| 词条 | 荣御 |
| 释义 | § 简介 别克荣御 别克荣御是上海通用汽车立足通用汽车全球尖端科技与优秀产品平台，针对中国国情路况与高端用户核心需求，引进澳洲总理级座驾——通用汽车霍顿（Holden）公司Statesman/ Caprice房车平台所生产的高档行政级轿车。这款车从庄重尊贵的外观到典雅豪华的内饰配备，从超强性能的动力到安如泰山的防护保障，无不独运匠心。别克荣御以“ESP电子稳定程序系统”为核心的主动安全系统以及最新的ESP系统以及精致的内饰设计和宽敞舒适的空间让人刮目相看。 § 来源背景 别克荣御 荣御的原型车来自澳大利亚的霍顿汽车公司，是澳大利亚总理霍华德的坐骑。荣御的名字源自法语Royaum，意为统领或贵族，但荣御却有着地道的澳洲籍贯。对于澳洲的汽车工业，我们的了解远谈不上深刻，凯越的发动机可以算是扫盲第一课，让我们知道了霍顿汽车，而澳洲人的思路也有些特别，同一款豪华轿车，只因为“运动气质”的不同，就要分别起上两个名字，但不管怎么说，霍顿的Statesman和Caprice都可以算作荣御的原型车，可以说，上海生产的荣御是Statesman/ Caprice两种车型的混合体，而要从具体配置与动力搭配上来看，荣御应该与Statesman的渊源更深。由于澳大利亚总理霍华德身先士卒地支持本国产品，因此霍顿Statesman也成为了澳大利亚的“国车”，形象地位之高就如同我们当年的老红旗轿车。荣御的推出是别克完善产品梯次的需要。在原有的高端产品———君威向私人用车市场延伸后，具有强大号召力的公务用车市场便给荣御提供了空间。荣御在延展上海通用产品布局的同时，更大的使命是提升别克的品牌形象。 § 动力部分 驾驶感觉沉稳，别克荣御采用当代尖端动力产品之一，融合了多项通用汽车全球顶级技术全新的Alloytec 3.6L V6发动机，最大马力259匹/6500转，最大扭矩340N.M/3200转。似为别克旗舰度身打造，在中国高档轿车市场树立了全新标准。Alloytec V6发动机是近年来汽车引擎高技术的结晶，它同时采用了可变气门正时和可变进气歧管技术，这样做的目的就是为了尽量达到“涡轮增压”的动力效果，之所以不直接选用增压技术，是考虑它的机械损失大，而且影响引擎的寿命，这些特点是限制增压技术大规模普及的原因。Alloytec V6是性能最接近于涡轮增压效果的常规引擎了。该发动机中枢系统为32位元ECU控制芯片；采用轻量化全铝合金材质高精度加工制造；24气门DOHC双顶置铸钢凸轮轴；可变进气歧管控制系统根据发动机转速改变进气方式，VVT进、排气门正时连续可变系统大大提高引擎功效，令这款引擎的燃油经济性表现出众。纳米技术的应用使其在性能上有重大突破，动力瞬间爆发，运转却极其宁静平顺。这款高配发动机于6500rpm（转速）输出190KW骇人功率，2800rpm（转速）时发出340Nm的磅礴扭力。可贵之处在于，在1600rpm至5800rpm之间均可输出90%的最大扭矩，行车操控随心所欲，其至劲至强的性能从中可见一斑。 手动挡 与这款性能卓异的发动机龙凤搭配的是专为豪华高档车设计的5L40-E全电子五速手/自一体变速箱。在荣御车上，它的突出亮点就是手动换挡方式采用了赛车操控技术，将“A/S主动切换挡位拨杆”置于方向盘后两侧，行车时可用手指轻松换挡，极大提升了驾驶操控乐趣。这在目前高档同类车型当中尚属唯一。该变速箱具有易操控、反应快、油耗低的特性，能根据驾驶者习惯和路况随时调整动力输出，其强劲而宁静的完美动力表现给人以深刻的印象。因此它亦被选用于以动力操控性能闻名于世的欧洲著名豪华品牌车型中。在高速路上，荣御的动力和操控优势开始大胆发言，前置后驱的驱动方式无疑使荣御并入世界顶级豪华车之列。