| 词条 | 车站 |
| 释义 | 车站车站（stop;station）是供列车停靠的地方，用以搬运货物或让乘客乘车。月台可粗略地分岛式月台、侧式月台、港湾式月台、跨站式站房、特殊车站、号志站。早期的车站通常是客货两用。这类车站现在仍然有；但是在欧美，货运一般已集中在主要的车站。大部分的车站都是在铁路的旁边，或者是路线的终点。 § 简介 车站车站（stop;station）有配线的分界点，办理列车接发和会让，通常还办理客货运输业务的称为车站。车站按技术作业性质分为编组站、区段站和中间站，按业务性质分为客运站、货运站和客货运站。 车站内有月台（平台、站台）方便乘客乘降。月台用隧道或桥梁跟车站的大堂连接。其它车站设备包括售票、候车室、在月台上供候车的座椅等。 部分车站除了供乘客及货物上落外，亦有供机车及车辆维修或添加燃料的设施。多间公司一起使用的车站一般称为联合车站或转车站。有时转车站亦指可供与其它交通工具（如电车、公共汽车或渡轮）转乘的车站。 § 功能 车站是铁路路网的节点，是铁路运输的基石，也是铁路生产的信息源。车站按照技术分类分为：编组站、区段站和中间站。按照业务性质分类：货运站、客运站。编组站、区段站、货运站、客运站需要进行大量的列车解体、编组和技术作业、装卸作业、票据填写、运输流的产生和消失以及运输过程的信息处理作业，所以这些基站的工作可靠性，对整个铁路运输系统起着决定性作用。 § 发展 磁悬浮最早的车站是个电车站，建筑物不多，设施亦很少。史托顿及达灵顿铁路（Stockton and Darlington Railway）是世上第一条商营铁路，但由于它是用来运货，所以并没有正式的火车站。第一个真正的车站应该为1830年开通的英国利物浦及曼彻斯特铁路（Liverpool and Manchester Railway）而建的。在曼彻斯特，利物浦路车站被保留作为科学博物馆。 欧美国家现存的车站大多建于十九世纪。这些车站反映了当时的建筑风格。它们规模宏伟，建筑得美仑美焕，是铁路公司以至整个城市的瑰宝。是当时的铁路公司及大城市炫耀财富的方法。有些国家建设铁路的时间较迟，但仍然喜爱模仿十九世纪时的建筑。车站的建筑有用不同的方式，由尽显宏伟的巴洛克式，到实用主义及现代主义都有。最近兴建的车站很多都和机场类似，外表表现冷酷及抽象。 § 车站之最 车站以乘客数目来算，最繁忙的车站是日本东京的新宿站。跟新宿只有数分钟之遥的池袋站则是第二最繁忙。以列车进出计，伦敦的 Clapham Junction 则是最繁忙的。 以面积计算，日本名古屋的名古屋站是最大的。但是，这车站的面积还包括了两幢商业大厦及地下商场。这车站本身的范围其实并非特别大。新宿站的面积排行第二。若以月台数目计算，最大的车站是美国纽约市的大中央车站（Grand Central Terminal），共有44个月台，67条路轨。此站亦是全世界最繁忙的车站之一。 § 终点站 新干线终点（terminal）站是铁路路线完结或开始的地方。在终点站，乘客可能无需越过路轨就可以来往月台。这种车站在欧美最常见，日本等亚洲国家不常使用。 终点站往往同时是列车行驶路线的终点，但有时亦有例外。如果列车需要继续往下一站，它就必须倒退离开。有时列车到了不是终点站的车站，亦会需要倒退开出。 倒车经常使乘客，特别是那些陌生的旅行感到迷惑。他们可能以为列车已到了终点，正在回程。但其实列车通常都会在一个交汇点转向真正的目的地。亦有些乘客喜欢坐位跟列车的行驶方向一致的座位，当列车倒行，他们便得找新的座位。因此有些客车厢的座位是设计成可以改变方向的。 § 残障人士设施 很多国家都规定车站需要提供让残障人士可使用的设施。车站内会设有到达月台的升降机或斜坡、跟车厢高度一样的月台或在月台把轮椅升高的设备、残障人士使用的厕所及电话、车站抵发广播等等。 § 相关条目 捷运车站 铁路车站铁路运输 § 参考资料 [1] 政府在线 http://www.sz.gov.cn/station/jggk/gsjs/ [2] 维普资讯 http://www.cqvip.com/QK/97703X/200702/23842983.html |
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