| 词条 | 九江庐山机场 |
| 释义 | 九江庐山机场是一个位于中国江西九江的民用机场。机场位于江西省九江市南，庐山西侧，距市区33公里（高速公路），距庐山南山门仅9.8公里（二级水泥路面），机场飞行区等级为4C，有完备的飞行保障设施设备，可以起降B737、B757、A320等大中型客机，1996年6月18日通航。机场建有12000平方米的候机楼，可满足年旅客吞吐量50万人次，先后开通过九江至北京、上海、广州、海口、深圳、厦门等航线。 简介九江庐山机场位于九江市南，庐山西侧，九江市岷山乡（原黄老门乡）与马回岭镇交界处，机场出口位于黄老门青岗岭处，距市区33公里（高速公路），距庐山南山门仅9.8公里（二级水泥路面），机场飞行区等级为4C，有完备的飞行保障设施设备，可以起降B737、B757、A320等大中型客机，机场建有12000平方米的候机楼，可满足年旅客吞吐量50万人次，先后开通过九江至北京、上海、广州、海口、深圳、厦门等航线。随着九江经济建设、旅游事业的快速发展，为九江庐山机场提供了难得的发展机遇和发展空间，九江庐山机场作为九江立体交通的重要组成部分，已显现出其重要性。 同时伴随九江庐山机场适航能力的进一步提高，必将为建设美而富，和而强的新九江，为九江大工业、大旅游、大物流和城市大建设的“3+1”发展战略作出贡献。 1992年10月，经中国民航总局批准，庐山机场在原空军机场的基础上改建成4C级标准军民两用机场，并于1996年6月18日通航。因客源不足，机场被迫于1999年10月停航。2002年8月，庐山机场以租赁方式复航，仅过了两个月，再度因客源不足而停航。2006年7月，机场第三次复航，开通广州航线，但不到一个月，就不得不再度停航。同年12月7日，庐山机场开通上海航线。 截止2008年，九江庐山机场经过十七年的建设和发展，其设施设备、站区建设和保障能力等都达到了中国国内支线机场的领先水平。它与长江航道、京九铁路和福银高速组成了九江水、陆、空立体交通网。 基本信息名称：九江庐山机场 地址：江西九江市岷山乡（原黄老门乡）与马回岭镇交界处 机场类型：民用 服务城市：江西九江 机场代码： IATA— JIU ； ICAO —ZSJJ 跑道：方向04/22 ，长度9186尺，2800米。 候机楼：12000平方米 三次复航九江庐山机场位于庐山脚下的九江县马回岭附近，距九江市区40公里，离庐山牯岭街32公里。该机场按照年吞吐旅客100万人次设计，1993年投资1．6亿元开工建设，1996年6月建成通航。由于设备老化、资金不足、体制不顺等诸多原因导致亏损严重，曾两次停航。2004年12月由首都机场集团整体兼并，并接纳90名原机场职工，由首都机场集团管理公司托管经营。 由于是支线机场，九江庐山机场经历过尴尬的两飞两停：1992年10月，经民航总局批准，九江庐山机场在原空军机场基础上改建而成4c级标准军民机场，并于1996年6月18日正式通航，因客源不足，机场被迫于1999年10月停航。2002年8月，庐山机场以租赁形式复航，仅过了两个月，再度因客源不足而停航。 经过江西机场集团公司投资8000万元进行改造后，庐山机场开始运作第三次复航。2006年2月完成了复航前得飞行校验。6月27日，九江机场正式取得机场使用许可证。7月7日九江机场正式复航成功。 为了实现九江机场的通航，江西省机场集团公司投入5000万元进行了一年的复航工作，建成候机楼面积11815平方米，能满足高峰每小时350人次，旅客年吞吐量50万人次的需要。货运仓库建筑面积为2374平方米，停机坪能同时停放三架B737-800以下型号的大型飞机。 江西机场集团公司先后投入8000万元对机场进行全面更新改造，使机场的设施设备、保障能力和乘机环境等硬件条件达到中国国内支线机场中上等水平。2008年1月11日，九江市政府第15次常务会议决定，设立每年总规模为2200万元的航空事业发展专项资金，大力扶持庐山机场。 九江庐山机场的两度停飞，与我国许多支线机场一样，与客源不足有密切的关系。尽管依托着庐山丰富的旅游资源所带来的人气优势，但由于庐山离南昌昌北机场只有一百公里的距离，使得不少游客依然会选择先乘坐飞机抵南昌后再乘车到庐山旅游。为支持此次庐山机场复航，江西九江出台了鼓励性政策：凡是乘坐庐山机场航班到九江旅游的游客，7天内持本人机票到庐山旅游，门票价优惠40%；到庐山周边的三叠泉、秀峰、白鹿洞书院、石钟山等主要景区景点旅游，门票价优惠50%；住宿三星级以上宾馆，按宾馆当日挂牌价优惠40%。 