| 词条 | 名古屋 |
| 释义 | § 城市简介 日本中部地区政治、经济、文化中心。爱知县首府。在本州中南部浓尾平原上，南临伊势湾。地处东京与京都（西京）之间，故有“中京”之称。面积376平方公里，人口260万[1]。地势东高西低。市区主要部分在热田台地，海拔10～15米，东部的东山丘陵高60～80米，西部与西南部为冲积低地。气候温暖多雨，年平均气温14.9℃，1月3.6℃，8月26.8℃，年降水量1575毫米。 名古屋 天守阁 名古屋的中心地区是日本规划最好的城区，游客很容易认识道路。市内绿荫夹道，鲜花吐芬。名古屋港湾隐蔽，不受风浪影响。市内有许多铁路干线和公路干线通过，旅游业较为发达。 名古屋是一个历史风味浓厚的古都。日本有名的三大英雄豪杰人物－织田信长、丰田秀吉、德川家康皆是出生在名古屋。名古屋古城、德川美术馆等皆是古时所建。名古屋每年有五个重要的祭典，分別是每年二月的“国府宮裸体祭”，七月二十日的“名古屋港祭典”，八月上旬的“名古屋城夏日祭”以及十月中旬的“乡土英豪游行”。名古屋主要的名胜古迹有：名古屋电视塔、名古屋城、名古屋能乐堂、东山天塔等等。 过去，名古屋因为古迹而获得了美誉，现在，名古屋因为其发达的工商业而举世闻名。作为综合性的大工业城市，纺织业和造船业非常发达。它也是日本三大批发城市之一。爱知丰田汽车销售公司与松坂屋百货公司是全国闻名的大商业企业。名古屋是一个充满了活力的城市，它有众多的娱乐中心、购物中心、博物馆、会议中心。 § 历史 16世纪筑城，后废置。 1610年，再建。 1889年，设市。 1886年～1900年，东海道干线（东京—名古屋—神户）、关西干线（名古屋—大阪）和中央干线（从东京越过中部山区到名古屋）相继通车，1907年又开港通商，内外联系的加强促进了名古屋的发展。 19世纪80年代前后，纺织工业的兴起以及1912年以后机械工业的迅速发展，使名古屋迅速向近代工业城市方向迈进，成为中京工业地带的核心。 第二次世界大战前夕，工业以棉纺织、陶瓷等轻工业为主。战时军事工业、飞机制造业成为主体。 战后城市遭到严重破坏，人口由1940年的141万减少到1950年的115万。1951年工业产值只相当于战前（1934～1935）的63％。此后，经过恢复和发展，工业化、城市化进程加速，市区不断扩大，人口迅速增加。截至1970年市区面积为当初设市时的24.5倍，人口增加了13倍。 人口职业构成中第一产业只占 0.8％，第二产业占37.3％，第三产业占61.9％。工业结构虽以汽车、钢铁、纺织机械、电机等为主，但传统的纺织、陶瓷制造等轻工业在国内仍负盛名，成为综合发展的工业城市。地处两大经济地区之间，为中部地区海陆空交通运输枢纽和商业中心，铁路新干线和高速公路东达京滨、西通阪神，港口地位仅次于横滨和神户，是日本第三大贸易港,亦是世界著名大港之一。年吞吐量达1亿多吨，贸易额达5.6万亿日元(1982年)。出口以汽车、钢铁、录像机、陶瓷为主，进口以石油、木材、铝等为主。 § 城市布局 以名古屋为中心的东海地区 名古屋市区的主体部分为第二次世界大战后新建。街道宽阔，“百米大街”（宽100米，长3000米）尤为著称，成为全国城市规划的典型。 市中心为商业区，尤以中区的荣町一带最为繁华，其次是西部的中川区。 工业主要分布在西南部与北部。西南部以重、化学工业为主，北部多轻工业，中部为轻重工业混合区。 住宅区则分布于地势较高的东山、丘陵及其周围台地。西部的庄内川东岸与东北部守山区有新住宅地。 旧城内为行政机关所在地。 名古屋大学等高等学校以及文教设施等集中于东山丘陵。 