| 词条 | 洛阳桥 |
| 释义 | § 简介 洛阳桥 洛阳桥坐落于福建省泉州市东约10公里、与惠安县分界的洛阳江上。 洛阳桥又名“万安桥”，是一座梁式石桥。由于桥坐落在古时万安渡的地方，故而得名，始建于北宋皇祐五年（1053年），嘉祐四年（1059年）竣工，工程历时七年。桥原长1200多米，宽约5米，有46座桥墩，500个扶栏，28个石狮，7座石亭，9座石塔，规模宏大，是中国古代著名的梁式石桥。 桥由当时的郡守蔡襄主持兴建，工程十分艰难。造桥基时，先沿桥梁的中线抛置大量的石块，在江底形成了一道矮石堤，然后再于上面建造桥墩，并在桥下种植了大量牡蛎，使得桥基和桥墩石之间胶结牢固，这种方法称为“种蛎固基法”，堪称独具匠心，充分利用了自然资源，是中国古代一项重要的科学创新。 洛阳桥的中亭附近立有许多历代的碑刻，其中以宋代石刻“万古安澜”最为有名。另有石塔、武士石像等石雕刻。桥北有昭惠庙、真身庙等庙宇的遗址，桥南有蔡襄祠。祠内立有著名的蔡襄《万安桥记》宋碑，碑刻文字精炼，书法遒劲有力，刻工精致，世称“三绝”之碑。碑有两通，一通是原碑，一通是解放后摹刻的。 洛阳桥曾经历过多次重修。其中明宣德年间（1426-1435年）的重修、万历三十五年（1607年）地震重修和1932年因泉惠公路通车而添架钢筋水泥桥面三次工程，是历次重修中规模较大的。[1] § 历史发展 洛阳桥又称万安桥，处于泉州鲤城区与惠安县交界处，横跨洛阳江的入海口，是古代粤、闽北上京城的陆路交通孔道。北宋皇佑五年至嘉佑四年（1053－1056年），泉州郡守蔡襄主持兴建。当时的劳动人民首创“筏型基础”来建造桥墩，并发明了“殖蛎固基”。游客可以参观“蔡襄祠”欣赏桥上石碑、石塔和石将军。该桥是举世闻名的梁式海港巨型石桥，为国家重点文物保护单位。洛阳桥原长1200米，阔5米许，桥墩46座，桥栏柱500根，石狮28只，石亭7座，石塔5座，规模宏伟，工艺卓越。 历史上洛阳桥有二次规模较大的重修，一是明宣德中（1427年）郡人李俊育（李五）僧正淳重修，增高三尺；一是1932年蔡延锴重修增高，铺设钢筋水泥路面。现存桥长834米，宽7米，桥墩31座。石亭二，一为中亭；一为“泉南佛国”亭。明清重修碑记12座，崖刻“万安桥”三字和几座石像石塔。桥南有忠惠祠，为纪念蔡襄造桥功绩而建。祠内有一文两方石碑，是蔡襄撰文书写的，文简义精，书法遒丽，工刻细致，世称三绝。该文原露天崖刻于岸左，宣和间（1119－1125年）由在泉州任市舶司后为知州的蔡襄曾孙蔡桓拓本重刻立于祠内。桥北有昭惠祠，奉祀护桥海神，有真身庙，供奉义波和尚为造桥尽瘁，桥成化去，以其真身造像祀之。 现在为保护古桥，在上游百米处另建公路桥及水闸，并在附近规划建设游乐区。国家文物局还组织专家勘察古桥于1993年春动工，对洛阳桥全面修建，使其恢复古桥旧貌。[2] § 史迹与传说 洛阳桥上建于宋代的月光菩萨塔 蔡襄于宋至和、嘉祜年间，目即元1055年和1058年。两度出任泉州知府，为泉州、为福建人民做了不少好事。