研制

性能特点(动力方面 平板雷达)

优势和劣势：

主要装备国家

研制

卡-31预警直升机由俄罗斯生产，专门为海军使用，该机于1983年首次试飞，1995年正式装备俄罗斯海军。

性能特点

动力方面

卡-31预警直升机最大起飞重量为12.6吨。当旋翼展开时，全长15.9米，折叠时全长12.2米，机高5.4米，安装同轴双旋翼，每组旋翼由3片桨叶构成，两组旋翼上下间距1.4米。该机安装2台TV3-117VMA涡轮轴发动机，每台输出功率为1660千瓦。主燃料箱安装在座舱地板之下和机身两侧，最大机内燃油携带量为3060升，还可根据需要在机舱内携带辅助油箱。

卡-31在海平面的最大飞行速度为每小时250千米，巡航速度为每小时220千米，最大航程600千米，续航时间2.5-3小时，正常作战半径为150千米。

平板雷达

卡-31预警直升机使用E801M“眼睛”型空中和海上监视雷达，机腹装有一座大型雷达天线，10秒钟内可旋转360度。在直升机起降和航渡阶段，雷达天线90度折叠，平贴在机腹。当直升机飞行至执行任务的空域后，机身下部的液压机构推动雷达天线做90度翻转并伸展开来，雷达天线便可正常旋转、工作了。卡-31预警直升机雷达可同时发现多达200个战斗机类目标，并跟踪其中的20个目标。

卡-31机载雷达对战斗机、直升机、巡航导弹的预警距离可达120千米，对小型舰艇的预警距离可达250千米以上，对大型目标的预警距离可达300千米以上。

卡-31在对空中、地面、水面局势进行监视时，直升机能在一小时内巡逻25万平方公里的海面。它的传感控制系统能提供导弹实现最大射程所必需的目标指示距离，在保障舰载导弹武器达到最大设计射程方面具有重要的意义。

除用于航母舰载机外，也可搭配巡洋舰、驱逐舰、护卫舰或岸基使用。

卡-31目前是俄罗斯航母“库兹涅佐夫”号的唯一空中预警手段。

优势和劣势：

卡-31预警直升机的缺点也十分明显，性能远不及固定翼飞机，但由于起降条件灵活，因此可部分替代常规预警机的作用。

卡-31预警直升机与普通固定翼预警机相比，飞行高度有限，对高空目标探测和跟踪能力弱，特别是续航时间短，航程较近，巡航速度慢，这是预警直升机的固有缺点。

卡-31预警直升机是和卡-29武装直升机同时发展而来的舰载直升机型号，两者均由卡-27双桨共轴直升机发展而来。

卡-31最初属于卡-29舰载武装直升机的一个变型，后来单独成为一个型号。

主要装备国家

该机目前装备俄罗斯、印度、和中国。有报道称，该机于2010年底交付中国海军。