| 词条 | 井出有治 |
| 释义 | 井出有治，日本F1赛车车手，曾参加日本方程式，至2005年获得驾驶F1的资格，加入了超级亚久里车队，参加2006年的F1锦标赛。但由于他的驾驶风格受到质疑，因此仅参加了首四场赛事，及后他的FIA超级驾照被吊销，其位置也被法国车手蒙塔尼替代，目前为超级亚久里的测试车手。 中文名：井出有治 外文名：Yuji Ide 国籍：日本 出生地：日本崎玉 出生日期：1975年1月21日 身高：1.78米 体重：63公斤 运动项目：赛车 简介姓名：井出有治 婚姻：已婚 首次参赛：2006年巴林大奖赛前效力车队：超级亚久里(Super Aguri-Honda)(现已被吊销超级驾照) 战绩年度总冠军次数： 0 首次F1大奖赛： 2006年巴林大奖赛首次登上领奖台： 无 首次分站赛冠军： 无 首次杆位： 无 F1大奖赛参赛次数： 4 F1大奖赛发车次数： 4 F1大奖赛完赛次数： 0 F1大奖赛登台次数： 0 F1大奖赛获取积分次数： 0 F1大奖赛退出次数： 3 F1大奖赛分站冠军次数： 0 F1大奖赛杆位次数： 0 F1大奖赛创最快圈速次数： 0 F1大奖赛首发夺冠次数： 0 F1大奖赛累计积分： 0 全部成绩F1赛事Grand Prix Date Team Grid Race Position Points Total Bahrain 12 Mar 2006 Super Aguri-Honda 21 Ret 0 0Malaysian 19 Mar 2006 Super Aguri-Honda 18 Ret 0 0 Australian 02 Apr 2006 Super Aguri-Honda 22 13 0 0 San Marino 23 Apr 2006 Super Aguri-Honda 22 Ret 0 0 国内赛事2004年formula日本从界内pal也参战。到最后战开展冠军争夺，取得系列3位成绩。2005年，继续自界内pal与formula日本SUPERGT参战，在formula日本取得了系列2位成绩。 1990年racing手推车初次亮相 1991年关东国民茶杯手推车比赛冠军(优胜) 1992年地方手推车冠军东关东系列A1级(系列2位)日本手推车最高奖SS存货级全国大会(优胜) 1993年-全日本手推车冠军系列FA级 1994年-全日本F3冠军系列 1995年-全日本F3冠军J级 1997年-全日本F3冠军 1998年-全日本F3冠军系列 1999年全日本GT冠军GT300级(系列2位3胜)formula梦2000年 全日本F3冠军(系列2位)全日本GT冠军GT500级(优胜)全日本GT冠军GT300级 2001年 全日本F3冠军(系列5位) 全日本GT冠军GT300级 2002年法国F3冠军(系列7位) 2003年 全日本冠军formula日本全日本GT冠军GT500级(系列4位2胜) 2004年 全日本冠军formula日本全日本GT冠军GT500级(系列11位1胜)超级耐久系列Class3。 2005年 全日本冠军formula日本SUPERGTGT500级。 2006年铃木亚久里带领的新队supaaguriF1参战。 职业生涯formula1999年一旦降格的formula梦参战，与松浦孝亮和柳田真孝们争获得系列冠军。这个formula梦参战对井出来说大的是赌。季节前，被做了井出的花边活动资金援助的铃木亚久里。并且成为系列冠军得到了来自铃木亚久里的信赖的事导致了来自后边的F1参战和ARTA的formula日本参战。 F3此后2000年～2001年再次全日本F3冠军参战。2002年法国F3冠军参战。自2003年星野一义带领的hoshinoinparu在Cal.sonic环山游览汽车路全日本GT冠军参战，提高2胜。同年比起serumoformula日本也参战，以预选名次挥圈套养了，成为以决赛花边稳定了的步调行车，以最终上位深入的跑有关人员引人注目的事。 