| 词条 | 聊城大学汽车与交通工程学院 |
| 释义 | 美丽的教学楼 § 概述 聊城大学汽车与交通工程学院始建于2003年5月。学院办学伊始，确定了“高起点、超常规、跨越式”的发展模式和“充实内涵、提高质量、营造环境、特色发展”的思路；以“立足高端、保持活力”为出发点，建设一流实验室，培养一流教师，出一流成果，造一流人才,尽快建成聊大工科支柱学院。多年来，学院坚持“知行合一、守正出奇”的办学理念，以学科建设为龙头，以科学研究为先导，以教学工作为中心，以培养基础扎实、视野宽广、具有较强实践能力和创新精神的复合型应用人才为根本任务，逐步将学院建设成为在省内同类高校中具有鲜明特色、在行业中具有广泛影响力的教学研究型学院。 学院下设机械工程、交通运输工程两个教研室，一个实验实训中心、一个工程技术培训中心和一个汽车驾驶培训中心，成立了汽车研究所和凯思博宏环保节能研究所。现设有机械设计制造及其自动化、交通运输、汽车服务工程、车辆工程四个本科专业和汽车检测与维修技术、汽车制造与装配技术（中外合作办学）两个专科专业，全日制在校生952人。 学院拥有一支年富力强、拼搏进取、团结协作的教学与科研队伍，现有教职工25人，其中专职教师18人，教师中具有博士学位3人，其余全部具有硕士学位，专业涉及车辆工程、载运工具运用工程、动力机械及工程、机械制造及其自动化、机械电子工程、机械设计及理论、材料加工工程、检测技术与自动化装置、控制理论与控制工程、农业机械化工程、工程力学等。另外聘请多位知名教授、专家为我院特聘教授、名誉教授或兼职教授，定期来院指导工作。为了建设一支高素质的教师队伍，学院诚聘相应学科的博士或教授来我校工作，施展才华。学院采取“外引内培，专兼结合”的政策，加快师资队伍建设，目前已形成一支拥有学科带头人、学术骨干，年龄、职称及学缘结构合理，具有一定教学科研能力和发展潜力的师资队伍。本院现有教职员 41人，专职教师27人。其中，高级职称6人，具有博士学位9人，具有硕士学位18人；拥有校级教学名师1名，师德标兵1名，教学新星1名；另聘全国知名教授9人为兼职教授。学院重视教师知识更新，实施了“3+1”教师继续教育计划。2009年有两名教师分别到北京汽车设计研究总院和美国欧道明大学进行学术交流。 § 相关介绍 经过三年多的积累，学院形成了相对稳定的研究方向，主要是汽车电子技术、智能交通、农用汽车技术、机械摩擦学与表面技术等四个方面，目前主持承担“汽车发动机典型零件磨损状态的铁谱监测技术研究”和“农用汽车总布置虚拟设计及承载部件结构优化”两项省级科研项目。同时，与中通汽车集团、时风集团分别在电动汽车和农用汽车方面开展应用课题研究，进行新产品开发。参与国家“863”项目3项，承担省部级项目5项，校级课题16项；发表科研论文150多篇，被SCI、EI、ISTP收录10余篇，主编和参编教材3部。 学院本着先急后缓、分批建设、高起点、快起步、建设一个成功一个的原则，初步建成了3个综合实验室，主要仪器设备有VBOX GPS整车性能测试系统、SZJ301518三坐标测量划线系统、5200三向量油液分析仪、KTP-Ⅱ旋转式铁谱仪、GW160电涡流测功机及FC2000发动机自动控制系统、EA2000汽车发动机综合检测仪、XJG-05金相图象分析系统、19JC万能工具显微镜、QCS014A装拆式液压实验台、WDW3200微机控制电子式万能试验机、BD850-ZKHJ柴油机喷油泵试验台、KWA-501四轮定位仪等，设备总值800余万元。学院教学设施齐全，配有图书阅览室、多媒体教室、微机室及实习基地。先后在中通汽车集团、时风集团、鑫亚工业股份有限公司、迅力集团建立了教学实践基地，“中通”和“鑫亚”还分别在学院设立了奖学金，奖励品学兼优的学生。 几年来，我院毕业生一次就业率始终保持在95%以上、考研率在40%以上，均居学校前列。同时，面对当前严峻的就业形势，学院采取了多种措施，科学制定培养方案，实施在校大学生技能提升项目，提高了学生的可持续发展能力和就业能力。迄今，学院已向社会输送645名汽车类、交通类技术人才，受到了社会各界和用人单位的欢迎和好评。 学院将在学校办学思想指导下，继续深化教育教学改革，加大师资队伍和实验室建设力度，积极推进质量工程建设，进一步提高教育教学质量和科研水平，努力为机械工程、车辆工程、汽车服务、交通运输等行业输送更多德才兼备的复合型应用人才，为区域经济发展做出更大贡献。 |
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