| 词条 | 体育航空 |
| 释义 | § 简介 利用航空器在空中进行的体育活动。体育航空包括运动员升空的各种飞行竞赛和表演项目以及运动员不升空的航空模型运动。20世纪初，飞机和其他航空器尚未大量用于军事和商业活动，飞行的目的多侧重于表演和运动。现代航空已成为国防和国民经济的重要支柱，但航空体育运动在航空发展中仍占有重要地位。1905年在巴黎成立领导航空体育运动的国际航空联合会，中国于1964年建立中国航空运动协会，负责领导航空体育运动。 体育航空通常分为飞机飞行运动、滑翔运动、跳伞运动、热气球运动和航空模型运动。 航空体育运动是利用飞行器或其他器械在空中进行的一项体育运动，它是伴随着飞行器的诞生和发展而开展起来的。航空体育运动一般包括飞行运动、航空模型运动、跳伞运动、滑翔运动和气球运动等。航空体育运动在中国是一项新兴的体育运动，２０世纪初开始萌芽，３０年代逐步兴起，新中国成立后得到了迅速发展。 我国的航空体育运动属非奥运项目，总体水平较低，但是跳伞项目保持了世界领先水平，在世界航空体育界享有盛誉。从1982年以来，共获得跳伞奖牌177枚。在跳伞世锦赛和世界杯级别获奖牌61枚，其中金牌27枚、银牌21枚、铜牌13枚；在亚洲跳伞锦标赛获奖牌116枚，其中金牌58枚、银牌39枚、铜牌19枚。 先后有12人次创5项、破2项世界纪录。安阳航校作为国家体育总局直属的航空体育训练基地，具有承办大型航空体育比赛的经验和能力。近年来成功举办了第四届世界踩伞跳伞锦标赛、第一届亚洲大洋洲跳伞锦标赛等众多国际国内赛事。1989年，国际航联颁发荣誉证书予以表彰（资料日期至2007年）。 § 跳伞运动 人或物体脱离一定高度，利用空气阻力承受重力减缓下降速度的软质器具，称为降落伞。中国是原始降落伞的发源地。据司马迁《史记》记载，舜为了从烈火熊熊的粮仓上逃命，情急生智，抓住两个遮阳的斗笠，从粮仓上跳下安全落地。由此可见，早在公元前200年左右，我国就已经有人利用了斗笠所承受的空气阻力来减小降落速度的道理。十五世纪末，意大利艺术家达·芬奇设计了降落伞，用12码宽与同样长的亚麻布缝接起来，制成一具可容一人帐篷从高处坠落。 人类第一个真正从天空跳伞成功的是法国青年加勒林。1797年10月22日，加勒林在巴黎乘一个巨大的热气球升至100米的天空。在引起人们的注意后，他砍断系绳，将气球放走。吊篮脱离气球后，朝地面急速坠落。游览的人们，发出一片惊叫。正当人们为他的生命担忧之际，突然连在吊篮上的一块白色大帆布，在晴空中如磨菇似地张开，载着加勒林摇摇摆摆地落在地面。人类有史以来，第一具载人降落伞就此诞生了。这种"加勒林式伞"是现代降落伞的基本模式。 20世纪20年代，跳伞进入人们的体育生活，苏、美等一些国家开展了跳伞运动，意大利空军也开始大规模地研究跳伞技术。在加勒林伞的基础上，发展出方型伞，进而又出现了性能更稳定，操纵灵活的圆形伞、蝶型伞。然而，跳伞运动作为一种国际性体育竞赛项目，则是在50年代初才发展起来的。1951年2月，国际航空联合会决定，将以降落伞为运载手段的跳伞列入航空体育比赛项目。这是世界跳伞史上的里程碑，在此之前广泛运用于军事目的的跳伞开始步入了世界体育的百花园。 跳伞活动的体育化，也促进了新型降落伞的研制开发。1971年，翼形降落伞在美国问世了。它的优异特性在气动力减速装置的各个领域大显身手，使跳伞运动发生了质的飞跃。 中国跳伞运动始于20世纪40年代初的重庆伞塔跳伞。