而建造洛阳桥是最重要的政绩之一，桥的宏伟与造桥的艰巨留下千古美名，也留下许多动情的故事。 一、建造洛阳桥 洛阳桥在今泉州市与惠安县的交界处洛阳江。古代，这里是福建与广东北上的陆路交通要道，现在仍然是福州、泉州、厦门往来的必经之地。江面水阔流急，没有建桥以前，过路人必须乘坐渡船过江。这里的大浪滔天，过往渡船沉溺的事故经常发生。古人为表达他们能万无一失地安全过渡的祈愿，特意取名“万安渡”，后来桥建成了就称“万安桥”。 北宋庆历(：1041—1048年)年间，有个叫李宠的泉州人。为了群众过桥方便，在江中筑造几个石墩，架上木板。作为浮桥，但遇到水急潮涌，浮桥常被冲走，不能解决问题。人们接受教训，几年以后泉州人王实进一步倡建，把浮桥改造为固定的石桥。北宋皇祜五年，蔡襄莅临泉州府，为排除人民渡江困难，发展交通事业，他决心建造大桥。然而要在这“洛阳江深无底”、急流浪大的地方建造大桥，比登天还难。但一心为民的蔡襄迎难而上，他到泉州莅任伊始，就亲自到万安渡勘查地形。观察水势，探访民意，请教民师巧匠，通过深入调查，了解地形水势， 选择在万安渡为建桥地点。同年四月，蔡襄母舅卢锡，郡人王实等一道来协助建桥。并广泛宣传，发动群众捐工捐资。在蔡襄的主持下，集思广益，就地取材，开采沿江山上巨石。凿成长l0米左右，宽70厘米。重约10多吨的巨石板，然后用巧妙 的 办法：即利用涨潮浮舟功能，立石为梁。桥墩全部利用巨大条石错垒砌而成。桥墩两端均作尖形来分水，墩面两层石条向左右挑出。增强桥面承受力。桥面全用石条板铺就。经过六年零八个月的艰苦施工，终于在嘉祐（1059）十二 月 ，完成了这一宏伟的工程，太守蔡襄亲自主持竣工仪式并书写万安渡石桥. 在主持建桥过程中，蔡襄受尽艰辛，顶住了丧子亡妻的痛苦，克服了种种困难，建成了这座49孔，长3600尺．宽15尺的“画海长虹”，天堑变坦途，沟通了福建的海上交通，南按漳广，北通江浙，陆路运输畅通无阻，大大促进了福建泉州海上交通事业的发展和繁荣．使泉州成为对外贸易的重要港口。 洛阳桥是我国最早的一座海港大石桥。它的建成是我国古代劳动人民的智慧结晶，中国著名的桥梁专家茅以升说，洛阳桥是福建桥梁的状元。洛阳桥建成以后。500多名建桥技工，在闽南各地兴起一股建桥热潮，延续了150多年，在闽南、闽中建起几十座沿海大石桥，改变了闽中南沿海交通阻塞现象。南宋孝宗乾道年间，泉州知府王十朋咏诗赞目： 北望中原万里遥 。 南来喜见洛阳桥。 人行跨海金龟背 。 亭压空间玉虹腰 。 功不自成因砥柱。 患宜预备有风潮 。 蔡公力量真剐者 。 遗爱胜于郏国桥。 漫漫岁月，沧桑变换，近千年来，洛阳桥经过了18次整修。尤其是1993年，国家文物局拨 700 万元巨资，进行全面复修。把30年代在古桥上建起的一座钢筋混凝土桥全面改观 ， 恢复900年前的石桥雄资。 二、洛阳桥上“三绝” 洛阳桥建成后，人们给它总结了三个绝妙的特点．称为“三绝”，一是工程艰苦浩大；二是《万安桥记》简洁；三是碑石、碑字艺术精雕。 