省委交通部部长，广西机械工业厅厅长、交通指挥部主任、工交办公室主任，广西壮族自治区革命委员会副主任、中共广西壮族自治区委员会常委，中共中央纪律检查委员会委员，广西壮族自治区第一至第三届政协副主席，广西壮族自治区第五、六届人大常委会主任。是中共八大代表、第一至六届全国人大代表。 黄荣画册封面图 1957年反右斗争，黄荣虽然没有被打成右派,但也错误的受到撤销党内一切职务、降级降薪的处分。他的一些同志和朋友都被错划为广西的大右派，例如黄现璠（原全国人大代表,人大民委委员）、陈再励（原副省长）、王梦周（原组织部长）、骆明（原宣传部长）、王浩（原文教部长）、廖原（原财贸部部长）、廖联原（原兵役局长）等。当时广西省委受到的重创俱全国之首。 § 黄荣与韦拔群 1927年“四•一二”事变和“七•一五”事变相继发生后，广西农民运动领袖韦拔群以田南道农民运动办事处名义于同年7月开办了“田南联县农民运动讲习所”（又称“东兰第三届农民运动讲习所”），学员来自东兰、凤山、都安、河池等县，共200多人。黄荣作为东兰西山（现属巴马瑶族自治县西山乡）思想进步青少年之一，被乡农会选派保送到农讲所学习，当时刚满16岁。学习期间，得到农讲所主任兼教员韦拔群同志诸多的亲自教诲，受益良多。学习结业后，黄荣被韦拔群派回西山从事农民运动的领导工作，后来进入凤山县苏维埃政府工作。 § 黄荣与张云逸 百色起义的亲历者黄荣 百色起义前夕，黄荣从凤山县苏维埃送钱到百色作为起义经费，他是县常备连指导员，红七军张云逸接见黄荣时和蔼地问“你家有几口人呀？”“什么时候参加游击队，打过仗吗？”“你们干些什么工作，群众拥护吗？”黄荣一一作了汇报后，要求留下来当兵。张云逸问：“你读过书吗？”“高小两年。”张云逸安排黄荣到经理处（后勤部）当文书。一年后，调到张云逸身边当警卫队员。小长征到广东乐昌河边，军部和五十八团700余人过不了河，和邓小平、李明瑞率领的大部分指战员失去联系。撤退上山时，黄荣扶着疲乏的张军长走路，马已给伤员骑了。张云逸说：“由于敌人封锁，我们过不去，已面临严重困难。但我们有党的领导，一定能克服困难，一定要过河，找到五十五团，和中央红军会师。”张云逸带领这支红军于1931年7月在于都与中央红军会师，成为中央红军的一部分。中央军委给红七军特授了“转战干里”的大锦旗。第三次反“围剿”中，李明瑞、张云逸率红七军在东固全歼逃敌五十二师后，黄荣被派到三军团学无线电。长征到了道州，张云逸见到黄荣，亲切地叫：“黄荣、黄荣！”下马来看看他发肿的双腿，叮嘱说：“黄荣呵，征途遥远，保护双脚！”一别又是两年，1937年初，在延安任电台报务员的黄荣到窑洞去探望张云逸。张云逸说：“你学无线电很好嘛，毛主席说无线电是千里眼顺风耳，你要精通业务，更好地为革命服务。”1938年11月，黄荣奉命到新四军工作，跟张老到江北去，由一个营护送。张老对黄荣说：“电台通讯工作很重要，要保持和中央的联系，失去联系就会迷失方向。”皖南事变后，张老任新四军副军长兼二师师长，驻来安县莲花塘村，黄荣任通讯大队长。张老亲自给黄荣介绍对象，把舒平从供给部调到电台来做文化教员，在他俩的结婚报告上亲自签批：“祝你们做一对革命的伴侣。”婚礼只在机关加点菜，张老夫妇来了，说：“希望你们革命感情加爱情，结合在一起。”关怀无微不至。1949年底，黄荣任华东电信管理局副局长、上海电信局局长。新中国成立后，按照老首长张云逸的意见，回广西工作，任广西交通厅首任厅长。 § 积极修路 1952年2月，回到广西工作的黄荣于离开20多年后第一次回到家乡巴马。当时广西的交通遭受敌人破坏比较严重，全省广西壮族自治区党委书记郭声琨看望慰问黄荣（左） 5000公里公路能通车的只有500公里，全省渡口近40处的渡船被烧毁，差不多70%的交通瘫痪。目睹此景，黄荣心情十分沉重。返回省政府后，他便将情况向张云逸省长作了汇报，张云逸听后指示说“你当厅长，任务重，要组织各方力量来修路，把路修好，一方面支援了人民解放军剿匪反霸，一方面巩固了新政府政权，一方面活跃了城乡经济。”寄予他重任。随后，黄荣马上组织了8个抢修队共1600人，在各级党委政府的支持下抢修公路和渡船，派专人护路、护航，用1年多的时间恢复了全省的交通，还组织修了几条重点公路，例如柳州至大瑶山的公路，通往十万大山的公路；修了之前未通汽车的金秀、三江、上思、凤山、乐业、西林、隆林、那坡等8个县的公路；还特别修了一条到韦拔群所在的二十一师旧址的路。前后用了大约2至3年的时间。从1950至1969年间，黄荣前后断断续续累计当了9年的交通厅厅长，对广西的交通建设，特别是老区的交通建设作出了重要贡献。 退休后的黄荣依然不忘老区，心系家乡。他看到江西延安等老革命根据地通了公路，有了高速路，还有了铁路和飞机场，群众生活也好了，但作为右江革命根据地腹地的“东巴凤”老区，由于基础设施落后，尤其交通条件差，严重制约着经济的发展，人民生活水平还比较低下。这些，都深深牵动着黄老的心，于是他和韦纯束、覃波、黄语扬等同志一起，写信给中央和自治区领导反映了老区的情况，建议加大东巴凤革命老区建设步伐，尽快改变落后面貌。在自治区党委、政府的英明决策下，“东巴凤”基础设施大会战终打响，老区的面貌得到了彻底改变。2010年他已达99岁高龄，依然思维清晰，谈吐不凡，笑口常开，快乐如故。即便是住在医院里，他仍一直惦记着老区的建设，在东巴凤基础设施大会战时，他先后两次亲笔给东巴凤题写：“不忘老区人民，建设东巴凤”、“艰苦奋斗，建设老区”条幅。 § 往事回顾 《往事回顾——我的七十年革命生涯》，为黄荣著，1999年广西人民出版社出版。黄荣于书中回顾了自己七十年革命 《往事回顾--我的七十年革命生涯》精装本封面图 生涯的往事。 § 画册 《老红军黄荣画册》，由广西人民出版社于2009年出版。黄荣画册封底图 |
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