| 词条 | 纳粹飞碟 |
| 释义 | § 概述 纳粹飞碟 纳粹飞碟，二战期间纳粹德国开始秘密研制碟形飞行器，并且已经制作出能够飞行的样机，呈圆状的碟形，没有机翼，但速度很快，飞行性能优异，能够灵敏地转向和爬升俯冲，部分飞行员甚至宣称自己看到了不明飞行物上带有铁十字符号——它们是第三帝国的标志。[1] § 历史背景 1、随着战争的进程，这种“旷古绝今”的狂想未来得及公开便因纳粹的覆灭而消失，留给后人一团谜雾。盟军最早察觉到德军的飞碟研究计划是在二战末期的空战中，当时盟军的飞行员多次发现在德军飞机编队一侧远处，有种形状奇特的飞机，那东西呈圆状的碟形，没有机翼，但速度很快，飞行性能优异。 2、尽管盟军司令部接到不少目击报告，却从未有过这种神秘飞行器对盟军发起攻击的报告，它们只是急速掠过，或静静的悬停。对于纳粹德国的绝密研究，盟军早有耳闻，他们曾派出情报人员跟随部队深入敌境，专门搜罗所有关于德军秘密武器的科研情报，结果发现德国人在战争中表现了令人瞠目结舌的创造力。 3、这是一架机翼呈圆形的螺旋桨飞机，不同于德军以往的任何飞机。在一座废弃的仓库中，盟军找到了它的残骸——它已经被溃败的德军破坏了，这显然是一种用来试验圆形飞行器的操纵性和空气动力学特征的验证机。 § 设计初衷 1944年看到带有德军铁十字勋章的飞碟从泰晤士河上空飞过 1、二战期间希特勒为了扭转败局，曾经下令科学家设计过一种飞碟状的飞行器，当希特勒在斯大林格勒(现称伏尔加格勒)和北非战场的军队节节败退时，他并不甘心就此放弃，他命令科学家给他研制超级武器，希望能借此转败为胜，赢得战争。但是V2导弹和第一批喷气战机的出现，并没能扭转败局。 2、他的其他一些野心包括更大的设计，甚至没有从图纸变成现实，制造飞碟轰炸伦敦和纽约的想法一直被认为就是其中之一。希特勒的科学家确实曾设计过这样一种飞行器，而且该项目一度进展很顺利，甚至试飞了一架原型机。发表在德国科学杂志《PM》的一份报告说，据说由纳粹党卫军官员汉斯·卡姆勒尔指挥的该项目，在失重试验方面获得重大突破。 3、它援引目击者的话，这些人认为他们在1944年曾看到带有德军铁十字勋章的飞碟从泰晤士河上空飞过。该报告说：“美国人对这种武器是否存在的问题也非常谨慎。”当时的《纽约时报》里描写了一艘“神秘飞碟”从该市高楼林立的上空快速飞过，并刊登了照片。该杂志表示德国人毁掉了有关他们的行动的大部分文件，但是1960年加拿大UFO专家设法重建了一个，而且令他们感到吃惊的是，“它竟然飞了起来”。 § 项目实施 1、这个项目名叫施里弗-哈伯莫斯计划。鲁道夫·施里弗是一名工程师和试飞员，奥托·哈伯莫斯是一名工程师。1941年到1943年间，它的基地建在布拉格。这是希特勒命令德国空军官员赫尔曼·戈林研发一种超级武器后，纳粹德国空军的最初计划。1944年它最终由卡姆勒尔接管。盟国的战俘称，他们曾多次看到过这个银色飞碟，它的直径大约有6码(5.49米)。 2、该项目的工程师约瑟夫·安德烈亚斯·埃普表示，他们一共建造了15个这种原型机。他描述了旋转式可调控翼形叶片是如何围绕在一个中央驾驶室周围，为飞碟提供升力的。起飞后，水平喷射器或火箭被点燃。战后很多德国科学家帮助美国发展太空项目。波兰前军事及航空航天技术史记者伊古尔·维特库维奇的说法，进一步证实了这一理论。2000年他在《Prawda O Wunderwaffe》一书中称，纳粹党人曾经一直在制造钟状飞行器，希特勒希望最优秀的科学家和工程师都由他来支配。 § 主要特点 BMXM7E Messershmitt 262 德国空军飞机是最先进的纳粹飞机 1、圆形飞行器有许多优势，首先是它质心规则，特别适用于垂直起降技术，其次它在雷达波的照射下具有一定的隐身效应。如果能够解决动力和操纵方面的难题，那么这种形状的飞行器将具有极其灵活的机动性，在加装武器后将是一种极为可怕的空战利器。 2、纳粹德国对碟形飞行器的研究始于上个世纪20年代，当时有些狂热的纳粹分子试图找到一种强大的能源，用以制造时间机器来和远古的神灵交流。毫无疑问，这些尝试全属徒劳，但却产生了一项副产品——悬浮动力系统。 3、此后的许多年中，纳粹德国一直都对这种飞行器进行大量的研究，有人认为他们已经在飞碟的动力系统研究上取得了突破性进展。1952年一位前德国空军上尉、航空专家斯彻里沃宣称自己曾在布拉格附近为一个碟形飞行器绘制过蓝图，该蓝图的试验模型于1944年完成，可望于1945年试飞，但苏军的迅速挺进使这一切成了泡影。第三帝国崩溃前夕，设计蓝图等资料散失，这架设计时速2600千米的神话般的飞行器也就从此无从查考。 4、据说该机性能奇佳，3分钟内便爬升约9000米，速度达每小时数百千米。这位目击者名叫乔治·克雷恩，他的陈述中有些东西耐人寻味：他说有些研究工作被安排在佩内明德基地，那正是纳粹研究飞弹等绝密武器的顶尖航空科研机构，此外他还证实飞碟通过采用自旋方式获得了良好的稳定性。 § 制造研究 1、在1934年纳粹德国就制造出了第一款碟形飞行器RFC－1，当年年底，推进系统经过改进的RFC－2也已推出，其能源为空气和水，但具体的技术细节始终无人知晓。 2、1938年党卫军介入了飞碟研究，并开始将喷气发动机引入，为了检验碟形飞行器的空气动力学特性，德国人制造了螺旋桨动力的圆形飞行器，并积累了大量研究测量数据。根据某些秘密记录，1939年纳粹德国建成直径达近20米的HANNEBU－1，并于当年9月首飞。 3、1940年底，该机开始用于侦察；目击HANNEBU－2的报告接踵而至，据说它的直径到36米，机高9至11米！42年起，德国人开始尝试为这种飞行器加装武器，但这项工作阻碍重重——高速自旋的飞行器给武器系统的控制带来巨大的困难。这些图片曾出现在网络上，并称是德国UFO原型 4、在1943年初，HANNEBU－3才基本具备了可靠性和战斗力。也许这一点正可以解释为什么许多盟军飞行员看到的飞碟都是空战中彻头彻尾的旁观者。后来的巴隆采圆盘是飞碟研究的重要成果，这架由3位德国顶尖的航空动力专家研制的飞碟已经具备了作为武器使用的基本条件。 5、在二战结束时希特勒至少已经拥有了两架可以使用的HANNEBU飞碟。这种可怕的飞行器时速可超过1900千米，能够90°垂直转向并垂直起飞，而纳粹德国甚至正在考虑为这种高速武器安装对付装甲部队的激光武器，盟军甚至从德国仓库中发现了从未见过的制服徽章，有人怀疑这可能就是为即将建立的飞碟部队所准备的！虽然德国人的研究卓有成效，但此时纳粹德国已经行将就木。 6、二战结束后美国人陆续制造出了多种碟形飞行器，比较著名的有V－173螺旋桨动力飞行器，其外形简直和纳粹德国的那架如出一辙；另外还有采用涡扇发动机作为动力的AVROCAR，据说前德国的某些专家参与了设计，但样机试飞表明其只能低空地效飞行，速度不高且稳定性差，军方对此种飞行器的热情随之骤减。 |
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