但是，有部分业内人士对九江庐山机场第三度复航的前景并不乐观。他们认为，从江西其他支线机场——景德镇机场、井冈山机场和赣州黄金机场的市场情况来看，仍然存在市场空间狭小、客流量不足的问题。作为这些支线机场，除需要地方政府支持外，还需要有更多的市场手段，诸如几个支线机场所在地的联合旅游推介、多引进支线飞机弥补运力不足等，来促进机场的吞吐量，带动机场的人气，引入更多的航空公司入场。 机场管理九江机场屡次停航的主要原因是与南昌的昌北国际机场距离太近（只有90来公里），还有九江人均的收入水平偏低是也是一个重要原因，真正的普通九江百姓选择坐飞机出行的少之又少，这就是制约九江机场发展的两大客观原因。九江机场和民航的发展是机遇和挑战并存，九江庐山机场在市场经济条件下，采取商业化市场化运作。 合理地安排航线和航班的飞行时间上避免与昌北机场相冲突；将九江机场和九江旅游一起打包捆绑宣传，争取更多的旅游包机和旅游客源；打破地方行政区域的观念，力争邻省有更多城市的民航售票处愿意代售九江机场的机票；推行网上订票、电子客票和送票上门等业务和服务；争取更多的空中货运业务；加大九江机场的推介和宣传力度；为旅客的出行提供方便超值的服务。 机场代码九江庐山机场三字码：JIU 九江庐山机场四字码：ZSJJ 航点航线航点：上海航空(上海,九江,厦门) 南方航空(广州,九江)海南航空(北京,九江) 四川航空(成都\\九江\\上海浦东) 航线： 入港： 上海虹桥机场—九江庐山机场（FM9271） 厦门高崎机场—九江庐山机场（FM9430） 广州白云机场—九江庐山机场（CZ6913） 北京首都机场—九江庐山机场（HU7323） 成都双流机场—九江庐山机场（3U8971） 上海浦东机场—九江庐山机场（3U8972） 出港： 九江庐山机场—北京首都机场（HU7324） 九江庐山机场—厦门高崎机场（FM9429） 九江机庐山场—广州白云机场（CZ6914） 九江庐山机场—上海虹桥机场（FM9272） 九江庐山机场—上海浦东机场（3U8791） 九江庐山机场—成都双流机场（3U8792） 航班时刻表 九江庐山机场航班信息(2011年10月29日至2012年3月24日) 航 程 航班号 离站时间 到达时间 班 期 上海虹桥 — 九江 FM9271 19:20 20:50 周一、二、三、四、五、六、七 九江 —上海虹桥 FM9271 21:30 23:10 周一、二、三、四、五、六、七 北京首都 — 九江 HU7323 19:05 21:15 周一、三、五 九江 — 北京首都 HU7324 21:55 22:50 周一、三、五 广州 — 九江 CZ6913 18:35 20:05 周二、四、五、七 九江 — 广州 CZ6914 20:45 22:15 周二、四、五、七 成都 — 九江 3U8791 15:00 16:55 周一、二、三、四、五、六、七 九江 — 成都 3U8792 22:35 00:45 周一、二、三、四、五、六、七 九江--上海浦东 3U8791 17:35 19:15 周一、二、三、四、五、六、七 上海浦东--九江 3U8792 20:15 21:55 周一、二、三、四、五、六、七 西安--九江-厦门 3月份开通 厦门--九江-西安 3月份开通 热忱欢迎乘坐九江庐山机场至北京、上海、广州、西安、成都、厦门往返航班。 注：本时刻从2012年10月27日起开始生效！ 3月1日起开通九江汽车总站——庐山机场往返豪华客车，每日三班，全程用时约为50分钟。 班车时刻表： 九龙宾馆发车时间：15:00、18:00、19:00 九江汽车总站发车时间：15:30、19:00、19：30 庐山机场发车时间：17:30、21:10、22:20 注：最后一班返回时间如晚点按飞机着陆时间调整。 