F1在开幕战巴林GP完成F1初次亮相，从在新加入队满足的试验也没实施的事，自自由行车的时候纠纷发生停住汽车的景色被看，结果上以35周成为退场。第2战马来西亚GP由于机械纠纷也退休了。第3战澳大利亚GP创造了首次的跑完全程(13位)的记录,不过，在第4战圣马力诺GP，让第1周与MF1基督徒arubasu接触，arubasu的机器横滚了。也有由于那个接触的损坏，再次退场。 因为欧洲GP前从FIA方面，有作为试验司机应该使之堆积F1经验这样的指导，队伍接受了这个，转让了座席给弗兰克montani。有从FIA取消井出的超级进出口许可证的意思的通告的事被队伍发表了。从为了根据这个，井出再次拿进出口许可证，参战着的全队伍的同意成为F1必要的事，向系列出场不需变成实际上不可能，季节中复归。顺便季节中接受了超级进出口许可证的剥夺的，井出是历史上首次。 一方面是关于作为在出变成了作为不是在从与作为从事前的试验行车不足等，机器的熟习也有时不变成花边不得不参战的事之外又加上，机器自己的性能也同队伍的头号人物司机的佐藤琢磨的机器比也更加低的事，井出的能力问题的结果同情的意见也有，井出的后任司机的montani和山本左近井出以上的结果的事，又的后述的SUPERGT的一件事等也有的FIA的判断妥当的意见也存在。 根据追加为了做变成在后边据变得清楚了，井出兜风的底盘和montani的那个另外的东西，井出使用的东西墨尔本的机场旅游用展示的雨漂白的arouzu的机器基本的事，又的自己专用的driverssheet的制造最高奖不赶得上，4年前arouzumashin兜风的亨氏Haraldfurentsen的座席充填物乘坐的事，齿轮箱的7速没能使用首位速度没伸长的事，当时的设计的那样天空力补充物的事，后视镜是视野不良的事等判明着。 与佐藤琢磨比2秒以上时间晚的事，澳大利亚GP前manejingudirekuta的DanielOdebt司机。井出为了以F1活跃的本领和体力不足，现在使之训练的状态进行评论。井出事每有说对机器的不满不过，普利司通的滨岛裕英MS轮胎开发部长分析那个只是井出选手没能自如运用F1事情轮胎等，各种各样的主要原因重在一起，井出以F1不活跃丢失了正规座席的座位。 又井出有的F1致命的问题。是在沙坑水手和队伍无线电等的会话主要用英语，工作员外国人也占多数的F1界中扣除，supaaguri是日本的队伍这样的事，对沟通能力缺乏的事井出也被冷淡对待了的理由之一。这个点Odebt严厉批评英语也几乎不能说，即使与我们会话的连事都也不能，也是队伍所有者老师有的铃木亚久里也看着为机器舞台装置困苦的井出，跟工程师的交流过分不足。谈着有考虑连ore时常井出到底什么不明白的地方。 退出F1后2006年7月4日，在队伍的官方网站及自己的网站中，从7月8日开始用铃鹿电路被召开的formula日本第4战比起DoCoMoTEAMDANDELIONRACING发表参战。到最后战为止的6花边开始跑了。SUPERGT从NISMO第6战也地点参战。也有还跟supaaguri的契约残留的事，是在来自supaaguri的出租转会这个形式的参战。 对SUPERGT第6战铃鹿1000km，作为NISMO的三垒司机出场。8月20日第决赛花边32周的chicane进入的时候与GT300级的福特GT(55号车厢)接触。这个接触被看作危险行为，被大会审查委员会即使课drivethroughpenalty，就那样继续行车，在规定周围内加油不做，黑旗成为了被出示的失掉资格。可是黑旗的出示后也继续行车，在数周后加油做了。也许因为本来自我沙坑前与drivethroughpenalty误解了应该停止地方经过沙坑泳道，就那样路线界内做了，而且对于再次黑旗被出示了。此后，井出要了1周之后再次做路线加油，结束了花边。对这个行为，被井出本人制裁金30万日元，SUPERGT2006年对系列的申请参加拒绝课。 