| 词条 | 熔盛重工 |
| 释义 | § 基本信息 企业全称：江苏熔盛重工集团有限公司 . 企业简称：熔盛重工 英文名称：Jiangsu Rongsheng Heavy Industries Group Co. 网 址：www.rshi.cn 成立时间：2004-02-12 机构性质：有限责任公司 集团公司 所属行业：机械设备 公司总部：如皋 通讯地址：江苏省如皋市如皋港经济开发区疏港路1号 江苏熔盛重工总裁陈强 熔盛重工CEO：陈强 股票代码：熔盛重工（01101，HK） 上市时间：2010年11月19日 募集资金：140亿港元 上市市场：香港联交所主板 § 简介 江苏熔盛重工集团有限公司由上海阳光投资集团组建，是经国家发改委审批的大型海洋装备制造企业，也是江苏省"十一五"规划中的重点建设工程项目，江苏省100家重点扶持民营企业之一。公司造船与海洋工程项目总投资约120亿人民币，占地面积约10000亩，长江岸线约3.7公里。拥有4座大型干船坞（102×465m，102×530m，106×530m，139.5×580m（目前世界最大）），900吨龙门吊3座（目前国内最大），1600吨龙门吊1座，8个舾装码头及2个材料码头。拥有国内领先、世界一流的造船设施和加工设备。并于2007年10月引进国际著名基金德劭、高盛、 新天域等3亿多美金，实现公司股东多元化，并不断迈向国际化。 江苏熔盛重工 熔盛重工秉承"效率源与管理，管理重在创造，创造成就卓越"的企业理念，强调"以机制吸引人，以管理塑造人"，凭借良好的发展势头迅速吸引了国内外大批造船人才。目前拥有员工12000多人。其中工程技术人员约1500人，中级职称333人，高级职称35人，享受国务院特殊津贴的专家9人。公司不断实施多元化的产品战略，目前手持订单涵盖散货船、油船、集装箱船、海洋工程四大系列多种船型：包括7.55万吨巴拿马型散货船、17.6万吨好望角型散货船、40万吨超大型矿砂运输船，15.6万吨苏伊士型油轮，6500TEU集装箱船，3000m水深深水铺管起重船等。目前累计签订造船合同约90余条，约1800万载重吨，约80亿美元，手持订单排到2012年；根据英国权威统计机构克拉克松的报告，截止2009年2月，熔盛重工手持订单世界排名第六，国内排名第二，并位居民营船企之首。其中，3000m水深深水铺管起重船作为国内首个深水海洋工程项目，在技术上填补多项国内空白，达到世界先进水平。公司核心产品苏伊士型油轮市场占有率30％，世界排名第一。2008年公司与南美洲最大公司、世界第二大铁矿石供应商巴西淡水河谷公司一次性签订了12条40万吨超大型矿上运输船，创造了世界最大吨位散货船、世界单笔合同订单金额之最等多项世界纪录。 产品研发上，熔盛重工已获批江苏省级船舶研究院，累计已投入研发资金近约2亿元。公司建有两座5层现代化的技术楼，可容纳1500多人。截止目前，熔盛重工已聚集了上海、江苏和国际三地的造船界高级技术和管理人才约1400余人，构建强大的企业核心团队竞争力。 在技术合作方面，公司已于美国ABS、挪威DNV、英国LR、德国GL等国际著名船级社签订战略合作协议，在船舶入级、人员培训、技术交流等方面获得长期支持。DNV船级社还在熔盛重工设立联合培训中心，作为其全球区验船师的培训基地。这也是DNV在中国船企设立的唯一一家联合培训中心。 § 生产设施 一、船坞 1#坞：102m×465m 、 2#坞：102m×530m、 3#坞：106m×530m、 4#坞：139.5m×580m 二、龙门吊 900T 3台，1200T 1台 三、切割中心 共17跨,总计约22万平方米，分别配备32t行车若干；最大钢板尺寸为4米（5米）*20米 四、平面及曲面中心 总计15跨，约8万平方米，最大行车150t。