| 词条 | 无锡口岸 |
| 释义 | § 概述 无锡市对口岸建设一直比较重视。1987年建立了无锡海关，是苏南省辖市中最早建立海关的城市。1992年5月，江阴港在二类开放口岸的基础上，被国务院批准升格为一类开放口岸，形成了海关、检验检疫、港监、边检、船检、海事等功能齐全的沿江一类口岸。 § 详细 为改善市区尤其是新区的通关环境，经海关总署批准，2000年12月正式设立无锡海关新区监管点（直通点），在此基础上，设立了二类陆路口岸，新区建设了具有较高水平的办公用房、监管仓库、场地等设施。目前直通点的报关量、货物量、集装箱量已占无锡海关业务量的 80％左右。 为发挥我市内河水运条件好的优势，经省政府批准，无锡港下甸桥港区为二类开放口岸，首期开放陆域面积1．1万平方米，码头岸线120米，现有500吨级集装箱泊位2个。 我市口岸功能的不断增强，一方面，直接带动了无锡海关进出口通关业务的大幅度增长，另一方面，加速了进出口货物的通关速度，为企业提供了良好服务。通过实施"两水两路"快速通关系统，目前空运进口直转货物从飞机落地到运抵工厂，平均已缩短到30－36小时。其中本仓（货代企业自备仓库）货物缩短到24小时；外仓（货代企业租用仓库）货物缩短到36小时。此外，海关、国检等部门的服务意识进一步增强，服务质量和服务态度有了很大改进，想方设法提高办事效率，帮助企业解决问题，受到了企业的普遍好评。更为重要的是，通关环境的改善，将极大地促进以货代企业、船运公司等为主体的进出口服务业、港口运输业以及现代物流业的发展；进而推动口岸经济的形成和发展。作为口岸经济，江阴已初具规模，拥有了一批有实力的海运公司、船务公司、外代公司、货代公司、外供公司等企业，成为提供税收和就业的重要来源。市区围绕进出口服务业的发展；涌现了如锡轮国际货运公司等10多家有一定实力和规模的货代公司，港口运输特别是集装箱运输不断扩大，新区高新物流开始运作。 目前江阴港正在建设集装箱码头（包括海关监管仓库、堆场等设施），这将有力促进江阴口岸集装箱进出口业务的加快发展，对拉长出口的"短腿"具有重大意义。 下甸桥二类水路口岸下步计划进行二期建设，主要建设监管仓库、扩大岸线和堆场等。 可以预见，随着进出口业务的持续扩大，无锡的口岸经济必将呈加速发展态势，成为现代物流业的重要增长点。 江阴港（国家一类口岸） 无锡出口加工区 新区直通点 无锡港（国家二类口岸） |
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