昆明巫家坝机场（Kunming Wujiaba International Airport）位于昆明东南部，是中国最重要的国际口岸机场和全国起降最繁忙点击此处添加图片说明的国际机场之一，是中国西南地区门户枢纽机场。昆明机场始建于1923年，是继杭州机场之后，中国历史上的第二个机场。昆明机场曾于1958年、1993年、1998年进行过3次大的改扩建，占地总面积4297.12亩。目前，机场属国家一类机场，飞行区等级为4E，跑道长3600米，有ILS、VOR/DME、NDB等通信导航设施，可供波音747、空客A340等机型起降。

简介

军用时期

历史沿革

航空管制

航线

机场交通

机场设施

战略目标

经济发展

相关事故

简介

站坪和停机坪面积 25万平方米，停机位34个。机场航站楼总面积76900平方米，共有候机厅17个。机场航站楼的旅客吞吐量的设计为1037万人次/年，服务功能完善，设有百事特商务贵宾厅、空港花卉超市、中西餐厅等，是一座现代化的航空港。昆明巫家坝机场代码：三字代码—KMG。目前，共有18家国内、国外和地区航空公司经营昆明通往国内57个城市、国外及地区17个城市的航线。

军用时期

云南地处高原，滇道难并不亚于蜀道难。第一条全长仅16.5公里的昆明———碧鸡关公路，却迟至1925年才动工兴建。法国人抢滩云南，兴建了一条滇越铁路，于1910年全线通车，成了中国西部地区的第一条铁路。1922年，当时云南的“土皇帝”唐继尧要建立空军，从法国驻越南空军手中买了30架旧战斗机和15架旧教练机，就在昆明巫家坝修了个飞机场。那时，昆明机场是军用的。1928年，云南省主席龙云决定开办民用航空，为此设立了云南商业航空委员会，向美国买了两架客机。本来打算先开辟去四川、广西的航线，谁知川、桂的军头不同意。故而只得在省内开航线，但又由于滇省政治风波不断，终未实现。又过了六年，也就是到了1935年5月23日，才由中国航空公司首开昆明———贵阳———重庆航线，云南的民航终于正式起步。在二战时期也是飞虎队的主要基地和司令部所在，也是驼峰航线的终点站。

历史沿革

继杭州机场之后，昆明机场是中国历史上的第二个机场。

云南地处高原，滇道难并不亚于蜀道难。第一条全长仅16.5公里的昆明———碧鸡关公路，却迟至1925年才动工兴建。法国人抢滩云南，兴建了一条滇越铁路，于1910年全线通车，成了中国西部地区的第一条铁路。1922年，当时云南的“土皇帝”唐继尧要建立空军，从法国驻越南空军手中买了30架旧战斗机和15架旧教练机，就在昆明巫家坝修了个飞机场。那时，昆明机场是军用的。1928年，云南省主席龙云决定开办民用航空，为此设立了云南商业航空委员会，向美国买了两架客机。本来打算先开辟去四川、广西的航线，谁知川、桂的军头不同意。故而只得在省内开航线，但又由于滇省政治风波不断，终未实现。又过了六年，也就是到了1935年5月23日，才由中国航空公司首开昆明———贵阳———重庆航线，云南的民航终于正式起步。

昆明机场，原是巫家村的牧场。昆明人把平地称为“坝子”，此牧场便得名巫家坝。光绪年间，清军在此建兵营，巫家坝成立练兵场。辛亥革命那一年，蔡锷率新军第十九镇七十四标在巫家坝兵营发动“重九起义”，推翻了云南的清政府。1922年，巫家坝陆军操场被改建为飞机场之后，从1939～1945年间进行过两次扩建，成为我国抗战时期最繁忙的军民两用机场。新中国成立后，又多次对巫家坝机场进行了改造和扩建。1993年，按国际一级机场的标准，加长跑道至3400米，宽60米，并装置现代化的导航设施，使其能起降波音747、A130等大型客机。1999年4月20日，机场新候机楼正式启用，总面积达5.8万平方米，计有登机桥12个、停机位30个。现巫家坝机场已成为中国六大国际航空港之一。