最大室内分段度：20m×20m，重量：250吨。最大室外分段重量：300吨。 五、管子中心 共9跨，总面积约3.5万平方米。 六、涂装中心 共34间涂装厂房，总面积约9万平方米。 七、码头 2个材料及8个舾装码头长度总计约2900m。[1] § 规划 南通熔盛重工集团有限公司总裁陈强谈船厂规划我们在三个方面进行了规划，重点是造船项目，未来的目标造船要超过350万吨以上，建设两个大型船坞，上面配置900吨龙门吊，具有较先进的优势。我们造船项目在今年2月8日签订了第一批船舶与挪威著名的上市公司金色海洋公司签订了三艘7550吨的冰区加强型散货船，这个船型一上来就受到许多船东的青睐，有多家船东进行询价希望建造同类型船舶，特别是这种船型随着俄罗期地区的经济发展的复苏更有它的生命力，这种船型是在冰区进行航行的，因此它的要求比常规散货船要高，在国内是首次。我们在研发过程中，我们又新推出了另外两种款型，一个是11.5万吨的油船，和16万吨的苏伊士油轮，而这两种船型我们还没有完全开发出来，在跟船东的交流过程中已经吸引了大量的船东，他们都感到了与现有国内其它船厂所建造的不同的地方，比如说我们的油轮已经完全考虑了、满足了现有的所有规范，特别是我们考虑到了未来的发展，共同规范的需求，因为4月1日新的规范将要生效，而目前中国只有我们的第一批船型可以满足这种规范，所以最近美国、欧洲著名的船东看到这种船型后非常感兴趣，最近连续多家船东希望跟我们签约，所以我们看到了创新的好处。 § 战略 特别是我们这种企业，立足点我们当时讨论了“立足点要高”，我们提出了一个“培养世界一流员工，创建国际一流企业”的远景目标，为了实现这个远景目标，我们最近进行了多方面的战略讨论。首先我们在我们未来的定位中间，我们考虑到创新非常重要，通过创新来提升我们整个竞争的优势。第二个作为一个大型企业集团，我们提出了未来销售实现500亿的远景目标，要实现这个目标如果没有自己的拿手产品是不可能实现的，因此我们这个集团在未来主要在三大领域进行投资，第一大领域就是造船，未来我们远景目标是能实现20亿美元的年销售额，主要是以苏伊士MAX、阿芙拉MAX这种16万吨和11万吨的这种船型为主，另外我们最近也在积极向海洋工程研发作准备，未来的世界海洋非常重要，因此我们从战略上已经提前考虑如何在09年进入海洋工程目标，最近也有一些海洋工程的世界著名海洋油公司跟我们进行了洽谈，在建设企业过程中虽然我们建设时期较短，但是我们提出了在两年半内建设工厂并实现首次船交船的目标，这个目标已经达到了日本人当年建设的速度，在国内属于领先速度。此外，我们的油厂也是一个重要的投资方向，第一期150万吨已于去年8月份建成投产，经过试运行目前状况良好，今年我们将在二期加快启动，实现500万吨的炼制能力和100万立方的仓储能力，远景在十一五09年左右我们的油厂将达到1000万吨的总量规模，希望能在中国的能源企业中有一席之地，在这次二、三期的投资中，我们也考虑到了当代最新的炼油技术。第三个方向就是物流方向，因为我们造船本身是为物流装备的，因此跟物流方面有更大的渊源关系，所以我们这个产业集团希望在这三大领域能够有所作为。 在企业建设中我们注重“以人为本”，特别是企业文化的建设，我们强调客户、员工、股东共同和协发展，大家都知道我们的价值来自于客户，但是我们的员工是企业的主人，是创造价值的动力，当然股东非常重要，如果我们没有较强的盈利能力，股东就会没有兴趣，因此我们应该为股东创造更大的价值。