| 词条 | 凤凰湖 |
| 释义 | § 石岛 石岛三面环海，气候冬无严寒，夏无酷暑，长达88.5公里的海岸线为它带来凤凰湖迷人的蓝色风情。食文化也是石岛一大特色，来石岛吃海鲜绝对是人生的一大乐趣，在这个中国北方最大的渔港，你将品尝到过去你从未体验过的鲜美。 石岛是中国大陆离韩国最近的城市，开通了连接日、韩等国家重要港口的客货航线，同时分别建有至青岛、烟台、潍坊的三条高速公路，距威海机场也仅30公里，水、陆、空交通畅通无阻，自然资源和便利交通的完美融合，成就其独具魅力的半岛风情，更令其成为众多人士居住、度假和投资的第一选择地。[1] 未来35年，以建设一体化威海的第四个中心城市为目标，本着突出石岛“时代特征、滨海特色、临港特点、体制特长”的要求，着力打造临港商贸物流区、行政商居示范区、精品旅游度假区、国家出口加工区、新型工业聚集区等各具特色、互为一体的五大功能区，使石岛具有雄厚的城市实力、合理的城市布局、完美的城市功能、生态的城市环境、独特的城市特色。 § 区域位置 山东半岛——在中国经济版图上崛起 山东半岛经济区位于黄河经济区、和环黄海经济区、环渤海经济区的交汇点，是华北经济区和华东经济区的结合部，既同南部以上海为中心的长江三角洲城市群和北部以京津为中心的大首都城市圈相互促进，又以越来越大的辐射力影响和带动黄河流域和陇海兰新地区的经济发展，成为新亚欧大陆桥和黄河流域通向韩日等国的主要出海口岸群，是黄河经济带与环黄海经济区的日韩等发达国家经济交流的桥头堡之一。 胶东半岛城市群——山东发展新重点 山东改革开放以来，胶济铁路沿线已经成为我国一个初具规模的制造业基地。随着开放程度的进一步加深和辐射，2003年，政府将胶东半岛发展成为制造业基地的政策出台，标志着以青岛、烟台、威海三市为主体的山东半岛制造业基地建设正式启动。目前，胶东半岛城市群主要经济指标占全省的65%以上。随着青、烟、威城际交通轻轨建设，胶东半岛城市群，参与东北亚及至太平洋西岸地区经济协作的优势也日益凸显。 威海——最适合人类居住和创业的地方 沿海开放城市、海洋经济大市、新兴工业城市、优秀旅游城市、生态园林城市、环保模范城市、人居范例城市。威海三面环海，风景秀丽，气候宜人，是我国第一个国家卫生城市、被联合国确定为“改善人居环境全球最佳范例”城市，多次获得国际人居奖。 威海处亚太经济圈的重要位置，是离韩国最近的地方，通过国家一类开放港口和韩国、日本、欧美等一些国家和地区建立了贸易往来关系，是中国对外贸易的前沿阵地。威海拥有北方最大的渔港，最大的海产品集散地，造船、海产品加工、物流等相关产业也十分发达。 石岛——居住理想之所，投资首选宝地 石岛位于威海的东南端，因依山傍海，遍地皆石而得名，这里风景秀丽，气候宜人，冬无严寒，夏无酷暑。是最适合人居得范例城市之一。区内分滨海游憩区、镆铘岛国际游乐中心、朝阳山森林公园、凤凰湖风景区等四大功能区。 石岛处于威海、烟台和青岛的结点部位，建有至青岛、烟台、潍坊的三条高速公路，处于亚太经济圈西环带重要位置，是我国离韩国、日本最近的地方，开通了连接日、韩等国家重要港口的客货航线，地理位置得天独厚。 来这里休闲度假，您可享山海风兴，体验渔俗，住海边，玩海水，吃海鲜，游民俗，会令你享尽大自然的陶冶，饱受海文化的情感，赏心悦目，获益丰厚 ... § 整体规划 凤凰湖整个项目分五期开发建设： 第一期：以区政府为中心，先期建设区政府东边地块，形成完整的住宅空间及中心广场。 第二期：按照新区确定的规划和模式，启动黄海北路和凤凰湖黄海南路区域附近的居民区建设，逐步形成完整的路网络体系和街道界面，使道路两侧的地块得到最大限度的价值提升。 第三期：以一二期开发所形成的人气和设施为基础，着重开发酒店区、生态岛及海滨公署，从而创造一个完善的旅游度假区。 第四期：开发中心滨水绿化区及功能轴公建区公共绿化带，建成区域的中心广场、文化中心以及商业步行街。 第五期：开发东部住宅区，此时新区的建设已经相当成熟，产品知名度以及土地价值也得以有效提升，有利于项目价值的最大化。 规划理念： a.多功能社区---‘多功能’是指除居住外，还有商业、办公、娱乐等功能，把单一功能的住宅区建设具吸引力、活力的综合社区，以创造就业、增加活力、促进旅游、树立品牌形象，提升知名度，从而提高整个社区土地、房产价值，达到名利双收的目的。 b. 激发街道活力---强调街的多功能性，主张接触街道，通过提供街道的各种活动：如商业、餐饮、文化娱乐及其他服务业，使街道变得有吸引力，成为人们社会交往、儿童玩耍的场所，甚至鼓励将汽车直接沿街停放。 c.