引擎对于电子油门的反应比较灵敏，260匹的最大马力，加速感明显，令其在超过150公里／小时后依旧力量十足，当速度提升到190km/h的时候，车子仍然十分平稳，只是风噪变的明显起来，可能是那显眼的立标所至，值得注意的是荣御的变速器带A／S手动换档功能，可利用方向盘后的类似F1模式进行人工换档，同时动力和操控是高档车成功的一个关键，而荣御毫无疑问在这两方面都十分出色。 别克荣御是国内领先采用“后轮驱动”的长轴距高档轿车，与世界顶级知名豪华房车相同。由于采用这种驱动方式，荣御不仅取得前、后轴负荷比例53：47的最佳平衡，而且加强了车身整体刚性，在追尾撞击中能够给予后座乘客更好的安全防护。它还有助于加强爬坡能力，提升加速性，增加驱动稳定性，提供最佳长途乘坐舒适度。此外，荣御搭载的前麦弗逊、后斜置单臂+双稳定杆式四轮独立悬挂系统，配合最高限速240公里的225/55R16 95V高速轮胎，将操控和舒适紧密结合，强化转向与急加、减速时准确的循迹控制同时，增强行驶稳定性及提供最佳后座减震舒适性。启动V形6的发动机，怠速状态下其工作十分平稳，低转速区展示了它的充沛动力贮备，尤其当车速提到100公里/小时以后，大排量发动机的优势就更为明显了，这都得益于这台发动机，荣御的最大功率为190kw，2800转时就有着340牛·米的扭矩输出，同时在1570转到5870转的区间均可输出90%以上的扭矩。由于采用了后轮驱动，荣御的前后轴重量分配达到了53:47，为良好的行驶稳定性打下了基础。 § 安全性能 ESP系统 在安全保障方面，别克荣御应用了多项最新高科技。以“ESP电子稳定程序系统”为核心的主动安全系统为车主保驾护航。在主动安全性方面ESP、ABS、EBD、EBA、TCS等电子设备一应俱全，还有前后驻车雷达都为车辆提供了良好的安全性，制动系统的各个部分功能相互配合，又有明确分工。荣御所配置的最新ESP系统，配有多项高科技感应器，能及时感应并整合协调指挥ABS、TCS和EBA子系统发挥作用，主动避免车辆在湿滑路面上或快速过弯、超车换线中打滑失控。新一代“ABS四轮防抱死制动系统”采用Bosch 8.0 革新技术设计，更轻量，反应速度快了近一倍，搭配EBD电子制动力分配系统，依据车速及载重条件，自动以前轮为基准比较后轮轮胎的滑动率，辅助ABS平衡每一个车轮的有效抓地力，取得最佳刹车效果；“EBA电子刹车辅助系统”根据电脑模拟判别车主的紧急刹车，在减速和制动时进行刹车辅助，规避危险；“TCS防滑控制系统”的控制电脑会配合ABS做制动动作并调整发动机动力输出，抑制车体在湿滑路面快速过弯过程中的打滑失控；荣御更配备了最新的“四轮胎压监测报警系统”，其与众不同之处是：可及时探测并显示各胎压的异常情况，提示驾驶者注意，避免意外发生。此外，像乘员三点式安全带、前排4安全气囊、加强型B柱、前后驻车雷达、原厂整车防盗保安系统等等周全装备，共同给予驾乘者全方位的最高级别安全防护。值得一提的是车辆的胎压监测报警系统，时时通过驾驶员中央显示屏直接反映给驾驶员，还有就是安全速度提醒，可自己进行设定，一旦车辆超过设定速度，报警声即会响起，超出越多响声频率越密声音越大，车辆回复到安全速度后才会停止鸣叫。被动安全方面荣御特别加强了B柱的强度以减少侧撞的危害，并且设定了安全紧急模式，当安全带张紧遇撞击时，行车电脑立即关闭发动机和输油管道，同时冲撞力感应门锁自动打开并提供内部灯光照明。 气囊 由于是高档车的定位原因，别克荣御在引进是尽量保持了原由的主动和被动安全系统，不象HRV在国产的时候放弃了侧安全气囊。