我们这个企业在如皋离不开如皋各界的支持，因此我们也应该做到与社区共同发展，回馈于社会、为社会创造价值。我们在管理上讲求程序化、规范化、标准化和素质化，特别是在我们这次创业过程中，大家都看到我们是一个新建的船厂而且还没有建成，正在建设之中，如何实现交船的目标呢，这就给了我们一个更新的理念，我们过去往往是等工厂建成以后再进行造船建设，现在我们是同步进行，我们提出了四同步目标，就是“建厂、造船、育人和未来的效益策划”四同步发展，在生产过程中我们现在已经与韩国著名的设计公司进行联合设计，当然知识产权属于我们，因为在我们的总体策划下进行设计，我们更强调一个用好全世界外脑的这么一个理念，第二个我们在这次设计过程中就考虑到利用更先进的技术手段，比如说远程设计，我们在韩国进行局部设计，然后在上海的研发中心进行总程设计，包括跟船东的谈判都在上海进行，所以通过我们的总体策划能够实现我们的目标。所以我感觉到如果要想建设一个好的企业，如果不打开思路，不进行创新，包括方法上的创新，品牌上的创新，技术上的创新，没有这种创新的理念，一个企业是没有长久生命力的，我也希望与各位企业家共同探讨未来如何把我们的企业打造成一流的国际品牌，也希望得到大家的支持和帮助，感谢各位。 § 最近订单 1，江苏熔盛重工再获得苏伊士油轮制造订单 . 2010年6月30日，江苏熔盛重工再传喜讯：全球最大的油轮运输企业––挪威Frontline公司与熔盛重工在上海举行合同签约仪式。熔盛重工控股有限公司总裁陈强、副总裁栾晓明、Frontline公司CEO Jens Martin Jensen出席。 本次签约的制造船型是两条15。7万吨苏伊士型油轮，将分别于2013年2月和5月交付。另外，Frontline 公司表示，他们还拥有2条同类船型的选择权，可能最终签约有熔盛重工制造船只的数量将达到4条。 这也是继2006年之后，双方再次合作。在此之前，Frontline曾与熔盛重工签订了6条15.6万吨苏伊士油轮的建造合同，并且已经交付5条。至此，Frontline旗下的Golden Ocean公司也已从熔盛重工接收6条7。55万吨散货船，其中包括了熔盛重工的首制船。 挪威 Frontline公司CEO Jens Martin Jensen对媒体表示，此次委托熔盛重工制造的新油轮，将使公司的船龄结构更加合理，由此也会创造更好的投资机会。他为能与熔盛重工再次强强联合，最终实现互利共赢而感到高兴。 而此次成功签约，也使得熔盛重工的手持订单量进一步上升，并巩固公司在全球苏伊士油轮行业中的领先地位。与Frontline的再次合作也说明，江苏熔盛重工已经取得了该公司船东的高度认可，并已经在全球油轮制造行业建立了良好的声誉。 2，熔盛重工获淡水河谷16亿美元大单 全球最大的矿石生产商巴西淡水河谷公司近日发布公告称，已与两家中资银行达成融资协议，中国进出口银行和中国银行(3.31,-0.03,-0.90%)将向淡水河谷提供12.3亿美元的贷款，用于从中国的民营造船厂——熔盛重工订购12艘超大型矿砂船。 淡水河谷在公告中表示，这些超大型矿砂船每艘运力都达到40万吨，而上述贷款将根据造船进度在未来三年内分期发放，贷款期限为13年。 据《第一财经日报》记者了解，12艘超大型矿砂船的订单总价为16亿美元，这是目前世界上订造的最大吨位船只，也是中国建造的最大吨位船舶。 § 大事记 2005年 10月 熔盛重工创立（造船和海洋工程板块破土动工，打下建厂第一根桩） 2006年 1月 1#坞开工 2月 平曲中心开工 2月 签订首批6条巴拿马型散货船建造合同 6月 1#船坞900吨龙门吊主梁开工 6月 造船事业部挂牌 7月 2#和3#坞开工 10月首制船巴拿马船型开工 2007年 4月 首制船巴拿马船型下坞 7月 与中海油签订首个海工建造合同 8月 动力工程板块成立 10月 集团引进三大国际著名基金德邵、高盛、新天域 11月 公司重组更名为江苏熔盛重工有限公司 12月 与中国银行签署战略合作协议 2008年 2月 与挪威DNV船级社签署战略合作协议且培训基地揭牌 2月 第一艘船提前交付 3月 造船二期项目正式开工 4月 党委成立 6月 动力工程板块主机厂打下第一根柱 6月 造船板块通过劳氏质量管理体系认证 8月 与巴西淡水河谷签署12条40万吨矿砂船建造合同 8月 通过ISO9001认证 2009年 3月 低速机项目获得国家发改委核准 3月 团委成立 4月 获国际最佳交易奖 4月 工会成立 5月 公司博士后工作站挂牌 7月 与阿曼航运公司签署4艘40万吨矿砂船建造合同 8月 动力工程板块首台主机开工 9月 通过劳氏环境管理体系及职业健康、安全管理体系和质量管理体系三大体系认证 10月 动力工程板块首台主机交付 11月 院士工作站揭牌 11月 获得“全国就业与社会保障先进民营企业”荣誉称号 12月 收购振宇工程机械 2010年 1月 获得2009年度工业有效投入50强企业”、“2009年度工业经济规模50强企业”以及“2009年度工业上缴税收50强企业”荣誉称号 6月 交付国内首台VLOC的主机 7月 签订首批VLCC订单 8月 获得中国进出口银行500亿人民币最高额授信 9月 获得中国银行500亿元人民币授信 10月 成功交付第20艘15.6万吨苏伊士油轮 11月 集团在香港联交所上市 12 月 集团上海入住新办公大楼 12 月 集团上市后首次会议 2011年 1月 与光大银行签订100亿银企战略合作协议 1月 工程机械板块召开代理商年会暨首届招商大会 § 上海阳光投资（集团）有限公司简介 阳光投资集团是一家以房地产业为主，集建筑工程、成套安装、经济贸易、资产管理、文化娱乐于一体并涉足高新技术产业的多元化经营的大型企业集团，房地产累计开发量已愈200万平方米。 公司属集团结构，主要业务有：船舶制造、酒店建造管理、楼盘开发、完善的组织架构、长期的市场运作、为阳光今后的发展奠定的坚实的基础。 旗下目前在建项目： 上海：阳光名邸辅楼、阳光威尼斯、阳光水景城、阳光星期八、阳光巴黎、阳光绿景苑、凯宾斯基酒店等 天津：阳光星期八 常熟：阳光星期八其他地区 张志熔 张志熔简介 生于1972年，出生地：江苏如皋，毕业院校：松江建筑工程学校，职务：上海阳光投资集团总裁 公司总部：上海 张志熔在19岁时怀揣打工挣来的三万元开始创业。1994年，他在上海房地产处于低潮的时期创办了一家建筑工程公司，集资开发了60多万平方米商品房，从此他在上海开发的地产项目一个比一个出名。而后，他开始涉足杀虫剂、信息技术和生物医药等行业，且都取得了不俗的成绩。他是全国工商联最年轻的委员。 他充分意识到了科技和人才对于企业发展的重要性。他投入巨资与交通大学农学院、上海农科所合作开发、生产新型饲料添加剂和预混饲料，与内地工厂合作生产新型除草剂，与外商合资开发生产生态农药，与国家科技部合作开发无水栽培草毯技术，引进荷兰先进技术在松江建大型牛奶加工厂……在获得经济利益的同时，张志熔也有着强烈的社会责任感，他经常为福利事业慷慨解囊。在《福布斯》2001年中国内地100富豪榜中排名第76名。 “涨潮的时候赶海，你很难得到大海的馈赠；退潮的时候，哪怕在海滩信步也能捡到美丽的贝壳。商机也是这个理。”张志熔说，这就是自己的从商信条。 |
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