车型介绍

系统装备

内饰设计

动力配置

XTS亮相洛杉矶车展 定义豪华轿车新标准

车型介绍

2010年4月22日，凯迪拉克两款全新车型在北京车展上亚太首发，分别是XTS白金版概念车和Converj概念车。XTS白金版概念车是一款豪华的可插电混合动力车型，而Converj概念车则是一款可利用灵活燃料的电动车型。

凯迪拉克XTS车长为5.1m，但轴距上只有2837mm，采用了20英寸11辐的轮毂，轮胎采用的是普利司通轮胎。LED自适应式前大灯、向外展开的挡泥板和安装在后行李箱盖上的后扰流板都展现了其全新的设计风格。

系统装备

主动式电磁感应悬挂系统（Magnetic Ride Control）利用装在四个车轮上的电子感应器，可以“读取”每毫秒的路况变化信息，不断调节阻尼，显著提高反应速度和精确性。XTS白金版概念车在MRC的帮助下不仅能够在“常规”驾驶环境下舒适行驶，更可以感受顶级的路面掌控能力。

经过特别调校的先进全轮驱动系统确保了XTS白金版概念车在湿滑路况下获得最佳牵引力，并有助于在转弯时获得最大牵引力。另外，四轮碟刹、四通道刹车防抱死系统（ABS）、全功能牵引力控制（TCS）及StabiliTrak车身稳定系统等技术，构成了完整的电子车身稳定系统。　XTS还装备了电磁悬挂(MRC)可调式减震器、四轮盘式制动器、四通道的防抱死刹车系统、StabiliTrak稳定控制系统和全功能的牵引控制系统。

值得一提的是， 凯迪拉克XTS新车率先应用凯迪拉克最新研发的CUE（Cadillac User Experience）用户体验系统。

内饰设计

凯迪拉克XTS内饰上也非常豪华，中控台采用木质材料，厂商的设计理念是尽量减少按键，让内饰不那么混乱。XTS概念车采用了一个可展开的触摸屏导航系统，采用有机发光二极管(O-LED)系统取代了传统的量表。

动力配置

凯迪拉克XTS采用了最新的可插电混合动力系统，该车仅靠电动机便可正常行驶，所搭载的电池在5小时内可完全充满充满。与这款电动机搭配的是一款3.6升直喷式V6汽油发动机。混合动力系统的最大动力输出为260kw，峰值扭矩为400Nm，采用四轮驱动系统。

XTS白金版概念车搭载了凯迪拉克3.6升V6直喷发动机并匹配插电式混合动力系统（PHEV）。该插电技术可以通过普通外部标准电源插座实现对车载电池完全充电，从而可以在很多路况下都可以实现纯电力驱动，确保在强大的动力之下达到最大运行效率。特别对于那些都市上班族来说，XTS白金版概念车的燃油经济性要比普通的混合动力汽车高出一倍。同时，电池充电可以在五个小时完成。

在高速行驶或必要情况下，比如突然提速时，XTS白金版概念车将由发动机和电力混合驱动，或者仅由发动机驱动。插电式混合动力系统（PHEV）可以提供350匹马力的功率和400牛?米的扭矩输出，为消费者带来激情无限的驾驶体验。

XTS亮相洛杉矶车展 定义豪华轿车新标准

2011年11月16日，凯迪拉克全新豪华轿车XTS在洛杉矶国际车展全球首发，XTS是凯迪拉克经典奢华的全新演绎，同时又是凯迪拉克品牌历史上拥有最先进科技的量产豪华轿车。XTS拥有凯迪拉克标志性的奢华空间、优雅气质和瞩目风范，而全新的领先科技为新世代豪华车消费者量身定制。

凯迪拉克XTS率先搭载的CUE车载信息娱乐系统，将直观设计与业内首创的信息和多媒体控制功能融为一体，带来全面的车内体验。CUE是Cadillac User Experience的缩写，CUE系统的设备包括位于中控台上的8英寸（203毫米）显示屏、位于屏幕下方的控制面板以及方向盘的上控制按键等。CUE具备多项业界第一，包括电容式触摸屏控制、接近感应和自然语音识别等。凯迪拉克XTS所装载的CUE系统还独具12.3英寸（312毫米）可自定义仪表盘，驾驶者可选择四种主题，以生动鲜明的图形显示各种车辆信息。作为XTS最显著的科技特征，CUE彰显了这款车型的极致设计、雄厚实力以及卓越性能。

除此之外，XTS还拥有多项领先科技，包括标准配备的全球响应最快的主动悬挂系统——MRC电磁感应主动悬挂，以及一系列围绕驾驶安全的辅助科技，这些先进科技包括：

前后自动制动技术：独具“虚拟保险杠”理念，通过短距离雷达和超声波传感器，在车辆低速接近障碍物时可以发出渐进的警告，必要时甚至可采取自动制动，避免低速时的前后方碰撞。比如当车辆正在朝向停车场里的立柱或街道上的灯杆，系统会给予警告并通过制动避免碰撞。

自适应巡航控制系统：采用雷达技术，可以通过有限的制动或加速与前车保持预设距离；智能制动辅助系统可以侦测紧急制动状态，帮助驾驶者加大制动力以缩短制动时间；

前方碰撞警告系统：通过雷达和摄像头技术，侦测潜在的碰撞威胁并警告驾驶者，给予更充裕的响应时间。

座椅安全警告功能：在发生潜在碰撞危险时，座椅左右两侧会发生振动，避免驾驶者疲劳驾驶或注意力分散引起的事故。

自动碰撞准备功能：当系统感知即将发生的碰撞时，可以自动采取制动以减少事故损害，甚至可能帮助驾驶者避免这次碰撞事故。

车道偏离警告系统：通过后视镜中的摄像头来识别交通标线，当驾驶者无意间偏离车道时可给予声音警告，并激活安全警告座椅的振动功能。

SBZA侧向盲区雷达监测系统：可以帮助驾驶者“看到”后视镜盲区中的车辆，避免盲目变道引起危险。

后方穿越交通警告功能：利用SBZA侧向盲区雷达监测系统的雷达传感器，当驾驶者倒车离开停车位时，如果后方道路上有来车，系统可以给予图标和声音提示，即使停车位有角度也同样有效。

AFL自适应转向式前照灯：大灯随着前轮的指向而转动，使光照与车辆的前行方向协调一致。

倒车影像辅助系统：可以将后方影像呈现在显示屏上，并且具有动态指示线功能，使每一次倒车变得更轻松简单。

在这些领先科技的背后，XTS拥有坚固的车身结构以及标准配备的10安全气囊，这些标准配置的安全装备包括：

双阶段驾驶员前方安全气囊

双阶段前排乘客前方安全气囊，带有乘员侦测系统

驾驶员和前排乘客侧向安全气囊驾驶员和前排乘客膝部安全气囊

侧面头部安全气帘，带有翻滚传感器

后排侧面胸部安全气囊

安全带预张紧和限位功能

StabiliTrak电子稳定控制系统

四轮碟式制动及四通道防抱死制动系统

凯迪拉克XTS搭载3.6L SIDI智能直喷发动机，拥有诸多全新的轻量化特性，包括整合的汽缸盖和排气歧管，可以使发动机重量减轻约6千克，复合材料进气歧管可以减重约2.5千克。发动机的最高功率为300马力，最大扭矩为358牛·米，与之匹配的是Hydra-Matic 6T70六速自动变速箱。凯迪拉克XTS还拥有先进的智能全驱系统，并通过电子限滑差速器在两个后轮之间分配扭矩。凯迪拉克XTS运用了来自V系列车型的Brembo制动系统。