新中国成立后跳伞运动得到蓬勃发展，1956年国家跳伞队在安阳组建并长期在安阳航校进行训练和组织比赛。1964年8月中国航空运动协会跳伞委员会成立，1978年10月21日我国正式加入国际航联。经过几代人的共同努力，跳伞技术水平迅速提高，在世界及国际重大比赛中取得许多优异成绩。从1982年以来，中国跳伞运动员先后在世界锦标赛、世界杯以及亚洲比赛中取得了优异成绩。女子跳伞多次荣获并蝉联世界冠军，男子跳伞在第10届世界杯上获得个人定点冠军。其中有突出成绩的运动员于梅、贺小红、李荣荣、杨林、陈宏、张建中、邹继民、张红雁、郑红艳、王珂青、宋艳薇、陈莉、魏宁、杨珂、曹彦等都曾在安阳航校接受训练。我国飞机跳伞运动，取得了世人瞩目的成绩，标志着中国跳伞运动在当今世界跳伞领域里处于先进水平。 跳伞的升空方式很多，最早是从热气球上跳伞，然后发展为飞机跳伞、伞塔跳伞，牵引升空跳伞，当今喜爱冒险运动的人们又发明了从悬崖和摩天大厦跳伞等。跳伞运动在不断发展和创新，众多向往自由和挑战的人们参与到了跳伞运动的娱乐当中，目前跳伞项目除了传统的特技、定点，空中造型、空中踩伞等项目外又新增添了空中自由式跳伞和空中滑板跳伞，从单纯竞技型向休闲、娱乐和极限运动演变。目前，跳伞运动已经成为全球最为普及的航空体育项目之一（资料日期至2007年）。 § 滑翔运动 在人类征服天空的漫长历程中，滑翔机是最早实现将人送上蓝天的重于空气的航空器。1881年，著名的航空科学先驱、德国人李林塔尔，根据前人的经验和意大利画家达芬奇的理论思想，设计制造了人类第一架实用的、可操纵的载人滑翔机，并亲自驾驶进行了第一次无动力滑翔飞行。为提高滑翔机的性能，他又进行过2000余次的实验飞行。随着滑翔机的不断改进和飞行技术的提高，从19世纪末至20世纪初，滑翔机作为一种具有独特性能的固定翼无动力飞行器，首先广泛地应用于航空体育运动，称滑翔运动，其概念为滑翔员驾驶滑翔机在空中进行翱翔飞行的运动。 1907年，德国杜尔姆斯都特高等工业学校的学生，组织了“杜尔姆斯都特飞行运动协会”，揭开了滑翔作为一项运动的序幕。同年，在法兰克福城举行了首次滑翔竞赛大会，著名滑翔家德国人雷契尔特，驾驶双翼滑翔机创造了不少滑翔纪录。1912年，德国滑翔员在莱茵华赛尔柯柏，又创下直线滑翔836米和留空102秒的纪录。至1938年，滑翔纪录不断刷新，留空纪录长达36小时35分，升高高度也达到6838米。德国滑翔运动的发展，对美国、俄国、波兰、日本等国家开展滑翔运动，产生过重大的影响。 现在，全世界已有60多个国家开展滑翔运动，水平较高的有美国、德国、俄罗斯、波兰、英国、澳大利亚等。目前，滑翔的升高世界纪录为14000多米，直线飞行距离为1400多公里，留空时间将近60小时，三角航线的速度超过200公里/小时。 随着各国滑翔运动的发展，国际航联于1950年设置了滑翔委员会，负责组织和举办大型国际滑翔竞赛和两年一次的世界锦标赛。 中国是个历史悠久的文明古国，有许多关于人类飞天的传说和神话，如嫦娥奔月、齐天大圣和敦煌壁画飞天等。鲁班和张衡也曾发明能飞的木鸟，显现出了滑翔飞行在我国早有渊源。1937年，有志之士韦超先生，由德国引进第一架滑翔机。 新中国的滑翔运动正式开始于1953年，到1960年高潮时期，全国除西藏、宁夏、台湾外，航空俱乐部发展到85个，培养滑翔员达5200多人。1956年在安阳航校组建了国家滑翔队，多次进行全国性比赛和创纪录飞行。