从昆明环城南路与岔街（路名）交叉处起，有一条老的“民航路”直通机场，全长4.8公里。这条路是民国时期留下来的老路（但路名是解放后起的）。1991年7月1日，市区通住机场的第二条新干道“春城路”（俗称新民航路）破土动工。它北起拓东路，南抵候机大楼，1992年2月10日建成通车，全长4公里，工程历时223天。

1994年5月，在民航路416号开设了“民航路邮电所”（邮编650200），营业至今。

1996年5月23日，“巫家坝邮电所”（邮编650200）在候机大楼外的关上南路正式开业。但此所已于1999年关闭了。

延至2003年12月，在候机大厅内又重新设立了一个邮电所，启用“昆明民航机场”日戳，专为旅客提供邮政、电信多项业务的服务。截至2007年12月31日，昆明巫家坝机场年吞吐量突破1600万人次，全球客货运吞吐量排名90位。

航空管制

KUNMING DELIVERY　121.70MHz(1000-2200)

KUNMING GND　121.85MHz

KUNMING TWR　118.10MHz

KUNMING APP　124.25MHz,119.00MHz

KUNMING CONTROL　124.55MHz,125.75MHz

ATIS　128.45MHz

航线

以下是昆明机场的航空公司和目的地（截至2007年2月）:

·中国国际航空（北京、重庆、成都、贵阳、杭州、景洪、丽江、潞西、上海虹桥、深圳、温州、厦门、 仰光）

·港龙航空（香港）

·中国东方航空（曼谷、保山、北京、长沙、重庆、成都、大理、达卡、迪庆、福州、广州、桂林、贵阳、海口、香港、加尔各答、济南、景洪、丽江、临沧、潞西、泸州、曼德勒、南昌、南京、南宁、宁波、大阪-关西、攀枝花、三亚、汉城--仁川、上海虹桥、深圳、新加坡、暹粒、台北-桃园、万象、武汉、西安、厦门、宜宾、昭通、 郑州）

·中国南方航空（安顺、保山、北京、长沙、重庆、大理市、广州、桂林、贵阳、海口、杭州、呼和浩特、景洪、 丽江、南宁、上海虹桥、深圳、文山、郑州）

·海南航空（北京、海口、宁波、西安）

·香港航空公司（香港）

·大韩航空（汉城-仁川）

·马来西亚航空公司（吉隆坡）

·老挝航空（万象、琅勃拉帮）

·奥凯航空（长沙、合肥、天津）

·山东航空（重庆、景洪、思茅、南京）·上海航空（迪庆、景洪、丽江、上海虹桥）

·深圳航空（广州、深圳、 无锡）

·四川航空（重庆、成都、景洪、丽江市）

·春秋航空（常德、 南昌）

·泰国航空（曼谷、清迈）

·成都航空（成都、湛江）

·越南航空（河内）

·厦门航空（福州、厦门）

·胜安航空（新加坡）

机场交通

出租车

桑塔纳、捷达、富康、夏利、奥迪、红旗等车型。

白天：8元起价，3公里以后每公里1.8元。 夜间：9.6元起价，3公里以后每公里1.8元,2元附加燃油费。

公交车

昆明巫家坝国际机场

52路6:00-22:00 （大观楼—民航机场） 一元，可使用IC卡 昆明公交集团1公司

去程：大观楼 - 昆五中 - 四十三医院 - 环西桥(大观路) - 篆塘(大观路口) - 小西门(东风西路) - 艺术剧院 - 护国桥(新世界百货) - 市政府 - 和平新村 - 春城路 - 国际会展中心(春城路) - 双桥村 - 民航机场 (14站)

回程：民航机场 - 日新村 - 双桥村 - 国际会展中心(春城路) - 春城路 - 和平新村 - 市政府 - 护国桥(新世界百货) - 艺术剧院 - 小西门(人民中路) - 潘家湾 - 环西桥(大观路) - 四十三医院 - 昆五中 - 大观楼 (15站)