总体来说别克荣御的安全防护主要有以下几个部分组成：被动安全气囊系统：采用了主防护气囊和侧面防护气囊的形式；制动刹车系统：配置了ABS+EBD+EBA的整套刹车系统,同时还配置了最先进的ESP电子增稳系统来提高弯道性能,可以最大限度地减少诸如转弯失控、打滑失控、车身剧烈摇摆等危险状况的发生几率。另外还配备了针对驾驶人员的主动头部保护装置。在紧急状况下可以有效保护驾驶员的头颈，避免受到二次撞击的危害。 § 外观造型 别克荣御 作为豪华行政级轿车荣御的流露出的王者之气、贵族之仪处处可见，整个造型上汲取了欧洲高挡豪华车的设计精华，采用了经典的车身比例，外形大气而庄重，并添加了动感进取的元素，展露着成熟的欧系风格，线条匀称平衡，丝毫看不出刻意加长轴距的痕迹，不得不佩服通用的设计师，只是在霍顿政治家的基础上稍做修改，就使车辆从造型到轮廓流线都蕴涵了别克品牌的特性，也使荣御相比原形车Statesman多了分朝气少了分官气。为了彰显别克家族的血统与风格，通用为荣御注入更多别克旗舰的特征。 荣御的发动机盖采用了中央筋线凸起、棱角分明的威盾造型，车头正前方的新款飞翼立标正好与之匹配，彰显旗舰车型的王者风范。镀铬扁阔的五菱形进气格栅，映衬了一对组合式高反光水晶大灯，体现了一种霸气。威盾镀铬的立体隔栅，采用别克经典的横五棱高雅式样，威仪庄重，结合中间棱线，沉稳而进取。荣御晶钻一体的前大灯，采用了强力反射式超亮度设计，提高了可视性，可以从容地应对恶劣天气。新的别克飞翼立标，刀形盾牌更大，两侧的翅膀更加舒展，颇具王者风范，与之呼应的是大气典雅的前脸，采用经典的横五棱造型时尚的镀铬前格栅，配以晶莹剔透的晶钻前大灯和棱角分明脉络清晰的威盾造型引擎盖及加大面积得内嵌式晶亮雾灯使得荣御的前脸造型威仪庄重，张弛有度，给人以蓄势待发的感觉，赋予了荣御成熟稳重以外的活力。它的晶钻前大灯，采用了强力反射式超亮度设计，晶莹剔透，提高了可视性，更增加了在恶劣天气环境中的保险系数。而24星的LED尾灯，由24颗LED发光管构成，显得尊贵典雅，不仅提高了灯亮的速度，有利于紧急情况下的安全，而且还起到了节能的作用。流畅简洁的车身线条挥洒出大气庄重的外形基调，和谐舒展的整车比例勾勒出从容不迫的神态，加上刚劲的侧腰线，使总长接近5.2米车身并不那样突兀。新型别克标志采用了简约的设计风格，三盾与外圆结合，银色单金属色调极富科技感与尊贵感，显得简洁而干练。标有“Buick”的镀铬饰条横跨并连接尾灯，提升了质感。内凹字体极具立体感，并与别克立体尾标相呼应。车尾造型和整车设计一样，不张扬，却用别克的新单色标志和刻着“BUICK”的镀铬金属条恰如其分地烘托出其作为别克家族旗舰的身份，24颗发光二级管构成的尾灯，不但提高了灯亮的反映速度，更提高了灯的亮度，在夜间行使时更加显眼。对于高档轿车而言，唯有再塑经典，将华贵与动感，科技与人性化兼收并蓄，方能决胜千里，从容应对未来挑战。别克荣御以“大气尊贵 俊朗飘逸 宽阔舒展 典雅舒适”为设计主题，将庄重与动感，舒适与典雅，空间与灵动集于一身，由内及表，和谐统一。荣御的外后视镜在倒车时，具有自动调整角度的功能，倒车时镜面角度自动下移调整，增大了后下方视野，同时他还带有电加热配合驾驶者记忆的功能。人性化的考虑确实很周全，这样的智能外后视镜在国产的车型上并不多见。 别克荣御 别克荣御 由前脸看去，别克荣御扁长的双圆形晶钻头灯组，细长的A柱设计可以大幅度提高视界，配合车身有明显的腰线，整台汽车充满了沉稳的动感，高速行驶时可以大幅度减小前部的风阻。别克荣御的的腰线设计非常接近VOLVO的S70。车的前脸，在两组线条遒劲、神采粲然的组合式高反光水晶大灯之间，庄重的镀铬扁阔五菱形进气格栅闪闪映耀出威仪之光，配合中央筋线凸起、棱角分明的威盾造型引擎盖，张弛有度，饱含激情。