| 词条 | 庞巴迪公司 |
| 释义 | § 发展历史 庞巴迪公司 1907年 Joseph-Armand Bombardier出生于魁北克瓦尔库尔。他是个害羞而又坚定的机械师，一直就想制造一部可以“浮”在雪地上的车辆。 1937年 J.-Armand Bombardier在自己的小修车店里制造了第一部机动雪橇。 1942年 J.-Armand Bombardier创建了L'Auto-Neige Bombardier Limitée公司，大量生产适用于积雪覆盖的地形中的交通运输需要的履带式车辆。 1967年 公司改为Bombardier Limited。 1969年 庞巴迪公司股票在蒙特利尔和多伦多股票交易所上市。 1970年 代，购买了奥地利的引擎生产商Lohnerwerke GmbH及其附属的Rotax-Werk AG。 1974年 获得蒙特利尔地铁系统车辆的合同，开始扩展其生产方向。 1986年 以12亿美元的价格购买了Canadair，领军加拿大航空制造业。 1987年 与英法合资的GEC Alsthom公司签订合同，为TGV生产车辆。 [1] § 公司业务 庞巴迪公司股票在多伦多证券交易所上市(代码为BBD)。至2004年底，公司年营业收入为158亿美元。 2004年雇员数量及分布： 运输： 35,600 航空： 27,000 金融： 700 其他： 1,300 合计： 64,600 庞巴迪公司的主要业务分为三块： 轨道车辆设计制造 铁路列车设计制造 铁路机车设计制造 铁路控制设备设计制造 城市轨道交通车辆及设备设计制造 飞行器设计制造 支线飞机 喷气式公务飞机 金融部门 提供购买租赁车辆的贷款和投资服务，同时还经营有铁路运输车队。 此业务在2005年中期可能会出售给美国通用电气公司。 公司产品 中国大陆 飞行器 庞巴迪是中国大陆支线飞机的主要供应商，至2004年，共有7家航空公司的37架飞机执行飞行班次。此外庞巴迪的子公司彩虹公务机公司还提供挑战者 604(Challenger 604)等型号喷气式公务飞机的包机服务。 铁路列车 庞巴迪和位于中国青岛的四方机车制造厂合资的子公司BSP为中国大陆提供了城际列车车厢，目前运行中的直达快速列车80%的车厢由BSP提供。 BSP将为青藏铁路提供361辆可适应高原环境的列车。 庞巴迪还和位于常州的戚墅堰机车厂合资生产机车及牵引设备。 城市轨道交通 上海轨道交通一号线的庞巴迪列车 庞巴迪的另一家子公司CBRC为上海轨道交通一号线、广州地铁二号线、深圳地铁一/四号线提供车辆。 § 在中国 庞巴迪是中国大陆支线飞机的主要供应商，此外庞巴迪的子公司彩虹公务机公司还提供挑战者 604(Challenger 604)等型号喷气式公务飞机的包机服务。庞巴迪和位于中国青岛的四方机车制造厂合资的子公司BSP为中国大陆提供了城际列车车厢，目前运行中的直达快速列车80%的车厢由BSP提供。BSP将为青藏铁路提供361辆可适应高原环境的列车。庞巴迪还和位于常州的常州轨道车辆牵引传动工程技术研究中心（简称：常牵中心）合资，合资公司为[font size=2]江苏常牵庞巴迪牵引系统有限公司，改公司主要[/font]生产高速电力机车及机车牵引设备。庞巴迪的另一家子公司CBRC为上海轨道交通一号线、广州地铁二号线、深圳地铁一/四号线提供车辆。 § 多元文化 庞巴迪公司在北美、欧洲、亚太地区的24个国家设有60家工厂。七万多庞巴迪人不同肤色、不同国籍和文化背景，但却紧紧地凝聚到了一起。谈起这种多元文化的交融，副总裁张剑炜先生激动地说，这种多元文化的凝聚，也恰恰反映了庞巴迪人的可贵精神，文化没有国界，庞巴迪公司在为全球的运输业奉献着 作为一个大型的跨国公司，庞巴迪的员工来自世界各地，但他们却遵守着庞巴迪人共同的价值理念。