简介

线路走向

项目进展

简介

奎北铁路从北疆线既有铁路奎屯区段站接轨，向北经克拉玛依、乌尔禾镇、福海县至垦区重镇北屯，新建单线铁路全长458公里，总工期3年，投资55亿元，规划运输能力为每日开行客车12对，年货运能力2000万吨，新建奎北铁路将填补这一地区的铁路网空白，完善该地区的交通运输结构。是我国连接中西亚和欧洲铁路运输大通道的重要组成部分。

奎北铁路建成后，在近期的规划中将新增兰州至北屯、乌鲁木齐至克拉玛依、奎屯至北屯6列旅客列车，从而为旅客提供更加良好的出行条件，更好地促进当地经济的发展。

奎北铁路的修建将大大改善当地的交通和投资环境，促进区域内矿产资源和旅游资源的开发，提高本地区产品的市场竞争力，对促进沿线地区社会经济可持续发展起着重大的作用。同时对加强北疆边陲地区与内地的联系、对外的物质和文化交流，提高区域内各族人民的物质文化水平，巩固国防，增进民族团结，维护社会稳定具有重要的战略意义。对加快西部大开发战略的实施、完善新疆的路网布局等均具有积极的作用。

线路走向

奎北铁路全长四百六十多公里，南起兰新铁路奎屯站，向北经克拉玛依、乌尔禾、福海至新疆兵团垦区重镇北屯，工程总投资五十五亿元人民币，全线共设车站二十二个，有桥梁一百四十八座、涵洞一千一百九十座、隧道一座，是新疆今年开通运营的新建铁路中最长的一条铁路。

项目进展

2006年9月26日-29日奎北铁路可行性研究评审会在乌鲁木齐铁路局召开；

2006年12月4日至6日新建奎北铁路可行性报告评估会在北京召开，本次会议对新建的奎北铁路选线方案将有所微调。调整后，该项目在新疆奎屯地区的投资将增加约1亿元。同时，国家发改委已明确批复奎北铁路开工；

2007年4月24日奎北铁路全线开工建设；奎北铁路初步拟定总工期为三年，计划于2009年10月1日（国庆节，60年大庆）前全面通车。

2009年12月29日，随着一列货运列车自克拉玛依北站缓缓驶出，标志着新疆奎北铁路（奎屯至克拉玛依）正式投入运营，地处新疆北部的克拉玛依市从此告别没有铁路的历史。

2011年4月18日12时25分，一列满载农副产品和铜精粉的货物列车缓缓驶出北屯站，标志着奎北铁路克拉玛依至北屯段顺利开通货运列车，新疆北部阿勒泰地区从此结束不通火车的历史。

近日，记者从乌鲁木齐铁路局了解到，自2011年6月1日起乌鲁木齐－北屯镇间开行5831/5832次普通旅客快车，新疆北部边陲从此结束不通旅客列车的历史。

此次开行的5831/5832次列车配置为新型空调车体，列车由硬卧、软卧、硬座车厢组成，供旅客选择乘坐。车内环境整洁，饮用水供应充足，提供广播、基本药品、食品餐饮供应等多种旅行服务。

据了解，此次开行的5831/5832次普通旅客快车经停车站为乌西、石河子、沙湾县、奎屯、五五、克拉玛依、玛纳斯湖、和什托洛盖、福海、北屯镇站。5831次列车自乌鲁木齐站下午18：36开车，次日早晨8：02终到北屯镇站。5832次列车自北屯镇站晚22：02开车，次日上午11：46终到乌鲁木齐站。旅客乘车后可充分休息，不影响次日各项活动，特别适宜乌鲁木齐往返喀纳斯景区旅游休闲、周末度假旅客的乘坐。

据悉，5831/5832次列车执行新空普快票价。乌鲁木齐至北屯镇间：硬座票价87元、硬卧票价（上、中、下铺）分别为160元、165元、171元，软卧票价（上、下铺）分别为252元、264元，适应于旅客不同的消费需求。

全疆33个铁路客运车站，36个铁路客票代售点，自5月23日起发售本次列车车票，旅客可以就近就地购买。请各位旅客关注各地火车站和客票代售点公告。

奎北铁路开行旅客列车，圆了奎屯至北屯周边各族群众企盼已久乘坐火车出行的梦想。奎北地处祖国北部边陲，是我国少数民族聚居地。客车开行后，将为奎北铁路吸引区各族群众出行提供安全、快捷的铁路运输大通道，增强边疆地区与内地的联系和交流，促进克拉玛依市、塔城地区、阿勒泰地区旅游资源的开发，改善投资环境，加速人流、信息流的移动及城镇化建设进程提供有力的运力保障，对促进新疆经济社会又好又快发展具有深远意义。