津滨高速公路征地4200亩，耗资11.6亿人民币。于1998年10月正式开工，至2000年10月全线完工。该路西起天津市中环线的东兴立交桥，沿津滨大道向东上跨外环线后，穿越东丽区至天津滨海新区塘沽胡家园立交桥进入天津滨海新区，全长28.5公里。该路的主线由外环线至胡家园立交桥为高速公路段，路基宽26米，双向四车道，设计车速为120公里/小时。该路上的主要建筑有：大型立交桥4座、跨线桥3座、跨河中小桥11座、地道3座、通道及通道桥16座、涵洞104道、收费站4座。

津滨高速配备的收费系统、监控系统、通信系统均采用了领先国内的进口技术，使其成为安全运营的坚实保障。收费系统中引进了瑞典公司的不停车收费系统（ETC），使津滨高速成为天津市乃至长江以北地区第一条不停车收费高速公路，填补了收费路在此项功能方面的空白。

津滨高速公路于2001年4月18日零时正式投入运营。

津滨高速公路是天津市第一条采用公路自动收费系统（ETC）的智能高速公路。自动收费系统（ETC）俗称“不停车收费系统”，是津滨高速公路整个收费系统的一部分，主要是以“电子标签”为媒介完成收费操作，即通过对此“电子标签”的发行、充值及车道识别等操作来实现。此自动收费系统免去了车辆通过收费站时停车、领卡、交费、找钱等繁琐，在系统稳定及使用方法正确的前提下，可以节约时间提高效率。

“德智勤廉 大正方圆”是津滨高速长期以来所秉承的企业理念。“德智 勤廉”是经营理念, “德,智”侧重的是思想方面，“勤,廉”指的是行为方面；“大正方圆”是管理理念。

公司始终坚持以发展为第一要务，培育以“学习、创新、务实、廉洁、高效”为核心内容、具有津滨高速特色的企业文化，打造“规范管理、文明服务”的津滨高速品牌，培养和造就一支具有创新理念、适应高速公路管理需要的高素质员工队伍，全面实现津滨高速公路持续、健康、协调发展。