同时，为各俱乐部培训了大量的飞行、机务等专业技术人才，形成了新中国滑翔运动大发展、大普及的极盛时期。1966年因“文化革命”滑翔运动被迫撤销。 十一届三中全会以后，滑翔运动于1981年被国家体委列为正式比赛项目，先后在安阳航校、嘉峪关、沈阳和大同航空训练基地举办了全国滑翔比赛和国际邀请赛。参赛的滑翔机最多时达到二十多架，竞赛也异常精彩激烈，不但加强了滑翔运动的交流，而且促进了运动技术水平的提高。 安阳航校、嘉峪关滑翔基地和大同航空训练基地，集中了我国滑翔运动的国产和进口高级滑翔机60多架，其中有10余架滑翔比超过了1：50，也就是空中每下降1米高度，就可向前飞行50米的距离，用这些滑翔机，我国滑翔队女子百里竞速成绩接近世界最高纪录。我校滑翔运动员付廷芳，驾机滑翔飞行高度突破万米大关，达到11117米，创全国纪录。滑翔运动有32人保持着15项全国纪录，中国滑翔队曾多次出访西德、波兰、意大利等国进行技术交流，并参加了在澳大利亚举行的世界大赛，增进了与各国之间的友谊。安阳航校还多次承办国际友谊比赛和接待国外同行的来访，促进了我国和世界滑翔运动的发展。随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，滑翔运动也必然会迎来一个新的灿烂辉煌的春天。 § 热气球运动 热气球作为人类挑战大自然的工具已有 200多年的历史，更远可追溯到我国三国时期，诸葛亮曾利用孔明灯绕过敌方传递军事情报。1783年，法国蒙格鲁非兄弟受碎纸屑在火炉中不断升起的启发，制造出原始热气球，并乘着它在巴黎上空飞行25分钟后安全着陆，实现了人类首次飞上蓝天的壮举。热气球的诞生比莱特兄弟发明飞机整整早了120年，是人类升空最早的载体。 由于热气球操作简单，安全可靠，伴随着经济发展、高新技术的应用、化学纤维的研发和丙烷气体的普及，热气球很快便成为风靡全球的时尚运动。目前全球共有 20000余个热气球，并在60多个国家得到了普及。其中，美国占50%，英国、法国、德国以及日本各拥有500 — 1000个。 1982年9月，美国福布斯杂志社主编福布斯先生（M.L.Forbes）带着他的热气球访问了我国西安、洛阳、北京，在北京的八达岭长城脚下他亲自驾球飞行表演。这是新中国成立后，在中国大陆上第一次热气球飞行。福布斯将他带来的"中美友谊"热气球赠送给了我国，国家体委将其赠送的热气球拨给安阳航校， 1983 年中国首批热气球驾驶员开始飞行，安阳航校先后举办了多期热气球培训班，为全国各省市培训了一批批热气球飞行员，中国的热气球运动由此发展起来。 热气球作为比赛项目是近年来新发展起来的航空体育项目。我国曾成功多次举办了以飞越长城、黄海和琼州海峡等为主题的探险飞行和国际热气球邀请赛，以及上海电影节热气球汇展等大型表演活动。积累了项目的科学管理和组织活动的经验。在此基础上举办的“长江杯”全国热气球锦标赛，参赛球队 45支，表演球队3支，飞行员72人，创下了历届比赛参赛热气球最多，筹备组织工作最规范，开幕式最具有吸引力，中央电视台首次对热气球赛事进行了现场直播，首次举办热气球之夜活动等多项纪录，有力地推动了我国热气球运动的普及和发展。 中国热气球队多次赴法国、加拿大、俄罗斯、日本、美国、西班牙、波兰等国家参加国际比赛，促进了国际间的技术交流与合作，并多次参加航空表演、航拍、商业广告飞行等活动，深受广大人民群众的喜爱。 § 滑翔伞运动 人类对自然界的征服没有尽头，当跳伞运动员在特技跳伞过程中体验自由落体的无限自由时，另外一些人希望通过更加简单的方式飞起来，滑翔伞的发明满足了他们的愿望。 滑翔伞运动起源于欧洲。20世纪70年代初，一些登山者从山上乘降落伞滑翔而下，体验到了一种美好的感觉和乐趣，从而创立了一个新兴的航空体育项目。1984年法国的罗格·费龙（Roger Fillon）从勃朗峰上飞出，滑翔伞一夜之间声名大振，迅速在世界各地风行起来。驾驭滑翔伞不仅可以挑战自然，还能锻炼意志和奋发向上的品质，回味无穷。独特的挑战性和刺激性，使它在世界上广泛普及，仅在欧洲滑行伞飞行者已有300多万人。 最初的滑翔伞是借鉴飞机跳伞使用的翼型方伞，它主要以下降为主，滑翔性能差，下降速度快，安全性能好。通过不断的发展和演变，现在的滑翔伞已经成为一种完整独立的、呈月牙形的航空飞行器了，它在速度、爬升能力及滑翔能力等方面都有了很多改进。 滑翔伞运动体现了一种人与自然的交流，备受崇尚自然者的喜爱。近几年在西方国家发展很快，像瑞士、奥地利、德国、法国、西班牙等都拥有众多的飞行高手。人们驾着滑翔伞，在山坡奔跑起飞，在空中邀游，尽情挥洒着人类的勇敢与坚强。 滑翔伞运动80年代末传入我国，由于它简单易学，趣味性强，安全可靠，不需要太大的体力，逐渐成为广大航空运动爱好者向往、追求和迷恋的体育运动。滑翔伞自引进以来，曾先后在安阳市林州举行过多次国际邀请赛，取得了较大的发展。目前我国滑翔伞运动俱乐部已有20多家，在中国航空运动协会登记注册的运动员已有上千人。 § 动力伞运动 只能在山坡起飞的滑翔伞，无法满足生活在无山地区的飞行爱好者的需要。20世纪80年代，飞行专家们发明了一种利用机械动力在平地起飞，然后自由翱翔的特殊翼型伞，这就是动力伞。它由一台小型发动机和滑翔伞组成，可以在平地起飞，起飞过程简单、场地易寻。飞行员借助发动机的推力和滑翔伞的升力飞上蓝天。动力伞的发明使飞行伞的自由度和安全性提高到新的层次。运动员在任何地方开动身上的发动机即可升空，当爬升到一定的高度后，关上发动机又可以享受高空滑翔盘气流飞行的乐趣。即使在气流复杂的情况下也不会发生意外。只要重新打开发动机，就可以灵活选择方向，继续空中旅程了。1989年，法国人将动力伞传入我国，由于动力伞具有简单易学、灵活安全的优点，近几年在我国迅速发展起来。 § 悬挂滑翔运动 悬挂滑翔运动又称三角翼，在第二次世界大战前就有许多爱好者。在20世纪的70年代获得了发展。 1951年，美国宇航局的研究员罗开乐发明了柔性翼，给悬挂滑翔新的生命力。它是用三根骨架支起来的三角形帆翼，由于结构极其简单，而且稳定性也良好，于60年代初期在美国开始普及。 1969年，采用了控制架和悬挂式索具。这一改进，比起从前的肘挂式，使操纵性大幅度提高了，可以滑翔更长的时间，由此促进了现代悬挂滑翔运动的发展。 20世纪70年代，这一运动已在西方形成规模，尤以美国最为盛行。近代首次悬挂滑翔运动的集会在被成为悬挂滑翔圣地的加里福尼亚举行，并于1972年成立了美国悬挂滑翔协会。1975年，国际航联在其第68届大会上决定设置悬挂滑翔委员会，并于1976年9月在奥地利科森举办了国际航联认可的第一届世界锦标赛。由此，悬挂滑翔运动成为一项国际化的、正式的航空体育项目。 我国的悬挂滑翔运动最初由民间兴起，80年代初，在我国天津、洛阳、安阳等地，一些航空运动爱好者自制了一批滑翔机开展活动。