| 词条 | 重庆江北国际机场 |
| 释义 | § 简介 重庆江北国际机场 重庆江北国际机场共有两个航站楼，分别用于国内和国际候机。第三航站楼和第二跑道正在建设中。国内航站楼建筑面积8.4万平方米，设计年旅客吞吐量700万人\\次，该航站楼有19个近机位，15个登机桥，24个远机位，54个值机柜台，12条安检通道，10个VIP候机室。国际航站楼建筑面积1.8万平方米，设计年旅客吞吐量100万人\\次，该航站楼共8个登机口，其中6个是近机位。9个值机柜台办票,4个检验检疫通道、5个海关通道、11个边防检查通道,5个VIP候机厅。 停机坪38万平方米，可停放45架飞机。跑道长度3200米，可以满足A380、B747等大中型飞机起降。规划中的第三、四条跑道即将开始建设。机场配套建设重庆轻轨三号线机场站台。轻轨三号线于2006年开工，2012年全线建成并投入使用。重庆江北国际机场2008年旅客吞吐量突破1100万人次，位列国内机场的第10位。 § 交通指南 机场大巴 一）机场大巴 机场大巴车隶属于重庆机场空港服务有限责任公司，我们拥有13辆47座的桂林大宇车和9辆49座的厦门金龙车，有一支素质高、驾驶技能娴熟的驾驶员队伍。车内环境干净、整洁，服务热情、周到。机场大巴车为旅客提供方便、快捷的乘车服务。整条线路全长28公里，全程35分钟。 由机场到市区的行驶线路：机场——加洲车站——外贸大厦——上清寺，发车时间为从早上第一个航班到达——最后一个航班结束，坐满发车;由市区回机场的行驶线路：上清寺——渝通宾馆——机场，发车时间为早上6：00——晚上20：00，每半小时一班长途换乘中心 二）长途换乘中心 重庆江北国际机于2008年元月1日启用了重庆江北国际机场长途客运换乘中心。该中心位于重庆江北国际机场新航站楼右侧，占地2480平方米；可容纳10多辆大型客车；换乘中心客运站1000余平方米，候车室1500平方米，设计能力每天能接纳500人以上的旅客吞吐量，机场投资近100万元改造修建。 整个换乘中心包括候车厅、车辆班次电子显示屏、重点旅客候车厅，售票厅、行包托运厅，停车场、调度室、治安室、广播室、医疗救护室、无障碍通道、残疾人服务设施、驾乘人员休息室等设施，配备了汽车安全检查台、车辆清洁清洗台、汽车维修台等，采用微机售票系统设备，是目前重庆市硬件设施最好的长途汽车站。 § 停车场 重庆江北国际机场区域图 室外： 1）新候机楼南区停车场 面积：25000平方米 车位：392个 2）新候机楼北区停车场 面积：19000平方米 车位：400个 3）国际候机楼停车场 面积：6440平方米 车位：200个 4）出租车停车场 面积：7500平方米 车位：266个 室内： 5）国内候机楼地下停车场库 面积：2300平方米 车位：135个 § 配套设施 重庆江北国际机场 供油设施：有完善的油运铁路专线、长江水运码头（1000吨级）、卸油站、储油库、使用油库、站坪加油系统及47公里输油管线。站坪管线加油能力约为200立方米/时，油灌车加油为100立方米/时。有完善的油品质量化验设施设备，能够保质保量满足航班用油需要。 重庆航空口岸大楼：有一座面积为6400平方米的航空口岸大楼。能24小时为机场国际旅客、货物提供海关的报关通关、边防查验、检验检疫等进出境手续。 能源及交通设施：机场供电、供水、供气、供热和制冷设施完善。有一条21Km的高等级公路连接机场与市区。 § 空中管制系统 重庆江北国际机场 设有塔台、进近、区域、飞行报告、航行情报及气象台等管制和服务机构，有40多名合格的持有雷达管制执照的空中交通管制员，90%的管制员具有英语管制、签派和指挥能力。配有I、Ⅱ次雷达管制系统和先进的空中交通管制主、备设备，有完善的紧急应急指挥系统。具有国际联网的航行情报网络，能及时提供PIB和国内、国际航行通告。具备代理国内、国外航空公司签派业务的资格和规范的地面波道服务保障系统。此外，还有先进的气象卫星接收、自动观测系统和气象雷达，能够提供良好的气象保障服务。 机场设有2000门程控电话系统与重庆市电信网相联。地面无线通信使用800MHZ集群通信系统，能保证机场地面通信联络的分类管理。64路电报转报系统与全国民航电报网络相联，能够确保各类电报的及时传递。导航系统主要有：航管Ⅰ、Ⅱ次雷达1部，Ⅰ类双向仪表着陆系统（ILS）和3套OVOR/DME设备及2套Ⅰ-Ⅱ类精密进近灯光系统。 § 荣誉 重庆江北国际机场 重庆机场集团公司先后荣获全国文明单位、全国“五一”劳动奖状、全国文明机场、全国绿化先进单位、全国创建文明行业工作先进单位、全国卫生机场、全国精神文明建设先进口岸； 全国思想政治工作优秀企业、全国“安康杯”竞赛优胜企业奖、全国民航首届机场安全保障“金樽杯”、中国物流百强企业、民航优质服务综合奖、重庆市文明单位五十佳、重庆市最佳文明单位、重庆五一劳动奖状等90余项重大荣誉。 § 相关事故 2001年3月15日，因受三只挂有广告条幅的气球阻挡，14架民航飞机非正常程序降落在重庆江北机场，造成2架出港飞机延误，1架进港飞机在空中徘徊半个小时，幸无人员伤亡。 2003年11月20日，在施工过程中，重庆江北机场的输油管不慎被钻破，至少有200余吨油报废。 § 未来 江北机场十条快速通道示意图 江北机场将打造10条进出快速通道。枢纽渝北办公室透露，到2012年，该区将建成“半小时渝北”，各镇到达两路城区的通行时间和各镇互通时间控制在30分钟内，干道平均车速不低于30公里/小时，率先在主城区达到大城市一等管理水平，建成全国畅通示范城区。 其中，江北国际机场将率先在西部建成第二跑道，到2012年机场旅客吞吐量突破2000万人次、货邮吞吐量达40万吨；到2020年基本建成“亚洲领先、世界一流”的大型国际商业门户枢纽机场。 2035年建成“亚洲领先、世界一流”的大型国际商业门户枢纽机场，建成发达的立体化综合交通枢纽、建成西南地区最大的物流园区和美轮美奂的航空城，年旅客吞吐量实现6000－7000万人次。 § 参考资料 [1] 重庆机场集团 http://www.cqa.cn/u/jichang/ [2] 搜狐 http://news.sohu.com/20090514/n263947063.shtml [3] 中国民航信息网 http://www.airnews.cn/consultation/7025.shtml |
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