由于以作为奖金点也被加在一起算的重要的花边的铃鹿1000km成为了失掉资格的事，争系列冠军的本山哲，松田次生滚下向系列冠军获得圈外。成为了的遗恨的结果。井出本人举出了无线的问题为原因，渡行向数周黑旗被拒绝的事，又的NISMO队的沙坑水手一直揭示pitsign的事是事实，在当日的JSPORTS的实况转播，解说的铃木惠一如果无线即使坏掉了，司机如果应该看，没看我作为专业稍微也怀疑沙坑。使出了不可做的事严厉的意见。 2007年2月22日，作为铃木亚久里带领的ARTA的司机，被formula日本Full参战的事发表了。这天被更新了的自己的官方网站，与系列冠军获得重新关于F1复归的干劲公布了。另一方面SUPERGT，对第6战铃鹿1000km，作为伊藤大辅，拉尔夫·毛皮男人的搭档作为三垒司机出场。决赛不奔走1周结束了花边，由于队伍进入了2位的事，井出隔了2季节能在受奖台里。 2008年，作为ARTA的司机继续对formula日本Full参战的事之外又加上，从队伍国光跟细川慎弥的组合Full参战的为SUPERGT。 轶事井出有治超级驾照被吊销“超级亚久里车队证实国际汽联已经收回了井出有治的超级驾驶执照。”超级亚久里车队发布公告说，“2006年，他将不会参加任何正式的F1世界锦标赛赛事。” 在国际汽联的建议下，31岁的井出有治在上一站欧洲大奖赛举行前被取消了参赛资格，因为有好几个车队和车手都表达了他们对安全方面的忧虑。 在伊莫拉赛道举行的圣马利诺大奖赛上，F1新人与米德兰车手阿尔伯斯发生了严重的撞车事故，日本人危险的驾驶风格危及到了荷兰车手的性命。国际汽联随后对于井出有治的行为进行了严厉的申斥。 阿尔伯斯谴责日本车手完全就是硬生生地将他推出了赛道。阿尔伯斯说：“他们太过冒险了，这在今天看来这是极其危险的。” 车队创始人铃木亚久里表示井出有治已经“带着悲伤和悔恨”接受了国际汽联的决定，日本的F1巨人希望自己的爱将有一天能重返F1。铃木亚久里宣称车队正在给井出有治“寻找新的驾车机会，希望这条道能最终通向F1”。 作为雷诺车队的前试车手，蒙塔吉尼获得超级亚久里车队的雇佣原本的目的是做第三车手，只会在星期五的自由练习赛上驾驶赛车在赛道上奔驰。在纽博格林赛道，蒙塔吉尼只跑了一半就退出了。铃木亚久里表示车队现在正在寻觅稳定的第二车手和第三车手，而有好几方都对此有意。 超级亚久里车队本赛季第一次登陆F1，他们推出了全日本组合，以便为该国的车手进入F1搭建一个平台。井出有治的队友是佐藤琢磨，日本当前最出色的F1车手。去年被本田车队抛弃，佐藤琢磨的位置应该不会被撼动。 未来接替井出有治的人选很可能是山本左近。去年在日本大奖赛上，他曾为乔丹车队试车。山本左近正在参加日本方程式赛车，2005年井出有治是该方程式赛车比赛的亚军。 听不懂英语对F1一窍不通日本车手井出有治在制造了一系列的恐怖事件后，被国际汽联吊销了超级驾驶执照。井出有治的队友佐藤琢磨在接受《F1赛车》的采访时解释了井出有治的问题。 “他(井出有治)根本不了解赛道。在巴林大奖赛之前，他在F1赛车中的速度只有200公里。这对他非常难。”佐藤琢磨说，“他不知道如何驾驶F1赛车。他不知道如何装卸轮胎。” 井出有治的问题还不光是无法驾驶F1赛车。“他不会讲英语。在维修间到赛车的无线电中，我不得不翻译对话。这对他以及他的赛事工程师来说都很不方便。在星期五和星期六的练习阶段，我不得不问他：‘有治，你需要什么？’因为他对F1是如此没有经验。即便我寻找到了答案，并用日语对他说了，他仍然感到费解。” 所有的一切只让人们生出一个问题：这样的人为什么超级亚久里车队还要雇佣呢？很显然，这中间与钱有很大关联。超级亚久里车队是标准意义上的“全日本”车队，有这样两名日本车手为其效力，在日本国内引起的轰动更大。这也就是井出有治为什么能入选的原因。不过事实证明，这个世界只有强者才能生存，赶鸭子上架是行不通的。 |
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