即：努力实现客户期望，赢得客户的忠诚；专注于高水平的成就和贡献；通过团队工作实现共同的目标；信任并尊重员工，鼓励灵活与创新；绝对诚实地开展商业活动。这些价值观念超越了个人，但又尊重了地区差异。它使庞巴迪人在世界各地都反映出了相同的特点和行为。事实上，这就意味着诸多各异的“文化”在庞巴迪人中共同存在着，作为一个全球性的组织，这些价值理念是我们成功的基本条件。庞巴迪着眼于和客户发展长期的合作关系，只要对客户作出承诺，就一定会做到，满足客户的要求。庞巴迪公司的灵魂在于我们已向世人展现的能力以及困难时期掌握主动的决心。 庞巴迪文化是企业在长期经营中逐渐形成的，是群体意识和个人行为规范的总和。庞巴迪从创建至今已有61 年的历史，形成了独特的企业文化，塑造出了鲜明的企业形象。企业文化的核心是强调企业目标和企业员工行为目标的一致性；强调群体成员的信念、价值观念的共同性；强调企业对员工的吸引力和员工对企业的向心力，由此形成企业竞争力的力量源泉。庞巴迪集团之所以在全世界获得巨大成功，其精髓是庞巴迪企业文化的成功；是庞巴迪人多元文化凝聚的成功！ § 经营战略 庞巴迪运输与中国的合作可以追溯到1954年为铁道部提供近3000辆的冷藏车、动力车、客车和餐车。作为全球铁路运输领域的领导者，多年来，庞巴迪运输一直十分关心并积极参与中国城市轨道交通建设并且承诺向中国转让世界一流水平的技术和先进的管理方法。张先生谈到为了响应中国政府有关国产化的政策，并且为了实现与中国的长期合作，庞巴迪运输在中国建立了三个合资企业。一个是青岛四方－庞巴迪－鲍尔铁路运输设备有限公司（BSP），由庞巴迪公司、加拿大鲍尔公司和中国机车车辆工业总公司于1998年共同投资建立，主要生产铁路客运车辆。该合资企业位于青岛市，其第一个合同是中国铁道部以及北京、上海、郑州、沈阳铁路局和广州铁路（集团）公司于1999年11月授予的300辆高档城间客车“中国快车”。这300辆列车中除了两辆样车是在法国生产外，其余的298辆都在青岛生产。而且今年八月初，又成功地获得了铁道部包括餐车在内的38辆新增订单，为配合铁道部提出的第五次提速计划，将于2004年4月18日之前交货。 庞巴迪运输在中国的另一个合资企业是和长春客车厂于1996年共同投资建立的长春－庞巴迪轨道车辆有限公司（CBRC），主要从事地铁车辆的生产。目前该厂已经获得中国实行国产化政策后公开招标的头三个订单：广州地铁2号线156辆地铁车辆，深圳地铁一期132辆地铁车辆以及上海地铁1号线60节地铁车辆的追加合同。事实证明庞巴迪运输完全有能力满足中国政府的国产化要求。 第三个是由庞巴迪－鲍尔（毛里求斯）有限公司和常州轨道车辆牵引传动工程技术研究中心共同组建的江苏常牵庞巴迪牵引系统有限公司（以下简称BCP），双方各占50％的股份，主要从事铁路车辆牵引设备的制造、销售和维修。牵引设备的生产将于今年开始启动。张先生继续介绍到，庞巴迪运输（集团）在中国北京、上海、广州和香港都设有办公室，目前雇员人数包括合资企业在内约1200人。 对中国合资企业的技术转让时，庞巴迪对与中国的合资企业进行的是全面的、系统的先进技术和管理系统的转让，是连续的同步的转让，并非只提供产品。庞巴迪先后派了70多位专家到中国的合资企业进行技术指导和管理指导，同时合资企业也已经派出60多位中方技术人员前往庞巴迪位于北美和欧洲的工厂接受培训，以确保在制造系统方面，中国的工厂与庞巴迪在世界其它地区的工厂达到同等水平。庞巴迪在中国的短期目标是确保企业正常运作，长期目标是提高企业在国际市场上的竞争能力，特别要用高质量的产品满足中国以及周边国家的需要。[1] |
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