洛阳桥全部由坚硬的花岗岩筑成，是我国古代著名的梁式石桥。不仅首创“筏型基础”建桥墩，而且因地制宜种植海蛎固桥墩，既科学又经济，是我国古代遣桥工程的重要发明，在施工中，利用潮汐运按梁桥的“浮运法”，到今天还沿用。洛阳桥有桥墩46座，桥长360丈，阔1.5丈。桥的两侧有500栏柱。均有石雕，用于保护行人。桥的两测建置石塔9座，用以镇风 ， 桥上筑石亭7座，供率骑休息。桥身及其附属建筑物，有许多艺术石碉，造型美观，-有昂首挺拔的石狮，有口含石球的球狮子。整座桥梁规模宏大，样式美观，花费14000多两银子，全是人民自动捐献的。蔡襄也卖了家里160多亩地，捐献洛阳桥。 蔡襄书写的《万安桥记》全 文 仅153字，碑文极其简洁。记述了建桥始起时间、意义、资金来源，及其主要职员和竣工通行时间，郡民欢乐情况，碑文洗练粹美，是篇绝妙好词。碑文日： 泉州万安渡石桥，始造于皇祜五年四月庚寅，以嘉祜四年十二月年来讫功。累趾于渊，酾水为四十七道，梁空以行。其长三千六百尺，广丈有五尺，翼以扶栏，如其长之数而两之，靡金钱一千四百万，求诸施者。渡实支海，去舟而徒。易危而安，民莫不利，职其事：庐锡、王实、许忠、浮图义陂，善宗等十有五人。既成，太守莆阳蔡襄为之合乐宴饮而落之，明年秋，蒙召还京，道由是出，因纪所作，勒于岸左。 全文不赘一词，不脱一意，精简凝炼，抑杨铿锵，充分体现了蔡襄文风上要言不繁的特点。碑文分别刻在两块石碑上，每方碑高2．98米，宽1.64米，厚0．30米，碑字六行，除一行10字外，其余均为13字，每字1.5×1.8公寸。 蔡襄书写碑文时，表现十分谦虚的品格，碑文一点也不吹虞自己的功劳．碑文是书法的精湛。蔡襄是宋四大书法法家之一。此碑文是他杰出之作。其书法浑宏道劲,刻工精细传神。手艺高超，冠弱一时。历史上评价极高，<皇宋书录)说：“蔡公万安桥记，大字刻石最佳。南宋周必大说：“蔡忠惠公大字端重沉着 ， 宜为本朝第一。洛阳桥上皆入书法冠冕也。”明代王世贞说：“万安桥天下第一桥，君谟此书雄伟遒丽．当与桥争胜。” 三、洛阳桥故事传说 洛阳桥是中国历史上一座最伟大的石桥，这么巨大的建筑工程，牵动了千千万万过往行人的感情，对倡导修桥的郡守蔡襄无不产生敬仰之情，历代人们竟相歌颂、赞美。一些建桥时的佳话、事迹、逐渐被加工为优美而神奇的神话传说，在民间广泛流传。 传说当年万安渡口，常有风浪和水怪作祟。每年沉舟很多 ， 溺死人无数。这一年娘家惠安的蔡襄母亲卢氏，在临盆前从娘家回来，路过万安古渡。这时，天已是傍晚了，最后一趟渡船已离岸向江心划去，卢氏急忙大声招呼：船夫听到岸上有妇人呼叫。就把船掉头岸，让妇人上船。之后船又驶至江心，这时忽然风 紧浪急，渡船在江心颠簸得厉害，乘客个个吓得脸色苍白．眼看要翻船了，忽然空中传来一声呼喊：“蔡学士在此。水怪不得无礼”。刹时。风平浪静，渡船冲开波浪向对岸划去。全船人都感到庆幸，知道这是托蔡学士的福，但当船主问遍船所有的人竟无一人姓蔡的，只有一个怀胎的妇女夫家姓蔡，大家认为该夫人腹中之儿，将来也许就是蔡学士。