连续边界---地块中主要道路的两侧以及用地边界如同人类的衣服，是具展示形象，给人深刻印象的地方，因此通过建筑物形成连续、鲜明的界面，或界定出街道的空间，或形成地块的鲜明边界。 d.连续的渗透的中央滨水绿地开放空间---滨水绿地公共活动空间是使之具有活力和吸引力的重要保证，此空间与公共建筑相结合，形成购物、文化娱乐、餐饮等多种丰富多彩的活动，公共空间同时象地块内作指状渗透，使空间层次丰富、流动。凤凰湖 e.鼓励公共交通---强调公共交通的重要性，以公交解决社区的交通问题，将站点的距离设为500米，同时将站点设置与公共建筑布置相结合，使人们利用公共出行。感到舒适便利，以及可达。 f.节点---在连续的沿路或沿街边界上设置激动人心的节点，使形成韵律和更富吸引力。 g.地标---在适当的位置设置醒目的标志建筑物或构筑物，可成为地块的新标志和形象代言。 功能分区： 公建区 以中心滨水城市广场带为中心，以贯穿南北的功能轴景观带为轴线，规划建设由北向南依次为文化中心--中心图书馆、艺术馆、科学馆、剧院信息中心等；商业中心--商务公寓、酒店式公寓，大型购物商场、上午办公、国际传媒、信息网络、邮政通讯等；医疗及康乐中心；体育广场等为区内居民及周边居民提供服务。部分共建如商业、餐饮、文化娱乐等沿街道布置，为组团内居民服务。 居住区 在满足居民的居住生活基本保障的同时，提供居住方式的多元化选择，以满足不同的生活需要，包括中密度生态居住区、滨水低密度住宅区等形态特征不同的住区，同时，注重不同社会阶层的适度融合，使他们共享社区资源和高品质的社区服务设施。 1.凤凰湖沿岸地带为滨水低密的生态居住区，主要发展高品质独立别墅及联排别墅，面向经济精英阶层，基本生活设施独立配套。住宅单体形式应主要考虑建筑与自然水体的结合以及沿河新形象的塑造。 2.紧邻别墅区地块规划为中等密度的高尚住宅区，主要为多层点式小高层及联排别墅。相隔别墅与凤凰湖相望，景观视野良好。 3.中心商住区。紧邻城市广场及中心商业区，价格较高。 4.普通商品住宅区。其他组团区为中等密度的多层住宅区，主要是面向中低档不同收入阶层混合居住的居住社区，是数量最大的建筑类型，按组团，围绕组团公共绿地布置，并配置组团级公共设施。 旅游度假区 充分利用地理优势，沿石岛湾设置海滨公园结合凤凰湖生态岛屿设置主题公园，形成良好的城市景观环境和生态环境，创造一个现代化度假旅游休闲区。 星级酒店和度假村的加入大大增加了整个旅游区吸引力和标志性。 景观绿地： 新都的城市设计，即要巧妙地布置建筑群等实体要素，设计好城市轮廓线、空间开合度、韵律、与秩序感等形态要素，又要结合气候、环境等生态要素的特征，融入历史、文化等观念要素，综合解决城市中的矛盾与问题。 1.合理安排建设项目，完善新区的景观布局；同时优化景观设计，巧妙的组织景观轴，开辟景观视廊，布置景观高潮点，设置重点景观场所，以创造高低起伏的城市天际轮廓线及疏密有致的空间序列；同时为了体现城市的可持续性，强调不同建筑阶段景观形成的相对完整性，为了塑造具有地域特色的居住文化，规划在沿主干道两侧，布置了起伏有致的绿化带。 2.挖掘水文化内涵，体现灵活应变、玲珑剔透的内在特征，营造充满灵性的城市氛围，以尽可能减少该区原有水域面积为出发点，规划保留现状河涌，并结合规划用地和功能区的需要，对原有的河涌形态、走向进行改造，改造后的河涌除有防洪、排涝、排雨的实用功能外，还强调景观和生态功能的作用。 3.在环境设计方面，运用喷泉、叠水、雕塑和绿化等艺术手段，使建筑融入自然环境，实现“蓝带”、“绿带”与建筑景观带有机的结合，体现“园林城市”的景观内涵。 绿化景观系统 运用现代的景观规划理念，将地块划分为 1.中心滨水绿化广场及功能轴公建区公共绿化景观带 2.组团中心公共绿地 3.宅前宅后的住宅自然围合成的半秘密绿化空间 道路交通： 交通系统规划原则 1.道路交通规划的原则便利、安全、舒适和经济。 2.规划基地内的骨架道路按照城市的总体规划要求布置。规划区内道路分为主干路、次干路、支路三个等级。主干路红线宽度为35米-45米，次干路红线宽度为30米-40米，支路红线宽度为15米-20米。 3.组团内主要车行道路：宽9米，联系组团两个主出入口。组团内消防道路：宽4米，从9米道路中引出，到达每栋建筑，平时是步行道路，紧急情况满足消防及疏散要求。这些非日常交通必须的消防路留出1.5米-2.5米作为人行步道外，其余部分将采用40吨植草板铺设，这样既能满足消防道路的要求，又能增加绿化覆盖率和创造更为丰富的步行空间。 |
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