现在国际民航市场上共分窄体客机，半宽体客机，宽体客机以及超宽体客机。

简介(窄体客机 宽体客机 超宽体客机)

波音客机概述及特征

简介

窄体客机

窄体客机是每排座位不超过六座的单走道客机，目前采用的单排座位布局方式有：1、（1，1）式，如：巴西的EMB110/120；

2、（1，2）式，如：波音S307，冲8系列（DASH-Q-100/200/300/400）；（2，2）式，如：荷兰的福克（福克50/70/80，缩写为F50/70/80），加拿大的CRJ系列（CRJ100/200/440/700/705/900），巴西的ERJ系列（ERJ135/140/145/170/175/190/195），法国的ATR系列（ATR42-500、ATR72-500）以及我国自主研发的ARJ21；

3、（2，3）式，如：波音707（B707），波音717（B717），麦道80系列（MD81、MD82、MD83、MD87、MD88），麦道90系列（仅生产MD90-30），英国的BAe146系列（BAe146-100/200/300），荷兰的福克100（F100）；

4、（3，3）式，如：波音727（B727-100/200/200Adv，缩写为B721、B722、B72A），波音737（B737-100/200/300/400/500/600/700/800/900，缩写为B731、B732、B733、B734、B735、B736、B73G、B738、B739），波音757（B757-200/300，缩写为B752、B753），A320系列（A318、A319、A320-100/200、A321-100/200）。至于半宽体客机、宽体客机以及超宽体客机都有至少两条走道，但是目前全世界只有一种半宽体客机，就是美国的波音767（B767-200/300，缩写为B762、B763），但排座位布局采用（2，3，2）式。

宽体客机

宽体客机的单排座位布局方式较多，有几下几种：

1、（2，4，2）式，这是最窄的宽体客机，采用这种布局方式的飞机有：麦道10系列（DC10-10/30/40，其中DC10-40是专门为日本市场设计），A300（A300B2、A300B4、A300-600、A300-600R），A310（A310-200/300，缩写为A312、A313），A330（A330-200/300，缩写为A332、A333），A340（A340-200/300/500/600，缩写为A342、A343、A345、A346）；

2、（2，5，2）式或（3，3，3）式，其中波音777（B777-200/300，缩写为B772、B773）采用（3，3，3）式，而麦道11（MD11）既采用（3，3，3）式，也采用（2，5，2）式；

3、（3，4，3）式，这是迄今为止最宽的宽体客机，仅波音747（B747-100/SP/200/300/400/400D，缩写为B741、B74S、B742、B743、B744、B74D，其中B747D是位日本航空市场设计）采用。

超宽体客机

超宽体客机目前只有三种，即A380，波音787，以及A350，其中A380是目前仅有的一款四走道客机，另外两种客机尚未投入使用。

波音客机概述及特征

客机优美的形态，特别是大型客机，在机场看到那些客机总会感到特别激动，也觉得很震撼；喜欢客机引擎优美的歌唱，特别是落地时反推的轰鸣，甚至觉得这是世界上最动听的声音；喜欢客机翱翔在天际的姿势，总会觉得这是人类创造的最伟大的奇迹……

707系列

波音707：这是波音最早的喷气式客机之一，由波音367演化而来，这架飞机并不是特别大，但是装有四个引擎，因为当时的引擎无论从功率，直径等方面来说都比现在小得多。波音四个引擎的客机除了波音707就是波音747，但是波音707是单层客机。

717系列

波音717：波音717又可以称为麦道95，波音收购麦道之后将麦道95更名为波音717，717是双发单通道客机，装有两个引擎，并且引擎不同于波音7X7系列的所有飞机，采用了尾吊（引擎）的方式悬挂。

727系列

波音727：该客机是在波音707的基础上将机身缩短翼吊四发改为尾吊三发，这是波音唯一一款三发客机，她是737之前是最畅销的客机。

737系列

波音737系列：这是世界上数量最多的民航客机，非常常见。

737－100和737－200：她们的发动机不同于其他737系列，又细有长，机身也较短，所以比较容易分辨。

737－300：这架飞机大概是“原版”波音737的基础型，400与500都是在她的基础上改装的。

737－400：737－300的加长型。

737－500：737－300的缩短型。

737－600：737－500的先进性。属于NG系列。

737－700：737－300的先进性。可安装小翼，属于NG系列。

737－800：737－400的先进性。可安装小翼，属于NG系列。

737－900：737－800的加长型。可安装小翼，属于NG系列。

波音737大家庭在波音中成员最多，她们的共同点也是辨别的要点是：该飞机为双发客机，引擎翼吊，主起落架单轮。

747系列

波音747：这是波音最大的客机，是最著名的民航机之一。

波音747－100：波音747的基本型。

波音747－200：波音747－100的改进型。

波音747－300：波音747－200的改进型，延长了上层客舱。

波音747－400：波音747－300的改进型，属于第二代波音747。

波音747－SP：波音747的缩短型。

波音747－8：波音正在研发的新型客机。翼稍取消了波音747－400的小翼改为波音777翼稍的后掠。

这些成员有着共同点：四发客机，引擎翼吊，四组主起落架，每组起落架双轮，头部上层客舱双层。

747系列的区分：波音747－100和波音747－200的上层客舱明显短于747－300与747－400，而波音747－300与747－400的上层客舱舱门靠近上层客舱中间（左右两边都有舷窗），而747－100和747－200则靠近头部（紧贴驾驶舱机窗）。747－400的最大外形特点是翼稍带小翼。747－200与747－100的最大区别在于引擎。

757系列

波音757系列：是波音737的延长型和改进型，波音公司原本打算用这款飞机来取代737系列，但是后来却被737NG系列取代了。因订单减少，于2003年停产。

波音757－100：波音757的原型，未投产。

波音757－200：波音757的第一个衍生机型。

波音757－300：波音757－200的加长型。

波音757系列的共同特征：双发客机，引擎翼吊，两组主起落架，主起落架每组二轮，窄体客机，看起来比较修长。

767系列

波音767系列：这款飞机有着半宽的机身，其优点和缺点都在于其特有的半宽的机身。

波音767－100：波音767的早期型，未投产。

波音767－200：波音767的基本型。

波音767－300：波音767－200的加长型。

波音767－300ER：波音767－300的延程型。

波音767－400：波音767－300的加长改进型，翼稍带有后掠小翼。

波音767－400ER：波音767－400的延程型。

波音767系列的共同特征：双发客机，引擎翼吊，两组主起落架，主起落架每组二轮，半宽体客机，较757比较“胖”。

777系列

波音777系列：这款飞机是波音用于和空中客车A330和A340竞争的双发宽体客机，(也是本人最喜欢的客机)。

波音777－200：波音777的基本型。

波音777－200ER：波音777－200的延程型。

波音777－200LR：波音777－200的远程型。

波音777－300：波音777－200的加长型。

波音777－300ER：波音777－300的延程型。

777家族的共同特征：双发客机，翼吊引擎，两组主起落架，主起落架三轮，宽体客机。家族成员的区分：波音777－200系列单侧共有4个门，而波音777－300系列机翼上方增加了一个逃生门，共有5个门。

787系列

波音787系列：波音最新研制的“梦想”飞机

波音787－8：波音787的基本型

波音787－3：波音787的短程型。

波音787－9：波音787的加长型。

787家族的共同特征：双发客机，翼吊引擎，两组主起落架，主起落架二轮，宽体客机，尾翼前缘较圆滑。