P-47C 是闪电的第二种生产型。一开始 P-47C 使用与 P-47B 一样的发动机，后来改为 2,300 马力的（1,715 千瓦）的 R-2800-59 发动机，P-47C 的特征是前机身更长，机腹具有挂架，可以安装炸弹或可抛副油箱。

第一架 P-47C 于 1942 年 9 月下线。P-47C 的垂尾经过修改，结构加强并使用金属蒙皮的方向舵面，解决了高速时尾部摆动问题，这个问题曾导致了数架 P-47B 在高速俯冲中坠毁，新的方向舵长了 6.45 厘米。氧气系统也改进过了，氧气罐从 P-47B 的一个增加到 4 个，其中一个安排在左翼前缘内。P-47C 还安装了新的无线电（SCR-274-N 指挥电台和 SCR-515-A），并把 P-47B 向前倾斜的天线桅杆改成更短的垂直桅杆。P-47C-2-RE 批次被看作是第一种真正能作战的闪电，也许是因为这一批次的飞机上在机腹安装了挂架，从而增加航程和任务灵活度。当在 P-47C 机腹下挂载一具 909 升的副油箱时，在 3,048 米以 372 公里/小时速度巡航，航程可达 2,015 公里。P-47C-5-RE 批次引入了改进的无线电，仪表和天线，甚至还有座舱加热器。P-47C 共生产 602 架。

参数

长: 11.0 m

翼 展: 12.4 m

全备重量: 6,768 kg

动力

发动机数量: 1

发动机型号: Pratt & Whitney R-2800-21

马力: 2000

性能

最大速度: 687 km/h