劫机（Hijack），即以武器或威胁等暴力手段劫持飞机的行为。另外“Hijack”一词泛指对船舶、汽车等交通工具的占领劫持。劫机的目的有政治流亡、恐怖活动等目的意识明确的劫机行为，也有对交通工具自身有异常的兴趣，精神错乱等引起的劫机行为。

Hijack一词的由来

主要劫机事件

世界上发生的劫机事件

劫机防止对策

遭遇劫机怎么办

Hijack一词的由来

此词据说源于劫车大盗抢劫前假装成搭便车的路人，拦车前先假装友好，跟司机打招呼时说“Hi,Jack!”。后引申为劫持飞机，汽车等，日本由此派生出大量如，“Busjack”（劫公车）、“Seajack”（海劫）、“Carjack”（劫车）等和制英语单词。不过，在欧美也有描写劫持飞机的“Skyjack”（空劫）的小说存在。

主要劫机事件

1931年第一起劫机事件以来，1940年代后期 - 1950年代后期，社会主义国家逃往资本主义国家的政治逃亡性质劫机事件多有发生。1960年代后期 - 1980年代前期，巴勒斯坦人民解放战线（PFLP）、日本赤军、德国赤军(BAF)等极左激进派组织了多起劫机事件。1990年代，中国大陆客机曾多次被劫持往台湾，近年来著名劫机事件有盖达组织策划实施的911恐怖袭击事件。

世界上发生的劫机事件

世界上第一起劫机案发生在1931年2月，地点：秘鲁。

1948年，澳门航空运输有限公司向国泰航空租用两架 Catalina 水陆两用飞机，其中一艘并命名为“澳门小姐”，来往澳门旧港澳码头和香港启德机场。到了1948年七月十六日的下午，一班由澳门飞往香港的航班在中途被劫，最后飞机失事，唯一生还者是一名劫机者，后来这名劫机者被人射杀了。这次事件成为了全球首宗空中劫机事件。

1969年12月：大韩航空公司YS-11型飞机于韩国釜山机场起飞后遭劫机、劫机者要求前往北朝鲜。抵达北朝鲜后，乘客及乘务员11名连同飞机至今未被返还。

1970年由日本赤军派策划的淀号劫机事件是日本最早的劫机事件。在这次劫机事件中日本的运输政务次官被顶替当作人质，劫匪成功流亡北朝鲜，事件有众多未能得到解决。并且由于此事之前没有关于劫机的处罚法律存在，暨此教训，日本设立了《劫机防止法》。

1970年9月6日：环球航空公司的 波音707型飞机、瑞士航空公司的DC-8型飞机LR·以色列航空公司的波音707型飞机、泛美航空公司的波音747型飞机，共计4机遭同时劫机。在乘机私服警备人员同劫机者展开枪战后，除以色列航空的飞机和未能着陆的泛美航空飞机以外，其余飞机在约旦的英国空军基地强行着陆成功，事件发生不久不列颠航空公司遭劫机，于同一空军基地强行着陆成功。着陆后、全体乘客被解救，3架飞机被同时爆破。这是一起由PFLP策划组织的，意在解救被关押战友的劫机事件。

1973年7月20日：自称“被占领地的儿子”的巴勒斯坦游击队与日本赤军的混成部队劫持了阿姆斯特丹飞往东京的日本航空公司波音747型飞机、强行着陆于利比亚。人质解救后飞机被爆破、劫机者受政府默许逃亡成功。

1976年6月27日：特拉维夫飞往巴黎的法国航空公司139航班遭巴勒斯坦人民解放阵线（PFLP）和巴德尔—迈因霍夫集团BAF合伙组织的劫机，途经利比亚，释放了除犹太人以外的人质后，于乌干达着陆。乌干达独裁者伊迪·阿明总统支持PFLP，将103名人质关押于机场候机厅。7月3日深夜、以色列特种部队实施了称为“恩德培行动”的人质救援行动。有2名人质死亡，其余人员全部救出。

1977年10月13日：西班牙领马约尔加岛飞往法兰克福的德国汉莎航空公司615航班（波音737型）遭自称为黑色九月的德国红军（BAF）和PFLP合伙策划的集团劫机，被迫于索马里着陆。10月17日，由慕尼黑惨案而设立的西德特种部队国境第9警卫队（GSG-9）通过突袭将人质全员解救。