市内有旧名古屋城与热田神宫等名胜古迹。 名古屋连同郊区与卫星城市构成大城市圈（以名古屋市政府所在地为中心、50公里为半径的方圆内），为日本三大城市圈之一。包括爱知、岐阜、三重3县的主要部分。占日本人口的 6.7％、工业产值的11.7％。东北部濑户等以陶瓷制造为主，西北部一宫等地以纺织工业为主，东与东南部的丰田、刈谷主要生产汽车，以及西南伊势湾岸东海市的钢铁与四日市的石油化工，南部亦多纺织工业，构成多点（核）结构的大城市地区，并成为日本东海道城市带的一环。 § 旅游 天守阁 名古屋人文及历史文化深厚，却自然地与摩登的高楼大厦相契合，整齐的街道中到处可以看到设计完善的林阴大道、干净的市区、充满朝气的人群，皆透露出欣欣向荣的气氛，又有“白色之街”的美名。如果想在古都中追寻现代感的流行脉动，名古屋绝对可以给旅客带来最大的感动。而且今日的名古屋早已是国际知名的大都会，曾在1989年之际举办盛大的世界博览会，使市区的建设和规划又更加的完整。 在名古屋，不但可体验邻近上高地、下吕温泉或是飞驒高山等著名天然景观，更能感受马笼宿、高山阵屋及合掌村等百年人文风情，丰富多样的旅游动线，交织出风华万千的古和风之旅。 天守阁 天守阁是日本战国时期修建的大型城堡，在军事上有关楼和瞭望塔的作用。同时，它也是城主的居住之地。天守阁是城堡的中心建筑，他不仅是坚固的军事防御设施，也是所在地大名或城主政治权利和地位的象征。 合掌村 距离高山市约一个半小时车程，来到联合国列名保护的世界遗产“合掌村”。“合掌村”坐落于日本岐阜县白川乡荻町标高1500公尺的深山中，四面环山、水田纵横，一幅如诗如画、清新脱俗的田园景色。村中的房舍都是“合掌”造型，也就是两片屋顶呈60度角，有如人的两手合掌，因此称为“合掌屋”。合掌屋房屋主体完全以木头建造，全屋都是以卡榫、结绳结成，并以茅草铺顶，屋顶每3、40年就要更换一次。 目前白川村还保有113栋合掌式建筑，其中109栋被指名保护，全村受到观光化影响，民宿、餐厅、艺品店遍布，还有供人付费参观的老宅。 高山阵屋 除了著名的京都府，高山市大概是观光客最推崇的怀旧都市，有“小京都”称号的高山市，典雅恬静的小镇风貌，韵味更甚京都，而日本女性最向往旅游的国内城市调查中，高山市更高居前三名。传统和风、纯朴小镇加上特色杂货，让位于岐阜县、人口只有10万人的高山市成为著名观光景点，国内旅人可能对它并不熟悉，但是每年造访高山的观光客人次高达300万，足见其魅。来到高山，徒步最能捕捉小镇风华，穿梭于老街巷弄，放眼望去尽是古朴风情，经过拥有400年历史的“高山阵屋”，江户时代的传统建筑外貌，立刻吸引了旅人的目光。 走出阵屋，大门前的朝市值得一逛，各种当地的传统美食与渍物让人目不暇给；老街风情更不可错过，斜瓦屋房、木格窗棂，放眼拙实原木色调，街上一家贩售味噌的老店，店内烧着一锅热腾腾的味噌汤让客人试喝，冷飕寒风下喝一碗热汤绝对是一大享受，自然也会买上两包带走。看着排队购买的人群，让人觉得不买一包道地的味噌好象是一种损失。名古屋 妻笼宿、马笼宿 走在马笼宿的石板路上，两旁木造的店家及古老的街景，让人仿佛进入时光隧道，回到17世纪的德川家康时代。位于长野县的妻笼宿、马笼宿，最早是以旅馆聚集闻名，一直是过往商旅的中途驿站，目前保留下来的街景大约是150年前的样子，还有几间古老旅店零散错落于街道间，极具特色。 德川家康统一日本后，开始着手整修道路，从江户为起点一共修筑了五条道路，其中全长540公里的“中山道”成为商贾往来必经之路，妻笼宿、马笼宿就位在“中山道”中点，造就这两个小城繁盛一时的年代。