卢氏笑着许愿：“如果将来真的生男，长大后官居学士，一定叫他在这个地方建造一座桥 ， 以保万代平安。”她回到枫亭婆家不久，果然生下一男，取名蔡襄。 蔡襄自幼聪明灵利，七、八岁就能熟读五经。有一天深夜。蔡襄正在书房内读书，突然天上传来阵阵雷声，令人恐惧。当蔡襄推开窗户向外观看时,只见云中有一个人身鸡公头的巨人 ， 一手握斧头，一手捏盘子,不时用斧头敲击凿子，发出震雷的声音。他正看得入神忽见一粒米不知从那里飞到书桌上，他拣起那颗米，突然那颗米对他讲起话来了：“蔡学士，快救救我。”原来他是八仙之一的吕洞滨，因犯了天条，玉皇大帝大怒，派遣雷公来打死他，因此变成一粒米，逃到蔡襄的书房中来了。雷公知道蔡襄将来是学士，担心打了吕洞滨，会伤蔡襄，掉头便回天庭复命去了。吕洞滨见雷公去了，就现出原形，感谢蔡襄救命之恩，并赠送一付笔墨给蔡襄，叮嘱如遇困难，可用这付笔墨写字，自会逢凶化青，得心应手。 大约十年后，蔡襄入京应试，登进士甲科，宋仁宗皇帝见他才华横溢，又有一手好笔法，便留他在宫中，封他为端明殿学士，委托他教授太子。蔡襄从老家接来父母，有一次他见母亲卢氏流泪，便忙跪在母亲膝前问原因，卢氏把20多年前在万安古渡许下心愿未酬之事说明。蔡襄答应她一定在皇帝面前请求，到泉州做官，然后筹建那座桥。可是皇帝很器重他，不肯轻易让他离京，太子见他闷闷不乐，神色憔悴,就送一罐蜂蜜给他调养，并在御花园设宴解愁。蔡襄看到蚂蚁在爬，灵机一动，借词支开太子，他用毛笔蘸着蜂蜜，在皇帝经常来往的御花园路边一颗芭蕉叶上写了“蔡襄、蔡襄，本府作官”八个大字。不久芭蕉叶上蘸蜜的地方爬满蚂蚁，组成了八个字。后来皇帝走过来，蔡襄忙转入蕉树后，仁宗皇帝见芭蕉叶上蚂蚁组成字，感到惊异，不禁脱口念道：“蔡襄、蔡襄，本府作官”。蔡褒连忙闪出来，跪在皇帝面前说：“谢旨隆恩”。仁宗皇帝一时弄不清是怎样一回事，蔡襄便把母亲20多年前的许下的心愿，奏禀圣上，仁宗很受感动。且已开了金口不便挽留，只好命令蔡襄到泉州当知府。 洛阳桥 蔡襄到泉州上任后，便亲自到万安古渡视察，又贴出兴建洛阳桥的告示，不久，就有数千人赶来建桥，桥工们努力了几个月，只因风紧浪急，海潮汹猛，桥基建不起来，蔡襄为此坐立不安。一天他伏在公堂上发愁，忽然想到吕洞滨，于是用吕洞滨送给他的笔墨，写成一封给海神的公文，要求海神帮助择定下 基 的日子兴造桥基，他打算差一个人前往海神处投纳公文,要求回复。于是召集衙门里的差役，问谁能下得海?其中有个姓夏名得海的公差，吃酒醉了，迷糊中听不清事情的要领。以为是叫他的名字，就冒冒失失地回答说：“小人夏得海。”蔡襄即把此事交给他去办，等到夏得海酒醒，才知惹了大祸，茫茫远海，人神鼻途，向哪里去找海神呢?无法子，上官已命，不敢违抗，只得硬着头皮，与老婆孩子诀别，买酒狂饮，身带公文醉卧在海滩之上，准备潮至时被淹死。不料一觉醒来，潮巴退去，摸身边的公文，竟变换为另一个信套，就胡弄地带着此信向蔡襄交帐．蔡襄打开一看，里面只有一“醋”字，别无他话，蔡襄领会到“醋”字的启示：选择在廿一日酉时下石奠基。