昆明巫家坝国际机场

67路6:00-22:00 （公交北市区车场—民航机场） 一元，可使用IC卡 昆明新巴北部公司

去程：北市区车场 - 月牙塘小区南门 - 金实西区 - 江东四季园 - 江东花园(江东花园北路) - 江东商业街- 北辰中路 - 北辰小区 - 云波新村 - 五三三医院(昆纤公司) - 昆十一中 - 二环北路(小坝立交桥) - 小坝 - 穿金路口(联盟大酒店) - 白云路[东段] - 白龙路口(白云路) - 新迎路口[白龙路] - 白龙路(理工大学新迎区) - 白塔路(银河证券) - 和平新村 - 春城路 - 国际会展中心(春城路) - 双桥村 - 民航机场 (24站)

昆明巫家坝国际机场

回程：民航机场 - 日新村 - 双桥村 - 国际会展中心(春城路) - 春城路 - 和平新村 - 白塔路(银河证券) - 白龙路(理工大学新迎区) - 新迎路口[白龙路] - 白龙路口(白云路) - 白云路[东段] - 穿金路口(联盟大酒店) - 小坝 - 二环北路(小坝立交桥) - 昆十一中 - 五三三医院(昆纤公司) - 云波新村 - 北辰小区 - 北辰中路 - 江东商业街 - 江东花园(江东花园北路) - 江东四季园 - 金实西区 - 月牙塘小区南门 - 北市区车场 (25站)

914路7：00-19：00 （昆明站—民航机场） 一元，可使用IC卡 昆明新巴南部公司

去程：昆明站(站前广场) - 国际会展中心(春城路) - 双桥村 - 民航机场 (4站)

回程：民航机场 - 日新村(春城路) - 双桥村 - 国际会展中心(春城路) - 昆明站(站前广场) (5站)

“9”开头的线路号定为临时线路，待道路网络及场站、客流等条件趋于成熟和完善，将结合专项规划，对线路进行整合、优化或重新新开线路。

机场设施

餐厅：机场内有自助餐厅、空港酒楼、咖啡屋等，提供乘客的饮食服务。

休息室：百事特商务贵宾厅位于候机楼1层。

票务中心：位于机场候机楼2层。

机场问询：问询柜台位于候机楼2层。

寄存处：提供保管旅客物品服务，位于候机楼2层。

银行：机场内有中信实业银行等，位于候机楼2层，此外，自动柜员机位于候机楼1层。

战略目标

昆明国际机场在云南机场集团公司的领导下，按照云南机场产业的战略发展规划，以建成中国通往东南亚、南亚的重要门户枢纽机场为目标，为国内外公共航空运输企业提供地面保障业务、代理业务及相关辅助业务。目前，共有18家国内、国外和地区航空公司经营昆明通往国内57个城市、国外及地区17个城市的 167条航线。2001年4月25日，昆明国际机场以保障航空安全50周年的优秀业绩被中国民航总局授予“保证航空安全标兵单位”，并荣记集体一等功。 2003年4月，“昆明国际机场安全体系的构建与管理”成果荣获全国第九届企业管理现代化创新成果二等奖。

2004年4月26日，云南机场集团公司成立。8月20日昆明巫家坝国际机场分立运行。改革的推进使云南航空市场资源配置得到进一步释放，取得了较好的成绩，2005年11月6日，昆明巫家坝国际机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次，这是昆明机场发展历史上的一个跨越，一个新的起点。

随着“中国－东盟自由贸易区”的建设、澜沧江一湄公河次区域全面合作的启动和中国与东盟各国经济合作的加强，作为东亚、东南亚、南亚世界三大经济圈交通网络中心地带的昆明国际机场，发展前景十分广阔。

作为国家在“十一五”期间唯一新建的大型枢纽机场，中国民用航空局和云南省委、省政府对昆明新机场的建设高度重视，提出了建世纪工程，立千秋伟业，创中国一流和把昆明新机场建设成节约型、环保型、科技型、人性化的绿色机场的要求和目标，并作为新时期落实科学发展观的示范和精品工程。昆明新机场的建设将创造中国民用机场建设史上的5个第一：土石方总工程量第一、单体航站楼建筑面积第一、航站楼减隔震技术及设施应用规模第一、大型机场全部使用沥青混凝土道面国内第一、绿色机场概念在机场建设中全方位实践第一。