1985年，日本悬挂滑翔代表团应邀来华进行系统的训练教学和技术交流活动，为我国培养了技术骨干。为推动悬挂滑翔运动的开展，1988年，中国航协悬挂滑翔委员会正式成立。委员会积极开设技术培训班，多次组织表演和比赛，派队参加国际性比赛。 近年来，由于种种原因，悬挂滑翔的活动只在极少数地区开展，我们希望这项美妙而刺激的运动形式能够继续得到人们的关注，在不久的将来获得长足的发展。 § 航空模型运动 航空模型运动是以操纵、放飞自制或装配的模型航空器进行户外活动、训练比赛或创纪录飞行的一项科技性较强的运动。分为自由飞行、线操纵飞行、无线电遥控特技、无线电遥控模型滑翔机、像真模型和室内模型等竞赛项目。 中国是人类探索飞行奥秘最早的国家。两千多年前鲁班用竹木模仿飞鸟目睹了能够飞行的木鸟，这是人类研制飞行器的第一次尝试，也是航空模型的祖先。 飞机模型是人类研制载人飞行器的重要手段，被誉为航空之父的现代飞机奠基人，无一例外地进行各种模型飞机的实验。20世纪前期，由于模型飞机对普及航空知识、培养航空人才起着不可替代的作用，美国、俄国、德国、日本等国家相继出现了航空热，并逐渐形成有组织有领导的群众性航空模型运动。1905年国际航空联合会诞生，航空模型被列为其管辖的项目之一，随之成为一项世界性运动。 我国较大规模的航空模型运动起步于40年代，1947年举行了首届航空模型比赛。1949年后，中国航空模型运动迅速发展，从1956年起，每年举办全国性比赛。随着我国航空事业的不断发展，1978年10月中国加入国际航空联合会，从此，我国的航空模型运动正式走向世界。我国运动员王塨在1959年首次打破航空模型世界纪录。此后中国运动员多次打破世界纪录，并多次在世界性航空模型比赛中创造优异成绩。 航空模型运动的生命力在于它的趣味性和知识性。亲手制作的矫健雄鹰翱翔蓝天，往往会使青少年产生美好的遐想，有助于培养对航空事业的兴趣，发展智力与技能，普及航空知识和技术、增进身心健康。激励它们不停的追求，使他们从兴趣爱好走进献身祖国航空事业的理想，促进德智体全面发展。随着人民物质文化水平的不断提高，航空模型运动也将作为一项陶冶情操的高雅休闲活动而吸引更多的成年人的参与。 § 飞行运动 指带动力的飞机的飞行运动。流行的运动项目有竞速飞行、特技飞行、自制飞机飞行、老式飞机飞行和旋翼机飞行。1909年在法国的兰斯首次举行了飞机竞速比赛，当时飞机尚处于萌芽时期，性能很不可靠，比赛时有 3/4的飞机失事。后来每年都有竞赛，形成传统。竞赛的飞机有专门设计的，也有用军用飞机改装的，都使用活塞式发动机。飞行航线有直线往返和三角航线。高速喷气飞机的出现使这种竞赛失去吸引力。竞速飞行遂改用双翼或单翼的小型飞机进行，对活塞式发动机的汽缸工作容积也加以限制。特技飞行于1964年起列入体育航空项目，专门为特技飞行生产的飞机不断增加，国际比赛每两年举行一次。自制飞机的飞行活动流行于美国和欧洲，由于航空科学技术日益普及，自制飞机及其飞行运动得到了迅速发展。这类飞机都是轻型或超轻型的，有的是飞行员自己设计的，也有用现成图纸制作的，一般结构简单，制作容易。老式飞机的飞行是指30年代或更早的老型号飞机的飞行活动，飞行规则将老式飞机分为三类：①第一次世界大战时的飞机，仅在航空展览会上作表演飞行。②1928～1941年期间生产的单座或双座的双翼机。③较大型的老式飞机，可作跳伞飞机使用。1920～1930年流行的旋翼机已被直升机所代替。