届时果然海水昼夜不涨，桥基就此建成。可是调来的七省钱粮早已花完了，蔡襄便召集四方的乡绅，要他们募捐，但这些守财奴，谁愿拿出来捐献呢? 蔡襄为民造桥一片赤诚的心，感动了南海观世音菩萨，她腾云驾雾来到万安渡相助．观音菩萨变成一位艳丽非凡的姑娘，坐在一只*岸的船头上，宣称谁能用钱掷到她身上，她就愿意嫁给他。那些财主们见到这位美貌绝伦的女子，都垂涎三丈。纷纷叫家丁们抬着金银来到江边。只见一块块金银象雪片一般飞向船上，一连三天，却没有人能把金银掷到那位姑娘身上。观世音菩萨看到满船的金银已够建桥用了，便叫人把这些金银送到知府蔡襄处。不多久，浩大工程的洛阳桥顺利竣工了。[3] § 历史 洛阳桥 福建泉州有一条洛阳江，江上有一座洛阳桥。桥在泉州城东二十里处，一条一里半长的跨海梁式浅灰色花岗岩桥体在阳光下遍体鳞光，远望如一条银龙横卧碧波，如一条银练飘向大海。宋元时期兴起的海上丝绸之路，它就是起点。 主持修建洛阳桥的泉州太守蔡襄（公元一0一一—一0六七年），字君谟，福建仙游人，与蔡京是兄弟，也是著名书法家。当地羞于说蔡京，避讳不谈，而崇拜蔡襄，家喻户晓。桥头建了蔡襄祠，改朝换代，历经战乱，保存完好如初。祠柱上有楹联一副：架桥天地老，留笔鬼神惊。称赞这洛阳桥是惊天动地的大手笔。桥头还有蔡襄亲自撰书的《万安桥》记，刻在两方石碑上，每方高约三米，宽一点五米，文字精美，笔体苍劲。书法艺术和桥的建筑风格相得益彰，互作注释。 世界著名桥梁专家茅以升曾说过，我国的古 桥，他最欣赏者有二，一是北方的赵州桥，一是南方的洛阳桥，“闽中多名桥，洛阳是状元”。他的着眼点是建筑学上的价值。我故乡的赵州桥建于隋代，大单拱上加上两个肩拱，分散了压力。洛阳桥建于公元一○五三年。洛阳江自古以来多次建桥都被狂潮急流卷去，是蔡襄创造了流线形舟筏式桥墩，共四十五个，解决了老大难。之后他又发明了“固基法”，在桥墩和基石上大量养殖牡蛎，让其分泌物把石块粘连在一起。牡蛎外壳形成一层坚硬的甲胄，耐得风吹浪打和海水腐蚀。从此洛阳桥变成了一座颠扑不破的“长城”。一六○四年泉州发生了八级地震，山崩城倾，一片瓦砾，而洛阳桥安然无恙。洛阳桥成为世界建桥史上一座重要的里程碑。 洛阳桥建成后，泉州成为“梯航万国”的东南巨镇。马可·波罗描绘这座“宏伟秀丽的刺桐城”时，还特别提到这座“车桥头”、“风樯林立”、“舶货山积”的繁荣景象。 洛阳桥又名为“万安桥”，后来真与万姓发生了关系，纪念抗倭名将万民英。万民英是保定易州人，海防守将，组织人民抵御日本海盗，屡建奇功，保卫了洛阳桥，保卫了泉州。人们在蔡公祠后又建了万公祠，祠碑曰：亘海长虹，万古安澜。 § 建造结构 洛阳桥洛阳桥址位于福建省江海汇合处，江潮汹涌，浪涛搏击。近千年前的中国桥梁工程师们，就是在这种困难的条件下，首创了一种直到近代才被人们所认识的新型桥基──“筏形基础”。所谓“筏形基础”，就是用船载石沿着桥梁中线抛下大量石块，使江底形成一条矮石堤，然后在堤上建桥墩。 洛阳桥的桥墩形式也别具一格，值得一看。