| 词条 | 海狸装甲架桥车 |
| 释义 | 海狸装甲架桥车 国别 联邦德国 § 名称 海狸装甲架桥车 Brueckenlegepanzer Biber 研制单位 克罗克纳-霍姆伯特-道依茨公司 Klockner-Humboldt-Deutz AG,DE\\波尔舍公司 Porsche,DE 生产单位 马克机械制造有限公司\\Mak Maschinenbau GmbH,DE 现状 完成生产计划，如有订货，可恢复生产 装备情况 澳大利亚(5辆)、加拿大(6辆)、联邦德国(105辆)、荷兰(25辆)、意大利(奥托·梅拉拉公司已为陆军生产了64辆) § 概述 1971年7～9月，对B型架桥车进行了部队试验，同年10月又进行了道路试验，12月获准进行批量生产。1973年11月，马克公司将研制的架桥车交付联邦国防军使用，正式命名为海狸，至1975年已成批装备于配备豹式坦克的部队以替换M48架桥车。 结构特点 该车车体基本与豹1主战坦克相同，具有相当的机动性、防护力和大部分相同的部件。桥体用铝合金制成，桥长22m，能保障50吨级的装甲战斗车辆和其他技术装备通过20m的壕沟或河川，在紧急情况下也可通过60吨级的车辆。桥分两节，双层固定在车上。该桥的优点是架桥时桥体水平伸出，可伸缩式悬架从桥内伸出，使桥始终水平地向前伸展，为在不利地形条件架桥创造良好的隐蔽性，这种桥可架在有10%坡度的地面上，对岸可比架设端(近岸)高或低2m。 该车架设过程为：架桥车接近壕沟或流时先使车体前面的推土铲落地以支撑车辆，下半节桥向前滑动直至其端部与上半节桥端部对齐为止，之后两节桥连锁在一起，展在壕沟上方。桥降低到位，这时悬架臂缩回，然后提升支撑铲到位。收桥可在任意一端进行。 架设过程采取半自动操纵，全部动作都可以通过机械操纵的控制阀由液压系统完成，电控限制开关能准确地终止每一个架桥动作，从而达到整个架设过程的半自动化。必要时还可使用手操纵。 性能数据 乘员2人 车重 载桥3.55m 无桥2.56m 车长 载桥11.82m 无桥10.56m 车宽 载桥4.00m 无桥3.25m 车高 载桥45300kg 无桥35100kg 车底距地高0.42m 履带中心距2.7m 履带宽550mm 履带着地长4.236m 单位压力95.2kPa 公路最大速度62km/h 行程 公路约450km 越野300km 燃料储备995L 涉水深 无准备1.2m 有准备1.65m 爬坡度60% 侧倾坡度30% 攀垂直墙高0.7m 越壕宽2.5m 发动机 生产公司MTU 型号MB838CaM-500 类型10缸多种燃料发动机 功率/转速610kW/2300r/min 传动装置 生产公司ZF 型号4HP-250 前进档/倒档数4/2 烟幕弹发射器总数量8具 电气系统电压24V 蓄电池数量/容量6个/300Ah 桥梁结构类型双节、双车辙、平推式 载重量50t 自重量9800kg 桥展开全长22m 有效桥长20m 桥宽4m 单车辙板宽1.55m 展开时高度0.9m 叠置时高度1.25m 架桥时间3～5min 收桥时间5～10min 作业人员2人 |
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