1985年6月14日：希腊雅典飞往意大利罗马的环球航空847航班（波音727型），在地中海上空飞行时遭两名自称为伊斯兰激进派份子劫持、一名美国乘客遭射杀。此后、美国政府为报复此事件，将利比亚领导人卡扎菲住宅炸毁、其女儿在内的数名人员遇害。

1986年5月3日：台湾当局的中华航空334号班机，在飞往香港降落前遭机长王锡爵劫持转降中国大陆广州白云机场，是少见的民航机驾驶员自行劫机的案例。

1994年6月8日：中国大陆福州飞往广州的中国南方航空班机遭劫机，劫机者要求飞往台湾。此后飞机被迫降落桃园中正国际机场，着陆后劫机者投降、被台湾政府逮捕。这起劫机事件目的被认为是政治流亡。在当年，引发模仿效应，有数架次的中国大陆民航机先后被劫往台湾。

1999年7月23日：日本全日空61航班遭劫机，劫机者威胁空中乘务员后，闯入驾驶舱，将机长刺杀后，自行驾驶飞机急速降落。据称劫机犯对飞机以及飞机运行系统有异常的兴趣导致此事件发生。

2001年9月11日：盖达组织恐怖份子挟持美国联合航空93号班机、175号班机及美国航空11号班机、77号班机对世界贸易中心、五角大楼进行恐怖攻击，其中11号及175号班机先后撞上世贸大楼，77号班机则撞上五角大厦。93班机则因机上乘客及机组员的奋勇抵抗而在宾夕法尼亚州郊区墬毁，据信机上恐怖份子的目标是美国国会山庄或白宫。

劫机防止对策

1970年代开始，激进派组织的劫机频发，各国为应付这种情况，完善了机场保安系统，并创立了处理劫机事件的特种部队。1980年代—1990年代劫机事件相对有所减少，但是2001年9月11日 美国发生的911恐怖袭击事件，使得劫机防止再次成为世界性课题，各国机场开始彻底如：实施行李检查，乘客名单提交公安当局，严禁随身携带包括指甲刀在内的任何带刃金属物品，机内餐具全部塑料制，强化安全检查等措施进行预防。

遭遇劫机怎么办

特战队员们介绍了如果在飞机上遭遇恐怖分子劫持，普通乘客该如何应对。“首先，应迅速掌握恐怖分子的动机、人数，以及劫持飞机使用的武器等情况，这些信息至关重要。”一位特战队员介绍说，恐怖分子劫持飞机，往往经过了长时间预谋，设想过各种情 况。这时，我们从恐怖分子的一举一动中，可以看出他们的决心和实力。这将有助于普通乘客对整个事态进行评估和判断，以便决定下一步的行动。“第二，要尽快组织起来。”特战队员们认为，与恐怖分子对抗，必须依靠集体的力量。只要乘客齐心合力，恐怖分子就拿乘客没办法。“当然，组织起来并不是一件容易的事情，这需要每个乘客之间在最短时间内形成一种默契，甚至靠眼神来相互传递信息。”

他们还介绍说，机组人员都进行过相关常识的培训，而且还有空中警察随乘客一起乘机。面对劫机情况，他们往往会更加镇定，更知道应该怎样应对。因此，乘客要听从机组人员的指挥，及时领会机组人员的意图，配合机组人员对付恐怖分子。“第三，一旦作出决定，要坚决果断采取行动，毫不留情。”特战队员们解释，如果恐怖分子是亡命之徒，企图控制飞机的驾驶权，就有可能制造类似“911”恐怖袭击那样机毁人亡的事件。这时，你就应当毫不犹豫地与恐怖分子进行战斗。特战队员认为，飞机上狭小的空间，实际上有利于乘客进行反抗。恐怖分子在这种时候，通常已进入亢奋状态，但这种状态不会持续很久。 特战队员认为，现在，全国各地机场的安全检查都比较严格，恐怖分子通常是不可能将爆炸品、枪支和管制刀具等东西带上飞机的。但恐怖分子会虚张声势，故意说自己有炸药、枪支，实际上，他们的内心非常虚弱。“这时，只要乘客之间能够形成默契，并进行合理的分工，战胜恐怖分子是完全有可能的。“最后，当特战队员迫不得已要进行反劫机战斗时，乘客要迅速趴在座位下面。战斗结束后，再按照机组人员的指挥迅速撤离。”特战队员特别提醒说，飞机上都有紧急逃生的标志和救生设备的使用介绍，乘客应根据乘坐的不同机型，尽早熟悉这些方法。