但有些国家将它作为运动之用。 § 飞行培训 飞行培训是安阳航校的主要任务，几十年来，学校坚持“严密组织、严格训练、安全第一、正常操作”的训练指导思想，为全国各省市培养了数以千计的航空运动专业技术人才。并为空军、海军代训了大批的飞行学员，空军试飞英雄王冠阳就是我校培养出来的优秀学员。 我校也是中国民用航空总局（CCAC）批准认证的民用航空器驾驶员培训单位。伴随着改革开放的不断深入，以及人们物质生活水平的提高，我国蓝天向私人开放已是不可阻挡的潮流。我校自1992年以来，率先引进美国罗宾逊公司的R22、R44直升机和赛斯纳公司的172R轻型飞机，积极开拓国内外私人飞行培训市场。先后为日本、香港、台湾等国家和地区培养飞行员900余名。接待来自世界各地和国内众多航空爱好者，学习飞行驾驶技术，进一步拓宽了学校的生存空间。 多年的培训经历，积累了丰富的经验。尤其在飞行员养成训练，低空、机动、城市上空、高速公路追踪飞行等方面，已成为我们通用飞行培训、公安警用飞行培训的优势。1994年为中原航空公司培训“运－五”飞行员12人；1995-1996年为西安阎良试飞学院培训直升机飞行员7人（硕士研究生）；1998年为广东阳江通用航空公司培训直升机飞行教员2人；2002年，郑州市公安局装备警用直升机，从直升机购置到飞行、机务人员的培训都是在我校完成的。2004年以来，与中国航空技术进出口公司合作，成立了“中国航空技术进出口总公司安阳飞行培训基地”，按照空军训练大纲为纳米比亚国家培训了3批11名空军飞行员，均通过了起落航线、特技、仪表、航行、编队、夜航等科目的训练考核，达到了大纲标准要求。同时夜航科目训练标准的提高，为今后开展高层次的商照培训，奠定了扎实的基础。 § 通航服务 发展通用航空为国家经济建设服务是安阳航校应尽的责任。几十年来，我们利用自身优势，积极为农林业开展飞行服务。1958年，河南发生旱灾，我校首次使用雅克12飞机进行人工降雨作业获得了成功； 1959年6 月，波2型飞机改装喷洒设备后，为安阳县12000亩棉花实施灭虫飞行；1960-1962年，运五飞机为安阳飞行作业849架次，灭虫30万亩； 63年8月冀南、豫北地区发生特大水灾，我校防洪救灾飞行355架次，保证了运输和空投任务完成；1958-1988年30年间，为河南11个市县、河北保定6县，进行飞防、飞播农业服务，共飞行821 架次，73个播区，总面积1130091亩；1998-1999年，运五和直升机为北京、保定、黄石、鄂州等地区进行了飞防、飞播、航测、航拍等通用航空服务飞行3000等小时。多年来学校坚持“以安全求生存，以服务求效益，以效益求发展”的原则，使我们的综合能力得到了提高，也受到人们的好评。河北林业部门赞扬学校为“飞播造林千山绿，拼搏精神传太行”。 安阳航校在开展竞技体育的前提下，坚持“以体为本，全面发展，优势互补，与巨人同行”的发展思路，积极向市场迈进。2000年经国家体育总局和中国民航总局批准，成立安阳通用航空有限责任公司。先后承担了飞播、飞防、航测、航拍、航摄、表演、商务飞行等通航服务。特别是直接参加了中央电视台的大型历史纪实片《邓小平》和《改革开放二十年－飞越神州》的航拍工作。先后飞越了二十多个省、市、自治区，圆满地完成了拍摄任务。同时，我校直升机与山东电视台合作拍摄了大型纪实片《飞越齐鲁》，利用“空中找镜头，地面找故事”的新颖手法，地面拍摄与空中拍摄相结合，达到了前所未有的视角效果。