24型客车是中国铁路在1980年代由德意志民主共和国进口的铁路客车。 另外，于1960年代试制，用于广深铁路的空调客车列车组，当时车型称“RZ24型”。

概况

RZ24型广深空调列车组

1965年-1966年青岛四方机车车辆厂设计、试制了中国第一代空调软座客车，当时称为“RZ24型广深空调列车组”，仅制造了一列列车组。车体和22型客车相同，为有中梁薄壁筒体全钢焊接结构，墙板带有加强压筋，改用宽车窗。采用202型转向架，构造速度为120km/h。带有空调装置，由发电车集中供电。采用可调节座椅，每排2+2座位布局，定员64人。1966年起用于运行广深铁路的特快列车，1979年曾担当运行广九直通车。

由德意志民主共和国进口的24型客车

在1980年及1988年，中国由德意志民主共和国进口了两批铁路客车，由前民主德国“统一机车车辆制造联合体”制造，共372辆，车种有为软座车和软卧车，称为24型客车。车体沿用了社会主义阵营国家标准国际联运列车的客车尺寸，车体长度为23950毫米，其中第一批进口的车体带有加强压根，而第二批进口的车体取消加强压根。采用211C、211D、212型转向架，原构造速度160km/h，由于取消了盘式制动改用踏面制动，构造速度降为120km/h。车厢带有自发电空调装置，车厢底部挂有柴油机、发电机和空调机，24型客车使用当时中国铁路的绿色标准涂装。24型客车在1980年代至1990年代初一直是当时中国国内最高档的铁路客车。 后来24型客车改造成集中供电空调客车，在车顶安装单元式空调机，采用三相交流电（AC380V）供电模式。