马笼宿街道铺设的还是当年的石板路，两旁的木造房舍开设各式店家，充满古意的吃茶店、居酒屋、艺品店、旅店林立，每家门前都种植了缤纷花卉，有的还保留了当年使用的水井与水车，更添古意；漫步怀旧街道，偶见身穿传统和服老妪，真不知身处何时何地。走累了，随便进一家茶坊，来一客糯米做的“五平饼”配上道地绿茶，优闲复古的气氛足以吸引游客。 JR双子星通天城 名古屋 它是名古屋最高的建筑物，楼高245米，集办公室、购物商场、百货公司、铁路站及巴士总站于一身。名古屋站及荣站的地下城更是购物及饮食的好去处。于2004年获认可为日本第12个世界文化遗产的熊野古道，更值得一游。熊野古道乃古时为贵族参拜熊野神宫而建，后来则成为修行者前往伊势神宫之路。整条古道分为15段，游人可因应体力及时间而行，但不论走哪一段，风景同样迷人。 § 饮食文化 名古屋 名古屋的饮食除了保留有日本传统的生鱼片、寿司，还打造自己特有的美味。如名古屋人打制出来的平面（Kishimen）和用miso作为调料的糊面。还有特色小吃Temmusu和Uiro。 传统的日式饭团有咸鱼饭团、酸梅饭团、鱼松饭团等，名古屋的天麸罗饭团是名古屋的独创，深受日本全国的喜爱。小巧的紫菜饭团中央露出天麸罗炸得焦黄的“脑袋”，既可爱又诱人食欲。鸡肉刺身是名古屋的特色。做鸡肉刺身的鸡是日本本地饲养的褐色羽毛的鸡，肉质地爽滑没有异味。 特色美食 1、平面（Kishimen）是名古屋的一道美食，面条入口很滑爽，深受爱吃面食的日本人的喜欢。 2、Uiro（米粉糕）是一种透明的糕点。它是用开水将米粉溶化，加糖后用蒸笼蒸制而成的，口感丰实，味道微甜，是茶会上不可缺少的点心。 § 交通 名古屋1、JR：最主要的干线是东海道、山阳新干线。东京、新大阪两地，几乎每隔10分钟有一班次。原有的东海道本线，没有可利用的特快、快车班次，主要用作短距离的往返。另外，从长野、松本方面可利用中央本线，往名古屋的特快しなの号，每1～2小时一班。至于，辰野～丰桥间的饭田线；富山～歧阜间的高山本线，不管班次、车厢数都很少，需要事先确认清楚。 2、新干线：从东京～名古屋搭しなの号，需１小时50分钟，票价5970日元。新大阪～名古屋塔しなの号，约需1小时零5分钟，票价3，190日元。 3、私铁：近铁大阪难波站～近铁名古屋车站，可搭乘地铁ノンストツプ（直达）特快车，约需2小时11分钟，票价2，930日元。4、巴士：东京～名古屋走东名高速线，在东京车站的八重洲南口有JR高速巴士，约需6小时10分钟，票价5，000日元。另有清晨抵达名古屋的ドリーム号，票价6，500日元。大阪～京都～名古屋走名神高速线，在大阪站正面西口发车，有JR、日本快车巴士、名阪近铁高速自动车三家高速巴士公司，约需3小时20分钟，票价2，600日元。 5、市内交通：游览市区名胜最好的方法，莫过于搭乘便利的地下铁。巴士路线也相当稠密，为短距离间的最佳交通工具。濑户、清州等郊外的名胜，最好还是利用私铁。道路状况良好，塞车情形也不多见，利用轿车或出租车周游也不错。另外，名古屋的特徵--地下街非常复杂,要多注意地政街的地图说明栏。 § 对外交往 1978年，名古屋与中国的南京市结为友好城市。 2012年2月，针对日本名古屋市市长河村隆之在南京市代表团访问名古屋期间关于“不存在南京大屠杀”的言论，南京市政府官方微博“南京发布”三次表态，驳斥河村隆之的言论，指责日本媒体炒作，并宣布暂停与名古屋市政府的官方交往[2]。 24日，日中友好协会爱知县联合会会长石川贤作前往该市市政府，递交了写给河村的抗议书[3]。 |
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