充分显示出航空拍摄的独特性能和魅力。这不但获得了社会的赞誉，又为航空体育产业的发展创出了一条新路。同时，安阳航校通航公司与香港卓诚公司，合资成立了由我方控股的安阳卓诚轻型航空器维修工程有限公司，积极开展航空器维修业务，为多元化服务奠定了基础。 § 科普教育 安阳航空运动学校青少年航空体育俱乐部，是新型的社会公益性社团组织，也是中国体育彩票公益金扶持的青少年科普教育基地。自成立以来，充分发挥航校独特的资源优势，积极开展航空科技普及活动。尤其是广大航空爱好者和青少年朋友的参与，了解航空知识，拥抱蓝天，体验航空魅力，更为俱乐部的发展起到了积极的推动作用。近年来，成功为“河南省中学生第四届晨光夏令营”进行了跳伞、热气球表演，省市领导及近万名学生参加观看，极大的丰富了夏令营活动内容；联合承办了“全国青少年航空航模锦标赛”等多项大型赛事，比赛云集了众多优秀运动员和青少年航模爱好者参加，观众也目睹了蓝天竞技的壮观场面；接待北京少年宫、安阳市小记者夏令营等多批次来自祖国各地的航空爱好者、青少年朋友来校参观。他们有的手握操纵杆，翱翔在蓝天上，体验空中乐趣，崇高的理想在这里得以升华。 办好青少年航空体育俱乐部，培养航空体育的后继人才。我们将继续努力，丰富活动内容和俱乐部特色，努力为“科技兴国”，普及航空科技知识，提高全民素质服务。 § 交流发展 安阳航校几十年来以蓝天为媒，注重开展国际间的友好交流活动。跳伞、滑翔、热气球、轻小型飞机等项目，多次到世界几十个国家进行访问比赛，同时接待了数以千计的外国运动员、教练员和航空爱好者来校访问交流。韩国国家跳伞队、香港跳伞队多次来校训练；斯洛文尼亚驻华大使、德国驻华武官也多次来校飞行；1997年日本局、1999年美国罗宾逊公司来校考察；1999年于宗镭校长率团赴美参加赛斯纳飞行和工程技术学习；2004年纳米比亚空军司令、驻华武官分别来校考察、参加学员毕业典礼；同年瑞典航空协会主席，率领航空代表团来到阔别25年的航校，目睹了学校的深刻变化，进一步增进了国际间的传统友谊。 随着航空体育的快速发展，人们对蓝天竞技的兴趣也在逐步升温。为了更好的普及航空科技知识，六十年代，八一电影制片厂来校拍摄纪录片《滑翔之歌》，增加了大家对航空体育和安阳航校的了解；九十年代以来，中央电视台、湖南经济电视、陕西电视台、安阳电视台先后来校拍摄制作《旅游探奇》、《从这里起飞》、《快乐大本营》、《我心飞翔》、《殷都博览》等专题节目，起到了很好的宣传作用；进入新世纪，喜获法国银熊奖电影《孔雀》，来我校拍摄跳伞训练场景。同时，中央、省、市电视台、新闻报刊、《航空知识》，更对我校开展的航空体育、飞行培训、航空表演以及国际交流等进行了广泛深入的报道，极大的展示了安阳航校在国内外的良好形象 为了促进航空体育事业的发展，学校坚持“以训练为中心，以市场为主导，向管理要效益，走多元化发展道路”的工作方针，确立了“以体为本、全面发展”的“四位一体”（运动学校、通航公司、飞行培训、青少年航空俱乐部）发展战略，抓住体育和航空两个难得的发展机遇，紧跟时代的潮流，发扬“爱岗敬业、以校为家、艰苦奋斗、团结拼搏”的精神，认真贯彻落实科学发展观，全力将安阳航校建设成具有一流设施和竞技水平的航空体育综合训练基地，为发展我国的航空体育事业，再创新的辉煌。[1] |
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