桥墩全中用长条石交错垒砌，两头尖，以分水势，减轻浪涛对桥墩的冲击。为了巩固基石，劳动人民还首创了“种蛎固基法”，即在基石上养殖牡蛎，使之胶结成牢固的中流砥柱。这是世界上把生物学应用于桥梁工程中的先例。至今，我们仍可以从那些缀满白色蛎房痕迹的桥墩石 ，窥探它当年的模样。 洛阳桥的建造，使洛阳江天堑变通途。它为南宋时期泉州出现的大规模造桥工程，提供了丰富的经验。著名的安平桥、石笋桥、顺济桥等，都是仿造洛阳桥而建造起来的。它成了我国造桥史上的一座丰碑，成为人们千古传诵的佳话。[4] § 建筑特点 洛阳桥早在北宋，人们就以惊人的毅力和无穷的智慧，创造了一种直到现代才被人们所认识的新型桥基——筏型基础。所谓的筏型基础就是沿着桥梁中轴线的水下底部抛置大量的石块，形成一条连结江底的矮石埕作桥基，然后在上面建桥墩，这种建造方式对中国乃至世界造桥科学都是一个伟大的贡献。为了巩固桥基，在桥下养殖了大量的牡蛎，巧妙地利用牡额外壳附着力强，繁生速度快的特点，把桥基和桥墩牢固地胶结成一个整体，这是世界造桥史上别出心裁的“种蛎固基法”，也是世界上第一个把生物学应用于桥梁工程的先例。当时没有现代的起重设备，就采用“浮运架梁法”，利用海朝涨落的高低位置，架设桥面大石板，显示了我们先民建桥的非凡才智。船形桥墩也颇具特色，它有利于分水。洛阳桥成功地建成了中国第一座海港大石桥，是中国古代桥梁建筑史上的伟大创举，中国著名桥梁专家茅以升教授称赞说：“洛阳桥是福建桥梁的状元”。 蔡襄祠 蔡襄祠始建于宋代，历代均有修葺，现存建筑为清代修建，饲堂大厅中间是蔡襄的塑像，中亭有“万安桥记”碑刻，此碑世称为“三绝”碑。文章精练，用一百五十三个字记载造桥的时间、年代、桥的长宽、花费的银两，参与的人物等，书法遒美，刻工精致。此碑为洛阳桥增辉不少。这碑文由蔡襄自撰自书。蔡襄字君漠，仙游人，曾两次任泉州知府。是中国宋代“四大书法家”之一。他的一生为后人留下了许多优秀作品，除了著名的《万安桥记》外，还有藏于河南安阳魏公饲的《昼锦堂记》；福州鼓山的《忘旧石》等碑刻。除此之外，他还有大量的纸本书法藏于台北故宫博物院。这些作品都反映了他对前人优秀书法精华的吸收。有古书《评书》认为“追配前人者，独蔡君漠书。”天资既高，积学深至，心手相应，变化无穷，遂为本朝第一。由于他大量接受前人的优点，融会贯通，因此蔡襄的书法充满了艺术魁力。 蔡襄的书法作品表现了一种当时文人的气息，他效法过王羲之，颜真卿等，取法争上，超然脱俗，神清气淡，达到古雅优美的境界。这种境界往往能够引起读者的共鸣，在欣赏的同时得到提升。蔡襄的书法在继承前人的基础上进行创作，不是重复，因此形成一种新的书法格局。学古人而泥古，继承前人而创造，使蔡书有了新的美学价值，因此他的书法作品永留书法史册。 § 附属文物 洛阳桥上的宋代石塔洛阳桥附属文物很多，现存的有2座塔、2座亭子、3个祠庙、4 尊武士石像、 20方历代碑刻。其中最引人注目的是桥南接尾的“蔡忠惠公祠”，这是北宋时为纪念蔡襄的功劳而建造的。