| 词条 | 沪蓉高速公路 |
| 释义 | § 公路简介 沪蓉高速公路 沪蓉高速公路东起上海，西达成都，途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川6省区，贯穿中国东西，全长约2154公里，该高速公路是国家规划的“五纵七横”国道主干线公路网的重要组成部分。 规划路线由原国道主干线沪蓉线上海-合肥段、支线万州-成都段，国家重点公路上海至武威线合肥-六安段，支线六安-武汉段，杭州至兰州线武汉-万州段组成。 G42 沪蓉高速途经上海、苏州、无锡、常州、南京、合肥、六安、麻城、武汉、孝感、荆门、宜昌、万州、垫江、南充、遂宁、成都等城市。 沪蓉高速公路马水河特大桥是国家公路主骨架沪蓉国道主干线沪蓉西高速公路控制性重点项目之一，8个主墩中有6个高度达百米以上，以主跨200米、墩高142米、集薄壁双肢空心墩，连续六个百米以上的高墩而堪称 “百米高墩群T型刚构桥型世界之最”。大桥分为左右两幅分离式车道，其中右幅长994米已于2007年10月30日在全线率先合龙、12月9日贯通。左幅长872.5米，分22个阶段灌注。 § 重点路段 沪蓉高速公路成南段 作为沪蓉高速公路西段的宜昌至重庆段，又称“沪蓉西”高速公路，总投资达近190亿元，于2008年上半年正式动工。宜昌至恩施段为203公里，总投资123亿元，恩施至重庆段121km，总投资67亿元，宜昌至重庆高速公路将于2007年建成通车。该高速公路为四车道设计，设计时速为80km／h。宜昌至重庆仅需4个多小时，这标志着宜昌与重庆之间水运主导、一统天下的历史将由此改变。 早在工程开工前，指挥部就确定了环保、水保目标，与中标施工单位一一签订了环保责任状。并首开全省高速公路建设管理先例，委托权威部门对全线水土保持敏感目标和特殊地段实施水保监测，将建设生态路的理念植入每一个建设者的心中。 抓好环保水保，设计先行。“沪蓉西”全长约325公里。设计单位充分结合鄂西南山区的地形、地貌、地质、水文、气候、植被等特点，引入地质、地形、环保选线以及动态设计、信息化设计的理念，首次采用半路半桥方式构筑公路路基，避免对山体大开大挖。全线线路设计曲线率近80%（即100公里有80公里是弯道），可以说是弯连着弯。 中铁十四局集团二公司沪蓉西项目部在修施工便道时，充分考虑清江支流青岩沟和龙潭沟的泄洪要求，对长达800米的沟底和侧壁用浆砌片石修筑、硬化，既保护了水土，又形成了永久性的排水设施，等于进行了一次“小流域治理”。施工弃渣场四周采用浆砌片石挡护，并特意设计成梅花状，覆土后种上花草，成为一道景观。 野生动植物成为建设者们呵护的精灵。宜长段大溪水库处的杜仲、贺家坪柏树包的篦子三尖杉、钟家老屋的百年古樟树等，均是受保护植物。在选线中，设计者尽量避绕，万一不能避绕的就移栽保活，施工中设临时挡渣墙、标示牌、围栏a等进行综合保护。去年进场初期，支井河、野三河等工区发现有动物活动的踪迹，为使它们免受惊吓，两个工区将爆破等施工作业一律放在白天进行。 沪蓉西高速公路途经土家族、苗族等少数民族聚居的地区，沿线林木茂密，自然环境优美。建设者充分利用沿线独特的人文环境和自然景观资源，进行环保选线。据介绍，工程建设后期，建设者还将在桥头、隧道口、服务区、互通道、监控所兴建雕塑、浮雕和广场、展览馆等，再现风情万种的土苗文化，把路和文化结合起来。车在路中走，人在画中游。[1] |
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