中国铁路23型客车属于中国铁路22型客车系列，是22型客车的改进型，并不是单独一型中国铁路客车车型。

简介

23型客车是中国铁路第二代铁路客车，1959年生产，1994年停止生产。1960年青岛四方机车车辆厂在YZ22型硬座客车基础上改进设计，主要改进是车厢取暖方式改为大气压式蒸汽取暖，定员122名，即YZ23型硬座车。1962年，对22、23型客车重新修改设计，将23型定员又改为120名。1970年对车内造型及部分结构又作了较大的设计改进，仍采用独立取暖房，定员改为116名。

23型（不包括CA23型餐车）

是在22型基础上设计制造的。主要区别在车厢取暖方式由22型客车的独立锅炉温水循环取暖改为大气压式蒸汽取暖。先后采用202型/203型/205型转向架。YZ23型硬座车自重为43吨。

23型餐车

23型餐车（CA23型）是在22型餐车结构基础上改进而成，而不是由23型客车直接发展来的。CA22型由四方机车车辆厂设计试制，后四方厂将22型餐车的图纸转给唐山机车车辆厂，1963年由唐山机车车辆厂改进设计，取消一位端通过台，增加贮藏室，即CA23型餐车。1969年由南京浦镇车辆厂改进设计制造。在车厢两端设通过门和侧门，改成上开式车窗。CA23型餐车采用205型转向架。自重约50吨。车内两侧各设6张固定餐桌，每桌可坐四人。一位端设有锅炉室、储藏室、配电室、储水箱，二位端设有储物柜、冰箱、厨房间。 23型最多的是无空调的CA23型餐车。 值得注意的是，23型餐车不是由基本型23型直接发展来的而是由22型餐车改进而来。

现在的状况

除了部分普慢车用CA23型车其余的基本报废