祠中有两块大石碑，刻着大书法家蔡襄所撰的《万安桥记 》 ，记述建桥过程。此碑文章精炼，书法之遒丽，刻功之生动，世称“三绝”。 “洛阳潮声”，历来是泉州的十景之一。游客伫立桥上，在松荫下看“潮来直涌千寻雪，日落斜横百丈虹”，另有一番情趣。 解放后，洛阳桥列为全国文物保护单位。为了保护旧桥，60年代于旧桥西面又架了一座新桥，供机动车辆行驶以减少旧桥的压力。近年，政府又拨巨资重修洛阳桥，气派非凡。如今新旧桥并驾江上，连同新建的铁路桥，如三虹卧波，连峰齐美 ，十分壮观。[5] § 导游词 洛阳桥，又名万安桥。位于泉州城东13公里，是中国重点文物保护单位。它与北京的卢沟桥，河北的赵州桥，广东的广济桥并称为我国古代四大名桥。它是当时广东、福建进京城的必经之路。讲到这里也许各位来宾会提出疑问，洛阳桥应该在河南洛阳，此桥为何取名洛阳桥呢？据有关资料记载，早在唐宋之前，泉州一带居住着夷民主越族人，到了唐朝初年，由于社会动荡不安，时有战争爆发，所以造成大量的中原人南迁，迁到泉州及闽南一带的多数为河南、河水和洛水一带的人士，现在泉州乃至整个闽南地区所用的语系称为河洛语，也就是现在所说的闽南语，这些中原人士，他们带来了中原先进、发达的农业技术和经验，引导当地人们开垦、发展，他们来到了泉州，看到这里的山川地势很象古都洛阳，就把这个地方也取名为洛阳，此桥也因此而命名。 洛阳桥现在我们已经到了洛阳江畔的洛阳桥头。我们面前的这座桥就是闻名海内外的洛阳桥。当时洛阳江“水阔五里，波涛滚滚”。人们往返只能靠渡船过渡，每逢大风海潮，常常连人带船翻入江中，所以主人为了祈求万无一失地平安过渡，就把这个渡口称为“万安渡”，桥也因此称之为“万安桥”。据《泉州府志》记载，旧万安渡是北宋庆历初郡人李宠甃石作浮桥，后由郡守蔡襄主持改建成石桥。洛阳桥始建于北宋皇祐五年四月至嘉祐四年十二月，也就是公元1053年至1059年，花了六年零八个月的时间，耗资一万四千多两银钱才建成。洛阳桥原长1200米，宽5米，桥墩四十六座，两侧有500个石雕扶拦28尊石狮，兼有7亭9塔点缀其间，武士造像分立两端，桥的南北两侧种植松树七百棵。我们身后的这棵松树就是当年遗留下来的，已经有900多年的历史。 当年主持修建洛阳桥者为泉州郡守（太守）蔡襄。相传蔡襄为天上文曲星下凡，他自幼聪明博学，十八岁高中状元，遂本朝为官，但他从小受其母教诲，为官后要为郡人修桥，为民解难。所以他在朝庭不久便申请回本府为官，为泉郡守（知府）。他回到泉州后为洛阳江水深浪大，难造桥基而日夜发愁。一天他突然梦见观音大士指点他派人向海龙王求助。蔡襄一觉醒来十分惊奇，便给海神写一封求助公文，问手下衙吏：“谁人下得海。”一个衙吏随即答道：“小人夏得海！”原来此人姓夏得海，误以为老爷叫他，随口应答。于是派他前往海神处投递公文。夏得海知道此去必无回，便告别了妻子，买了一壶酒喝得大醉卧在海滩上，想让潮水卷走了事，哪知一觉醒来，黄色的公文袋变成了红色公文袋，于是连忙回来交给蔡襄，打开一看，只见上面写着一个“醋”字。