顺从豪华车设计风格，别克荣御车头正前方为熠熠生辉的新款飞翼立标，寓意腾飞，彰显旗舰车型的王者风范。车的尾部中央为3D立体别克圆盾徽标，其下方横跨一条镌刻“BUICK” 内凹字体的镀铬饰条连接两侧尾灯，平衡稳重，极富立体感。每侧由24颗LED发光二极管组成的星钻尾灯新颖别致，不仅提高了亮灯反应速度，有利于紧急情况下的及早采取安全措施，而且节能、耐用。尾部的造型设计模仿了美国豪华车型LIMOUSE的风格，从腰线过渡到车尾部时逐渐收拢，还是考虑了减小风阻的因素。 荣御车长近5.2米，轴距达2.9米，车宽1.8米，营造出国产轿车中无可匹敌的宽敞舒适车内空间。从整体造型到车身轮廓流线，每一分尺寸都流露出现今欧陆经典高级房车造型韵味：车头、车尾延展平抑，车顶弧线舒缓，前悬与后悬比例匀称，散发着一种从容不迫、蓄势而发的尊贵格调与进取精神。别克荣御的确气度不凡.当今豪华车的设计一改以往沉稳恬静的作风，溶入了许多动感的跑车元素，用静若处子动若脱兔形容荣御，恰如其分。 § 内部空间 宁静致远 无双的外形尺寸成就了无可比拟的内部洞天。2.939米超长轴距带来宏展阔落的前后座空间，气派非凡的宽大车门可以从容出入。尤其是专为中国政界商界杰出政要人士精心构筑的“总裁级行政双后座”，不仅腿部、肩部及头部空间豁然舒展，可为乘客长途行车提供上乘的舒适度，更有智能化高科技娱乐配备及人性化设计体现关怀。后座中央扶手内置可放罐装饮料的储物盒，前端为弹出式杯架；头顶设有带照明功能的大型化妆镜；后座椅下方还巧妙安藏DVD播放器，同时提供AV端口，可外接游戏及其他设备。影音系统 前排两个座椅的头枕后方各有一个7英寸大型全景DVD液晶显示屏供后座乘客观看影碟。另外，后座手枕内还备有两套独立立体声耳机供后座贵宾聆听不同声源，互不干扰。后座贵客既可以用遥控器对整车影音系统(CD/DVD/收音)进行全面操控，也可伸手在头顶上方设置的控制区进行主要影音系统参数设定及后排空调的独立调节。当后座中央座椅靠背翻倒时，可连通布局规整、能轻松容纳3套全尺寸大型高尔夫球具的530升行李箱，既方便物品取放，又拓展了储物空间，充分满足高级行政人员长途行车的商务及休闲需要。在整车的配置方面，荣御函盖了这一级别车型中几乎所有的配置，副驾驶座后视镜倒车照地功能，高级防潜滑真皮座椅，驾驶座可调节歇脚踏板，前、后排乘客车顶灯光照明化妆镜，等许多设施都十分便利，人性化，特别是单独控制的伸缩式天线，可以使你收听到更多的频道，后座双DVD影音娱乐系统不同于其他车辆搭载的载影音系统，后座乘客有更多的控制权，在后座头顶部提供主要功能控制区，并且有着优异的扩展性能，在后排座椅下方提供娱乐设备AV接入端口，可外接游戏机，数码摄象机、照相机等设备，同时还在后坐手枕处配备了两套独立立体声耳机，可以使驾驶员和后座贵宾聆听不同声源而互不干扰。与整套影音系统搭配的德国蓝宝超级DSP数字车载音响及10个扬声器，配合尖端的数字技术，更配有车速感应随时自动调节音量，完美音效几可媲美现场聆听的感受，仿佛置身移动的音乐厅和电影院。 内部环境 别克荣御在以承载贵宾为设计主旨的同时，并没忽略车主自驾体验驰骋快感的需求，因此，前座区域的设计也巧尽心思。正副驾驶席8向电动调节带腰部支撑调节，附带3组记忆模式，轻松找寻合体舒适坐姿。仪表盘内行车电脑可向驾驶者及时准确地汇报总里程、平均车速、油耗、剩余油量、温度、累计里程、可视与声音超速报警、低速提示，以及尽油行驶距离及时间等丰富信息。源自高级音响专家德国蓝宝提供的超级DSP数字音响系统，配备嵌入式6碟自动换碟机，200W大功率输出、10只扬声器全车分布，更有SDV车速感应音量自动调整功能。备有防夹功能的大型电动记忆天窗一触开启，锁车后自动关闭。驾驶员搁脚板可调节，长途旅行时左脚放置舒适，减轻疲劳。