现在，昆明新机场建设进展顺利，计划2011年底建成通航。建成后的昆明新机场，是继北京、广州、上海之后中国第四个国家门户机场，是中国唯一一座面向东南亚、南亚和联结欧亚，沟通“两洋”（太平洋、印度洋）的枢纽机场。作为中国第四大航空枢纽，昆明新机场建成后旅客年吞吐量将可达3800 万人次，货邮年吞吐量130万吨，具备停降世界最大客机——空中客车A380的条件，将成为中国建设规划中最合理、单体航站楼设计最壮观、工程技术难度最高、设施设备最先进实用、最具环保性和人性化的“五最”绿色机场。

经济发展

云南地处高原，具有丰富的市场资源和优良的资源品质，航空市场容量大，需求旺盛，发展航空运输业有无可比拟的优势。随着国家西部大开发战略的全面实施，作为云南支柱产业之一的旅游业发展势头强劲，与航空业关联度较高的物流业及第三产业方兴未艾。同时，随着拥有17亿人口、生产总值达2万亿美元、贸易总额达1.2万亿美元的“中国—东盟自由贸易区”的建设，云南将出现人流、物流、资金流和信息流的高度汇集，必将有效激活云南航空运输市场，促进昆明国际机场持续、快速、健康发展。

据民航总局统计资料显示：2003年昆明机场旅客中转量居全国第二位，中转旅客总量占旅客吞吐量的 18.79 %。目前，云南已初步形成以昆明为中心，省内与周边省际、国内大中城市、东南亚、南亚3个轮辐式为主及城市对式结构互补的航线网络，并形成以昆明区域性枢纽机场为主的机场群。今天的昆明机场已成为有着保障航空运输安 全54周年的光荣历史和成功经验；有着20家国内外、地区航空公司经营，通航国内外及地区81个城市、170余条航线的市场基础规模；有着航班放行正常率名列全国50个重要机场前列的服务保障水平；有着技术指标一流的跑道、服务功能完善的候机楼设施的国际型、开放性和商业化枢纽机场。可以预期，随着国家西部大开发战略的进一步实施、中国—东盟自由贸易区的逐步建立和泛珠江三角洲区域合作的不断推进，随着云南机场业自身的发展以及昆明新机场建设并投入使用，昆明机场将面临更加开阔的视野和更加广阔的发展空间。2002年，昆明机场旅客吞吐量704万人次，2003年743万人次，2004年979.73万人次，按照预测，2005年昆明机场旅客吞吐量将达到1126万人次，“十一五”期末预计达到1600-1800万人次，2015年将达到2400-2700万人次。依托昆明国际机场的人员流、信息流、资金流的优势，将在云南形成和发展临空经济这一新的经济形态，促进机场产业和地区经济的发展。

由于巫家坝机场是一个军民两用机场，距离城区仅3公里，加之目前机场容量已大大突破设计容量，且无法再进行扩建，因而，昆明市已经上报国务院，并获得批准，在距离昆明市15公里远的大板桥镇，建设一座新的国际机场。新机场将成为我国第四大机场，设计容量6000万人次/年，跑道四条，机位108个，新机场将于2010年竣工。在建设新机场同时，巫家坝机场将进行最后一次扩建，最大容量达到2000万人次/年，以能够勉强支撑到新机场竣工。2010年，新机场将正式接替巫家坝机场开始运营，届时，巫家坝机场将功成身退。

相关事故

2004年11月11日8时12分，昆明巫家坝国际机场(以下简称昆明机场)航空安全护卫部、机场安运部工作人员发现从刚刚起飞前往重庆的航班上坠落一物，落在机场第四滑行道附近，立即前往查看，发现坠落物是一名少年，已死亡。两名少年藏匿在一架四川航空公司B6027号飞机的起落架舱内，飞机起飞时，一人坠地死亡.昆明机场现场指挥中心、云南机场集团公司、民航云南安监办及相关部门负责同志知悉后，及时赶往现场处置,并迅速通知了飞行机组。在对死亡少年进行妥善处置后，9时04分跑道恢复正常工作。云南机场集团公司、昆明机场随即向省委、省政府和民航总局报告了有关情况，并召开紧急会议研究部署事件调查和机场安全防范工作。