拉萨市内未来计划建设的城市捷运系统

现状

拉萨一直是我国边疆重要的政治中心、旅游城市。近年来发展很快，并且也逐渐显现出一些交通上的问题，就目前现状而言，轨道交通的建设似乎还不是必要的政府工作内容，但是尽早规划是理所当然的要务，并且适宜的地面轨道交通在满足交通需求的基本前提下可以增加旅游城市的景观魅力。因此，进入轨道交通时代会是每一个拉萨人乃至许多旅游爱好者等外地游客共同的美好愿望。

展望

轨道交通爱好者兰州理工大学06级城市规划学生何希江根据西藏自治区政协委员构思完成拉萨轨道交通基本方案并完成制图。

拉萨轨道交通共由一号线、二号线两线路组成，全部采用标准C型车并考虑地上架设以营造良好旅游景观氛围。预计工程于2020年完工。届时轨道交通将为全新的日光城——拉萨注入无限的生机与活力。

一号线：西起桑木民俗园东至新区白定全长约25公里，共设13座车站，平均站间距1.95千米。

二号线：北起娘热风情园南至柳梧CBD全长约12公里，共设9座车站，并与一号线在拉萨电视台站实现站内换乘，平均站间距1.35千米。 未来或可直接向南延伸到达贡嘎国际机场或以机场线形式实现大型交通枢纽之间的轨道无缝衔接。

至此，全国34个直辖市、省会、自治区首府、政治特区城市迈入轨道交通规划设计实施的新时代。

新兴商业核心以较大字号标出

经济、美观、先进的站点概念设计图