| 词条 | 南海交通 |
| 释义 | 南海是汉代中国与东南亚﹑印度的海上信道。据《汉书——地理志》﹐由日南边塞(出海口在今越南岘港)或徐闻﹑合浦出发﹐沿印支半岛南下﹐船行五月﹐到都元国(今越南南圻一带)﹐全程一千零六十海浬﹔船再行四月﹐到邑卢没国(今泰国华富里)﹐全程八百四十海里﹐再船行二十余日﹐到谌离国(指暹罗古都佛统)﹐全程约一百余海浬。由谌离国舍舟登陆﹐横越中南半岛﹐步行十余日﹐到夫甘都卢国(今缅甸蒲甘地区﹐与下缅甸直来人居地﹐包括萨尔温江入海处和仰光一带)﹐全程三百公里。再船行二月余﹐到黄支国(今印度东岸建志补罗﹐出海口为马德拉斯)﹐全程一千七百二十八海浬。黄支之南有已程不国(Sihadvipa﹐意为狮子洲﹐今斯里兰卡)。汉使至此乃循原路而归。 王莽辅政时﹐黄支国遣使至中国赠生犀牛﹐该国使臣自黄支出发﹐船行八月﹐到达皮宗(即今印尼苏门答腊岛西北部一带)﹐全程一千七百海浬﹔再船行二月﹐经新加坡﹑西贡﹐到日南﹑象林界(越南岘港)﹐全程一千七百海浬。 由此可见﹐日南道又分南﹑北两线。北线自日南﹑徐闻或合浦﹐船行经都元﹑邑卢没﹑谌离后﹐舍舟登陆﹐步行至夫甘都卢﹐再乘船至黄支﹐汉使南下多循此线﹔南线则由黄支经皮宗至日南﹐黄支使臣北上即循此线。 汉使南行皆由“蛮夷贾船﹐转送致之”﹐自日南至谌离﹐乘坐暹罗湾或印度支那半岛南部船只﹐船形狭长如龙舟﹐以人力划桨前进﹐只能在近岸的浅海而不宜作远洋航行﹐平均日行七海浬。自谌离横越半岛以后﹐改乘印度洋孟加拉湾的船只﹐船体高大﹐利用季候风扬帆﹐每日平均能行二十八海浬。黄支国使臣至皮宗所乘亦此种船﹐只是到苏门答腊后要等待半年转换一次的季候风﹐故实际所需时间也仅两月﹐同皮宗至日南一样﹐日速二十八海浬。 《汉书——地理志》还载黄支国“其州广大﹐户口多﹐多异物”﹐所产明珠﹑璧琉璃﹑奇石等﹐自汉武帝以来﹐源源流入中国﹔中国的特产也通过馈赠﹑贸易﹐不断输往上述各地。 |
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