宽大的车门使2米以内身高的人都能上下自如毫不费力，接近3米的轴距更使人在车内极其舒适，车厢内无论横向、纵向和竖向，空间都异常开阔舒展，尤其是具有“总裁级座椅”之称的后排，1.85米的内部宽度也同样让人感到即使坐满三人也毫不局促，但是由于是后排坐椅是采取的2人式沙发设计，坐在中间的人可能不会十分舒服，坐椅面料采用的是来自澳洲的上等牛皮座，座椅质感细腻且承托力极佳。暖暖的米色车厢主调，将手感不错的皮质内饰、仿金属材质中控台、高级胡桃木和亚光铝合金饰件和谐统一地调动起来，营造出华贵典雅的欧陆风情。530升的后备厢空间在同级车中也无车出其右，可以绰绰有余的放下三套大型高尔夫球具，最难能可贵的是在这一级别的车中还在后备厢中设计了行李网，使行李在车辆高速行使时在后备厢中不会相互磕碰受损和发出噪音。 内部环境 别克荣御的内饰设计精致细腻，从诸多欧系名贵房车中提炼灵感要素，在经典尊贵的氛围之中融入现代风格与元素，在典雅与舒适中找到了良好的平衡点。身为政要行政级公商务级高档座驾，整体色调以米色暖色调为主，柔和亲切，并与高级胡桃木以及亚光铝合金与镀铬装饰巧妙搭配，体现出脱俗的质感与和谐氛围。上等澳洲牛皮精心缝制的宽大座椅造型敦厚，承托力与包裹性强，质感厚实细腻，人机功能完善，能有效消除路途疲劳，让尊客备感舒心惬意。作为豪华行政级轿车荣御的流露出的王者之气、贵族之仪处处可见，整个造型上汲取了欧洲高挡豪华车的设计精华，采用了经典的车身比例，外形大气而庄重，并添加了动感进取的元素，展露着成熟的欧系风格，线条匀称平衡，丝毫看不出刻意加长轴距的痕迹，不得不佩服通用的设计师，只是在霍顿政治家的基础上稍做修改，就使车辆从造型到轮廓流线都蕴涵了别克品牌的特性，也使荣御相比原形车Statesman多了分朝气少了分官气。为了彰显别克家族的血统与风格，通用为荣御注入更多别克旗舰的特征，新的别克飞翼立标，刀形盾牌更大，两侧的翅膀更加舒展，颇具王者风范，与之呼应的是大气典雅的前脸，采用经典的横五棱造型时尚的镀铬前格栅，配以晶莹剔透的晶钻前大灯和棱角分明脉络清晰的威盾造型引擎盖及加大面积得内嵌式晶亮雾灯使得荣御的前脸造型威仪庄重，张弛有度，给人以蓄势待发的感觉，赋予了荣御成熟稳重以外的活力。流畅简洁的车身线条挥洒出大气庄重的外形基调，和谐舒展的整车比例勾勒出从容不迫的神态，加上刚劲的侧腰线，使总长接近5.2米车身并不那样突兀，车尾造型和整车设计一样，不张扬，却用别克的新单色标志和刻着“BUICK”的镀铬金属条恰如其分地烘托出其作为别克家族旗舰的身份，24颗发光二级管构成的尾灯，不但提高了灯亮的反映速度，更提高了灯的亮度，在夜间行使时更加显眼。 § 市场前景 在口碑素著的别克服务领域，荣御也将把已被广泛认同和称赞的别克服务模式提上新的高度。为此，全国别克品牌授权销售服务中心将配合荣御的上市进行店面升级工程，届时展厅内将设专区展示荣御，对每一位客户的专人全程陪同和及深入式顾问服务；在售后服务方面，别克荣御车主将享受快速通道服务以及特别提供的两年/6万公里质保服务。这一切都将令别克荣御特显旗舰的尊荣风范。别克荣御的到来，无疑为缺乏新鲜色彩的高档行政级轿车市场注入新的活力，同时也会与盘踞者和后来者在高端进行精彩纷呈的博弈。它依托上海通用汽车业经锤炼的强大体系竞争力，有通用汽车汇粹全球优势资源作支持，以国际领先柔性化生产线和全套严谨质量保证体系为基础，在遍布全国、声誉卓著的别克服务网络体系的配合下，将昂首阔步，拓展国内高档行政级用车新天地，于最高境界谱写别克品牌的辉煌篇章。 |
| 随便看 |
百科全书收录594082条中文百科知识，基本涵盖了大多数领域的百科知识，是一部内容开放、自由的电子版百科全书。