蔡襄冥思苦想，终于领悟了海龙王的启示，当月甘一日酉时动工，果然此时海潮退落，三天三夜不涨潮，桥基终于顺利砌成。但是由于当时资金有限，桥的高度不够，每逢洪水，桥面经常被淹没。所以后来又传说泉州郡人大富商李五，为此桥出资增高三尺。李五为泉州大富商，由于他生活的奢侈和挥霍，被小人诬告，无故被抓往京城问罪。当他的囚车过洛阳桥时，水已淹没路面，他很艰难地过了桥，因此他对天发誓，要是他能平安无事回乡，一定出资将洛阳桥增高三尺。果然，三年后他顺利回家，因此就出资将桥增高了三尺。当然我们现在看到的洛阳桥已经是经过修葺的，最后一次修葺是1938年，蔡挺楷带领十九路军路过泉州时修建的。 下面向各位来宾介绍一下有关洛阳桥的建筑特点。早在北宋，我们的先民就以惊人的毅力和无穷的智慧，创造了一种直到现代才被人们所认识的新型桥基——筏型基础。所谓的筏型基础就是沿着桥梁中轴线的水下底部抛置大量的石块，形成一条连结江底的矮石埕作桥基，然后在上面建桥墩，这种建造方式对中国乃至世界造桥科学都是一个伟大的贡献。为了巩固桥基，在桥下养殖了大量的牡蛎，巧妙地利用牡额外壳附着力强，繁生速度快的特点，把桥基和桥墩牢固地胶结成一个整体，这是世界造桥史上别出心裁的“种蛎固基法”，也是世界上第一个把生物学应用于桥梁工程的先例。当时没有现代的起重设备，就采用“浮运架梁法”，利用海朝涨落的高低位置，架设桥面大石板，显示了我们先民建桥的非凡才智。船形桥墩也颇具特色，它有利于分水。洛阳桥成功地建成了我国第一座海港大石桥，是我国古代桥梁建筑史上的伟大创举，我国著名桥梁专家茅以升教授称赞说：“洛阳桥是福建桥梁的状元”。 接着我们继续参观蔡襄词。它始建于宋代，历代均有修葺，现存建筑为清代修建，饲堂大厅中间是蔡襄的塑像，中亭有“万安桥记”碑刻，此碑世称为“三绝”碑。文章精练，用一百五十三个字记载造桥的时间、年代、桥的长宽、花费的银两，参与的人物等，书法遒美，刻工精致。此碑为洛阳桥增辉不少。这碑文由蔡襄自撰自书。蔡襄字君漠，仙游人，曾两次任泉州知府。是我国宋代“四大书法家”之一。他的一生为后人留下了许多优秀作品，除了著名的《万安桥记》外，还有藏于河南安阳魏公饲的《昼锦堂记》；福州鼓山的《忘旧石》等碑刻。除此之外，他还有大量的纸本书法藏于台北故宫博物院。这些作品都反映了他对前人优秀书法精华的吸收。有古书《评书》认为“追配前人者，独蔡君漠书。”天资既高，积学深至，心手相应，变化无穷，遂为本朝第一。由于他大量接受前人的优点，融会贯通，因此蔡襄的书法充满了艺术魁力。 蔡襄的书法作品表现了一种当时文人的气息，他效法过王羲之，颜真卿等，取法争上，超然脱俗，神清气淡，达到古雅优美的境界。这种境界往往能够引起读者的共鸣，在欣赏的同时得到提升。蔡襄的书法在继承前人的基础上进行创作，不是重复，因此形成一种新的书法格局。学古人而泥古，继承前人而创造，使蔡书有了新的美学价值，因此他的书法作品永留书法史册。 |
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