运载量九江庐山机场IATA代码：JIU ICAO代码：ZSJJ 省：江西省 市：九江市 2007年旅客吞吐量排名：145 2007年旅客吞吐量(人次)：7398 2007年货邮吞吐量排名：142 2007年货邮吞吐量(吨)：0.5 2007年起降架次排名：143 2007年起降架次(架次)：234 2008年旅客吞吐量排名：125 2008年旅客吞吐量(人次)：43028人 2008年货邮吞吐量排名：133 2008年货邮吞吐量(吨)：7.4 2008年起降架次排名：130 2008年起降架次(架次)：766 2009年旅客吞吐量排名：129 2009年旅客吞吐量(人次)：62393人 2009年货邮吞吐量排名：125 2009年货邮吞吐量(吨)：15.2 2009年起降架次排名：126 2009年起降架次(架次)：1128 2010年旅客吞吐量排名：132 2010年旅客吞吐量(人次)：81555人 2010年货邮吞吐量排名：132 2010年货邮吞吐量(吨)：64.2 2010年起降架次排名：129 2010年起降架次(架次)：1442 2011年旅客吞吐量排名：134 2011年旅客吞吐量(人次)：85429人 2011年货邮吞吐量排名：133 2011年货邮吞吐量(吨)：81.3 2011年起降架次排名： 131 2011年起降架次(架次)：1516 旅客吞吐量（人次） 年度/月份 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 合计 2006 1036 522 1558 2007 429 507 488 518 838 757 1191 784 235 627 318 706 7398 2008 191 711 479 1011 2038 3170 7144 4802 5919 7191 5568 4804 43028 2009 3877 3816 4546 4226 4446 4706 7690 7537 4892 6279 4945 5433 62393 2010 4144 5573 5104 6631 7003 7216 9938 11198 7210 9079 3842 4616 81555 2011 5540 5673 6091 8597 8040 7028 9750 10037 7635 8483 4032 4523 85429 2012 5475 4243 7892 5148 货物吞吐量（吨） 年度/月份 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 合计 2006 0.2 0.6 0.8 2007 0.1 0.4 0.5 2008 0.7 1.0 1.7 0.7 0.4 1.2 1.1 7.0 2009 0.5 0.2 0.3 0.1 0.5 0.7 0.3 2.9 1.6 5.1 3.0 15.2 2010 1.0 1.6 3.9 1.3 12.3 15.3 2.6 15.3 3.6 2.0 1.7 4.9 64.2 2011 2.0 0.9 3.9 10.4 12.8 8.6 1.6 6.5 13.1 13.4 4.6 3.1 81.3 2012 3.6 4.5 37.1 21 起降架次（架） 年度/月份 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 合计 2006 18 14 32 2007 18 16 18 18 26 26 28 20 8 18 16 24 234 2008 8 24 24 28 54 56 84 68 112 110 110 88 766 2009 76 78 90 96 104 92 95 96 94 92 88 114 1115 2010 100 104 116 126 130 130 130 136 126 132 86 110 1442 2011 110 110 122 144 150 116 142 124 124 124 118 120 1516 2012 120 112 160 78 机场交通交通：航班车从九江民航售票处（九江市庐山路173号）经（昌九高速）直达九江庐山机场，航班出发前两小时和到达机场后半小时均有航班车到达市区和机场,16元/人 九江庐山机场地址：九江市九江县黄老门 九江民航售票处地址：九江市庐山路173号（九龙假日大酒店旁） 庐山机场在九江县黄老门境内，机场一般有大巴接送旅客。白天还有私人的中巴车开到机场接客。如果没有赶上，可以坐黄老门到沙河的车，沙河就是九江县县城，到沙河后，就很多车到市区了。 |
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